Китайцы: Руководство по применению

Почему повербанки вряд-ли подорожают, и почему регламенты не касаются китайских производителей

2026-04-10T11:09:10Z

Проясню ситуацию по поводу возможного «резкого подорожания» внешних АКБ, которую сейчас разгоняют в сети, а также расскажу, почему большая часть китайских производителей не будет работать по новым регламентам безопасности, даже, если их примут.

В прошлом году на рейсах внутри Китая запретили провозить повербанки без маркировки ССС. Это произошло из-за возгорания АКБ во время полета. Запреты касаются только рейсов внутри Китая, транзитных пассажиров решили не трогать.

Формально если вы летите через Китай в другую страну (или специальный административный регион Китая Гонконг или Макао), на пересадке повербанки не должны изъять. По факту, в Китае всё работает по-китайски и упирается в настроение и/или установки, которые получил сотрудник безопасности конкретного терминала. Они могут как пропустить батареи, так и отнять их.

Недавно у одного из человека из нашего чата тех, кто занимается электроникой, отняли повербанк Сяоми, нужная маркировка ССС у которого БЫЛА. Причиной изъятия стало то, что у АКБ не было дисплея, а был только индикатор заряда. При этом НИГДЕ в правилах не указано, что дисплей должен быть.

То есть наличие маркировки никак не защищает ваш АКБ. Его всё равно могут отнять по разным причинам: нет дисплея, не горит лампочка или же значок ССС напечатан не как нужно.

Параллельно с этой информацией, прочитал уже несколько статей, что повербанки подорожают, и мы лишимся небезопасных, но дешевых моделей, с которыми и летать-то не собирались. Вот пример одной из таких статей.

В статье говориться, что крупные китайские производители собираются разработать единый безопасный стандарт, который будет действовать с апреля 2027.

Авторы, правды, не уточняют, что правила эти будут действовать исключительно для китайских фабрик, которые работают на рынок Китая. А экспортные фабрики, с которыми работаю я, не собираются ни следовать этому внутреннему китайскому продукту, ни сертифицировать продукцию и оборудование для стандарта ССС.

Почему? Да потому, что это фабрики – экспортные. И конкретно на их продукцию регламенты и сертификация внутреннего Китая не распространяются. На экспорт Китай делает много всего, что не соответствует его стандартам качества, но оно и НЕ ДОЛЖНО соответствовать, так как на внутренний рынок Китая не попадает.

Как, например, сделанный в Китае Чебурашка. У меня коллега недавно расстраивался, что не смог найти в России не сделанного в Китае Чебурашку. Но китайцы не знают Чебурашку, он не продается в их магазинах игрушек. Да, он делается в Китае, но сразу отправляется в России ~~в ящике с апельсинами.~~

У меня много поставщиков, которые делают разнообразную электронику для разных мировых брендов. В прошлом году познакомился с фабрикой детских колясок, которая поставляет продукцию по всему миру, и даже работает под своей маркой в Германии.

Так вот НИКТО из знакомых мне фабрик на рынок Китая не работает. И все называют одни и те же причины:

дорогая и сложная сертификация производства;
непростые условия соответствия внутренним сертификатам;
огромное ценовое давление, и работа без прибыли.

То есть фирма тратит время и деньги на производство продукции, а потом оказывается, что несколько компаний предлагают то же самое дешевле, а кто-то – и лучше и дешевле. В итоге приходится сбрасывать цену, разрабатывать что-то новое, с которым происходит то же самое.

Поэтому экспортные фабрики предпочитаю работать с иностранными заказчиками. Их продукция сделана в Китае, но совершенно не по китайским требованиям. Официально эта продукция произведена не для продажи в Китае, и соответствовать китайским требованиям не должна.

Причины для роста цены сейчас есть, но с внутренними китайскими стандартами это никак не связано.

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду каналы в Телеграм и Max о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Впарить клиенту бесполезную ерунду или успешный продукт по-китайски

2026-04-03T12:01:21Z

Поговорим об «успешных» и оригинальных продуктах по китайским критериям. Их главное впарить клиенту, ведь что будет после – вопрос уже не китайский.

Уже не раз упоминал о том, что сейчас в индустрии электроники наблюдается кризис идей. Каких-то прорывных продуктов и новых технологий не появляется. А условные «новинки» — это редизайн того, что уже было. Если я не прав, то напишите примеры хороших новинок в комментариях. Возможно, у меня замылен глаз.

Есть у меня один поставщик, который 10 лет делает часы с беспроводной зарядкой. И каждый год все их новинки – это… часы с беспроводной зарядкой! Они выгладят по-другому, но зачастую используют старые технологии, отличаясь от старых моделей лишь внешним видом.

Что из себя представляют новинки, даже не нужно спрашивать – это будет бесконечный редизайн старого изобретения. Заниматься анализом тенденций электроники фабрика не хочет. И тем более не хочет за это платить – я несколько раз предлагал сделать разбор тенденций. Но бесконечно воспроизводить часы, наверное, надежнее.

Хотя недавно фабрика получила приз экспертов жюри одной из самых известных выставок электроники Global Sources. За своё изобретение, которое не было часами, хотя версию с часами они тоже потом сделали.

Изобретением этим была лампа со встроенной Bluetooth колонкой и беспроводной зарядкой. Версий этого устройства фабрика наплодила огромное количество, потом его скопировали конкуренты и наплодили ещё больше.

Но суть была прежней: клиенту предлагался прибор освещения с колонкой и зарядкой, первая версия которого получила приз авторитетной выставки.

У меня в отношении выставки был вопрос, насколько приз был объективен, так как в этот же самый момент фабрика купила у организаторов выставки стенд размером 36 квадратных метров (это самый большой размер) сроком на несколько лет.

Но, как бы то ни было, сертификат о победе за оригинальный дизайн у фабрики на руках.

После победы фабрика не только сразу же начала клонировать устройство, но и объявила его «успешным». По каким критериям успех определялся, фабрика не сообщала. Однако после «успеха» количества спама с предложением купить продукт увеличилось в разы. Я еженедельно получал предложения либо разместить заказ на этот продукт, либо забрать заказ другого клиента, который по непонятным причинам от него отказался (сейчас из-за нестабильной ситуации в мире это происходит часто).

И один раз, когда у меня появилось время, я даже вступил в диалог с менеджером по поводу её предложения. Правда на вопрос «сколько клиентов уже купили продукт» она не ответила. Сначала говорила о «многих», но когда я попросил назвать компании и перечень стран, сказала, что информация конфиденциальна, и разглашению не подлежит.

Количество клиентов она так же не раскрыла, туманно заявив, что их «более десяти», но не предоставив разъяснений насколько более, и из каких они регионов.

А далее я ошарашил менеджера логичным вопросом. Я в лоб спросил: «А сколько ПОВТОРНЫХ заказов на мега-успешный продукт, обладателя премии и прочее-прочее у вас было?». Меня интересовали не первые заказы, а именно повторные.

И знаете… Ответа я не получил. Мне даже не сказали, что информация конфиденциальна и закрыта. Менеджер пообещала уточнить данные и… пропала. Далее я получал дежурный спам в массовых рассылках, но в целом от меня отстали.

Как я понимаю, отвечать было нечего. На мой взгляд, если клиентам и впарили эту «лампу победитель», то сами клиенты продать её не смогли. Это и есть тонкости «китайского успеха» - фабрика от поделки избавилась, а что дальше, их уже не заботит.

Скажите честно, вот вы бы купили?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду каналы в Телеграм и Max о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Сколько зарабатывают обычные люди в Гонконге

2026-03-20T11:03:26Z

Гонконг постоянно попадает в списки самых дорогих и богатых городов мира. Хотя, разумеется, не все в этом городе живут обеспеченно. Поговорим о заработках обычных людей: работников кафе, водителей, учителей и других профессий, которые не хватают звёзд с неба.

Несмотря на обилие небоскребов и финансовых учреждений в центральной части, Гонконг вряд ли можно назвать городом банкиров.

Большая часть (включая моих друзей и знакомых) – совершенно обычные люди, которые работают в торговле, системе общественного транспорта, строительстве или где-то ещё. Об их зарплатах и поговорим сегодня.

А выводы можно ли на эти деньги прожить, вы уже делайте сами.

Минимальной оплатой в Гонконге является ставка hk$42,1 (в мае этого года её увеличат на один гонконгский доллар до 43,1). Один гонконгский доллар на момент написания заметки стоил ~ 10,4 рубля РФ. То есть в час гонконгцы минимум зарабатывают 451,50 рублей РФ.

За рабочую неделю при 40 часах человек минимально может получить hk$1684, а за месяц – hk$6736 (~ 72 240 рублей).

За исключением филиппинских и индонезийских домработниц, не встречал никого, кто получал бы такие деньги. Впрочем, у домработниц оплата ещё ниже: hk$4990 и еще hk$1236 им дают на еду.

Прожить на эти деньги невозможно. Поэтому работодатели обеспечивают домработниц жильём. Так как формулировки о подходящем спальном месте размывчаты, некоторые из домработниц буквально живут в шкафах и кладовках своих хозяев: с доступным местом в Гонконге непросто.

Минимальная зарплата местных (исключая тех, кто утаивает реальный доход, работает за наличные) начинается от ~ hk$16000 (около 166000 рублей РФ на момент написания заметки).

Это оплата официантов в кафе, кассиров и продавцов в лавках.

Когда я спрашивал у местных, сколько же получает уборщица, они отвечали, что она, конечно же, получает чуть больше, так как её труд более тяжелый. Она на полной занятости может зарабатывать hk$18000-21000 (от 193 000 рублей) в зависимости от места. Мне нравится такая позиция: тяжелее работа, выше оплата.

Обратимся к сайтам поиска работы:

На одном из самых популярных сайтов поиска работы JobsDB уровень оклада почему-то не публикуют. Но если задать поиск работы в пределах до hk$30000, то сайт выдаёт 23500 вакансий.

А если от hk$ 80000 до 120 000, то меньше 3000. Показательно для оценки уровня оплаты вне зависимости от отрасли.

Личное общение чаще всего указывает, что оплата около hk$25000 (~ 260 000 руб) в Гонконге является нормальной базовой для «не звездных» специальностей.

Мои знакомые из правительства Гонконга, которые занимаются банковским регулированием, сказали, что зарплаты hk$20000-25000 по городу действительно можно назвать ниже среднего уровня, hk$25000 - средней, а hk$25000-30000 - выше среднего.

Столько, например, зарабатывает водитель автобуса. На полную занятость его доход hk$29000 (около 310 000 рублей). Сфотографировал объявление непосредственно в автобусе:

Учитель в Гонконге – профессия с хорошей оплатой. Информация о зарплате учителей является публичной.

Зарплата зависит от опыта работы и пункта в шкале, до которого удалось подняться. Учителя начинают работать с пункта 15 и заработной платы $35 080 в месяц (~ 368 000 р).

Много это или мало?

Ну смотрите. Если питаться в местных заведениях, то на завтрак, обед и ужин, в день будет уходить около hk$200, то есть hk$6000 в месяц. При самостоятельной готовке можно около 2000 сэкономить.

Местные продукты на одного обойдутся от hk$1000 в неделю. Если покупать европейские продукты, то значительно дороже. Но у меня, к примеру, другого выхода нет: я не могу есть местный хлеб, колбасу, сыр и сосиски, покупаю всё привозное. Но это только для завтрака. Обедаю и ужинаю не дома.

Стоимость проезда зависит от расстояния между домом и офисом. Весь общественный транспорт построен на оплате проезда за зоны, а не за поездку. Проездные есть на автобус, на метро только для зон определенных линий. Думаю, закладывать hk$30 в день на проезд можно закладывать смело. То есть около hk$1000 в месяц.

Самое дорогое – это аренда жилья. Снимать квартиру с одной спальней на отдалении от Центра выйдет от hk$8000 (я не беру в расчёт квартиры на 6-8 метров, в которых не живут, а выживают). Если будет нужно добираться на пароме, стоимость расходов на транспорт сильно вырастет.

Естественно, если платить около hk$10000 за жильё, то жить на 20000 или 25 0000 непросто. Если снимать вскладчину, то уже проще.

Многие гонконгцы живут с родителями. Про это даже есть местная байка, согласно которой местная девушка спит в комнате с бабушкой, но зато её шкаф забит вещами и сумками дорогих марок. Кстати, дорогие сумки местные девушки действительно любят.

При этом у местных часто не возникает мысль вписаться в ипотеку и начать жить самостоятельно. Они остаются с родителями пока не выйдут замуж (а иногда и после). Бабушку в этом случае переселяют в урну на кладбище (аренду места для урны нужно регулярно продлять), а в комнате начинает ютится жена, муж и ребенок.

Короче, всё относительно. Поэтому гонконгский учитель или врач может похвастаться высокой зарплатой. Но на эти деньги она действительно может купить только сумку, но не квартиру. Денег, скорее, хватит только на кирпич от жилища, который в сумку отлично поместиться.

Что скажете по поводу гонконгского дохода обычных людей?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду каналы в Телеграм и Max о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Как упорство китайцев уничтожило хит продаж и похоронило бренд

2026-03-13T10:50:08Z

Сегодня вновь поговорим об упорстве китайцев и их вере в свои решения, несмотря на данные и аргументы. Расскажу, как эта вера сначала уничтожила мировой хит продаж, а потом похоронила хорошую торговую марку.

Я уже не раз писал о том, что китайцы часто делают то, что делают с уверенностью в гениальности своих изобретений. Но когда эти изобретения нужно продать их почему-то никто не покупают или продажи настолько незначительные, что не окупают затрат на разработку.

Но китайцы идут своим путём дальше: они не делают аналитику, не привлекают промышленных дизайнеров. Они в лучшем случае удешевляют разработки других брендов (и это периодически получается у них неплохо).

Более того, китайская упёртость периодически портит всё и когда продукт получился, но его почему-то нужно менять. Об этом и поговорим сегодня.

Этой истории уже больше 10 лет, но она очень показательна, так как ничего подобного фабрика с тех пор не создала и продолжает загибаться, следуя своему китайскому пути. Но 10 лет назад мы вместе разработали лучший в мире кнопочный телефон.

Возможно, вы видели эту модель. На российском рынке она выходила под торговой маркой, начинающейся и заканчивающейся на букву t, а в других странах продавалась под другими наименованиями.

Поскольку я принимал участие в разработке модели, на рынок СНГ у нас был полный эксклюзив. Я предлагал руководству компании выкупить права на эту модель во всём мире, исключая Китай, но они решили, что и заработка с продажи собственного бренда им будет достаточно.

Сразу скажу, что они просчитались. Да, модель прекрасно продавалась в России. Несмотря на нишевость и брутальность, её закупали контейнерами. Но и в мире она продавалась не хуже. Модель закупали бренды из Европы, Латинской Америки, Африки, а в каких-то странах она продавалась под маркой фабрики, которая тогда называлась Mann.

Если сложить данные по продажам всех марок, то можно увидеть, что в своей нише эта модель была самой продаваемой во всем мире.

Я получал с этой разработки авторские отчисления за каждый проданный экземпляр по договоренности с фабрикой. Не могу ручаться, что они были абсолютно честными, но беглый анализ сайтов разных компаний показывал, что китайцы вряд ли обманывали.

Разработка модели велась более полугода. Инженеры фабрики подобрали и доработали плату. А вот дизайн и спецификация были плодом совместной работы, в которой принимали участие аналитики и фокус-группы. Мы работали с данными, делились, отслеживали тенденции, продажи аналогов и конкурентов и спрашивали покупателей, что для них важно.

В итоге получился мощный телефон, аналогов которого на рынке не было ни по дизайну, ни по характеристикам. Корпус был отделан настоящим металлом, корпус был изготовлен из ударо- и жаропрочного пластика, а объём батареи составил более 2570 мАч. И это была реальная емкость от одного из ведущих производителей АКБ в мире. На одном заряде даже при разговорах телефон мог работать месяц.

Что интересно, в то время эту модель брали не только как средство связи для охоты/рыбалки, стройки, но и как «модель для детей». В Европе её воспринимали так потому, что она была защищена от падений, ударов и влаги, в которые её часто погружали дети.

Успех модели был очевиден: её скопировало несколько других китайских фабрик, а тренд украшать защищенные смартфоны и телефоны металлом начался именно с неё.

Далее я оставил своего работодателя и начал заниматься своим делом. Мой проект был нацелен на Восточную Европу, и модель была выпущена там под торговой маркой, которую создали мы.

С момента выхода модели прошло уже 3 года, она продавалась не так активно, как раньше, но стабильно делала и нам, и фабрике кассу. Собственно, перебивать модель было нечем: у модели были лучшие для обычной трубки характеристики и батарея. Пользователям кнопочных этого было более, чем достаточно.

И в этот момент владелец фабрики решил, что модель пора закрывать. Просто потому, что она устарела. Уже тогда кнопочные телефоны в принципе были нишевыми решениями, а дизайн как раз старых Nokia вызывал интерес и ностальгию.

Новую модель владелец разработал сам, нас он ни к дизайну устройства, ни к дизайну интерфейса не привлекал. При этом клиенты отмечали, что как наша оболочка интерфейса была удобной и понятной.

Но у владельца фабрики было своё видение. Он представил новую модель, которая в чём-то была похожа на старую. В целом она была неплохой, исключая батарею, которую понизили до 2000 мАч. Владелец фабрики был уверен, что модель будут покупать потому, что она тоньше и дешевле.

Клиенты говорили, что модель интересная, но… не размещали на неё заказы, а продолжали закупать старую! И покупатели в магазинах делали то же самое!

Желая изжить старую модель с рынка, владелец поднял закупочную цену на 10%, а потом ещё на 5%. И знаете, к чему это привело? К тому, что заказчики вообще перестали интересоваться новой моделью, но начали думать, как сохранить цену на старую.

Вот эта новая модель:

В таком виде мы работали ещё два года. За это время ещё одна разработка фабрики (так же без нашего участия) провалилась. Старую модель при этом продолжали покупать и повторять заказы.

Но пришёл и её черед. Владелец сказал, что закрывает модель и в целом сосредотачивается на развитии своей торговой марки. Под это он в свободной от налогов зоне получил место для строительства фабрики.

Фабрика построена и даже продолжает работать по сей день. Но назвать деятельность успешной мягко говоря сложно.

Вот вы слышали о бренде AGM? Мои читатели, возможно, да (я периодически пишу о них как о хрестоматийном примере жадности, упертости и ограниченности китайского мышления), но 99% других людей – нет.

Владельцы компании при высочайшей квалификации совершенно не умеют продвигать и свои устройства, а дизайн продолжают делать на свой вкус и усмотрение. За это время что в России, что в Европе выстрелило сразу несколько китайских марок защищенных устройств, руководители которых, оставаясь китайцами, смотрят шире.

Но у AGM свой китайский путь. По иронии судьбы, основные деньги они заработали не когда запустили свой бренд, который работает на грани выживания, а когда делали мобильные устройства для других. При том, что фабрики в налогонеоблагаемой зоне у них не было.

Ни одного успешного кнопочного телефона AGM за 5 лет так и не сделали. У них есть 4G модели с прицелом на рынок США с функциями, которые для обычного телефона не нужны. По большей части моделей с кнопками доход от продаж даже не окупил затрат на отработку.

В сторону разработок моделей с ограничением смарт-функцией и защищенной связи они посмотреть забыли, хотя сейчас самое время.

Тот телефон так и остаётся лучшим, что мы сделали вместе. Когда я достаю его из коробки, он продолжает работать. У фабрики были удачные смартфоны, но о них почти никто не слышал. Каждый раз, когда я встречаюсь с владельцами, они жалуются, что их продукцию плохо покупают. Но мысли, что они не делают продаваемые модели и не умеют заниматься маркетингом у них не возникает.

Сталкивались с такими владельцами? А что скажете про защищенные телефоны/ смартфоны?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду каналы в Телеграм и Max о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Китайский начальник знает лучше, или как фабрика потеряла заказы из-за упертости

2026-03-06T11:03:15Z

Поделюсь очередной историей об упертости китайских начальников, которые, несмотря на цифры и факты «знает лучше». Он будет терять деньги и клиентов, но себе не изменит.

Я неоднократно говорил, что китайские фабрики часто уверены в гениальности и совершенстве своих изобретений, которые они в большинстве своём создают, пренебрегая анализом рынка и технологий.

Фабрики могут создать устройство, просчитавшись в дизайне и допустив инженерные ошибки. Но при этом они откажутся менять в нём что-то, пытаясь продать изобретение «как есть», так как деньги уже вложены, и возвращать их нужно.

Что интересно, в следующий раз они поступают точно так же: сначала делают разработку на своё вкус (или копируют), а потом предлагают клиентам без возможности улучшений. Но мы так не работаем. Все устройства анализируются и дорабатываются в разной мере.

Сегодня я хочу в деталях поделиться историей о складном устройстве беспроводной зарядки, о создании которого детально рассказывал некоторое время назад.

Ранее мы закупали это устройство на фабрике, которая самостоятельно производила для него платы. Владелец фабрики был основным идеологом дизайна и инвестором разработки плат. Так как платы разрабатывались только для одного устройства от одной фабрики, стоимость была достаточно высокой.

До какого-то момента это не было критичным, но потом стало ясно, что продавать по старой цене в новом году уже не получится. Я попытался поговорить с начальником по поводу оптимизации цены или создании более простой версии устройства.

Я пытался поговорить не один и не два раза. Задействовал своего менеджера, которая помогала переводить технические моменты с английского (технический китайский пока не тяну) и даже жену начальника, которой показывал расчёты в деньгах. Но жена кивала на мужа, а муж повторял «нет».

В итоге мы нашли более доступную плату и перенесли производство на другую фабрику. Подробно изменения я описал здесь.

Перед производством я показал вопрос владельцу фабрики, рассказал о материал и себестоимости. Он покрутил его в руках и сказал: «Это не наш продукт». Других продуктов для него не существовало настолько, что не был готов посмотреть на то, что делают конкуренты, а анализа рынка по Западному миру он в принципе никогда не делал.

Уже после производства я отправил нашему менеджеру счета заказов с другой фабрики и попросил показать начальнику. Он не отреагировал.

Когда продукт стал коммерчески успешным, я вновь встретился с ним, показал заказы с другой фабрики, план по заказам и потенциал новой версии. Он с каменным лицом посмотрел бумаги, фото, графики и образцы и сказал… «Это не наш продукт».

Тогда я перестал предпринимать попытки достучаться до него.

Мы логичным образом перенесли все новые заказы на другую фабрику, реакции от старого партнёра до определенного времени не было. Но они появились под конец лунного года. Недавно наша менеджер сказала, что босс недоволен и что после китайских каникул либо уволит её, либо переведет на другого клиента. Причина была в сокращении заказов с нашей стороны. А если меньше заказов, значит ОНА хуже работает.

«Но ты то понимаешь, ПОЧЕМУ заказов стало меньше?», - спросил её я, - «Мы перенесли на другую фабрику производство аналога самой популярной модели. Более того, в несколько раз увеличили объём. Ваше устройство при таких условиях просто не нужно».

Девушка понимала, но не очень. Она предложила оставить в ассортименте оба устройства, чтобы «поддержать её и начальника». Мы даже ещё раз встретились, и начальник ещё раз послушал меня с каменным лицом.

После встречи ничего не изменилось. А после выхода с каникул девушка проинформировала, что выходит на работу в новую компанию…

Приходилось ли вам сталкиваться с подобными упёртыми начальниками?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду каналы в Телеграм и Max о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Вернулись (но не совсем) и (почти) запустили производство – как Китай возвращается после каникул

2026-02-27T10:57:33Z

Расскажу о постепенном возвращении китайских поставщиков после длинных каникул. А также, на что нужно обратить внимание во избежание оплаты фабрикам, которые ещё на начали работать.

Итак, завершились (или почти завершились) самые длинные китайские каникулы, когда фабрики закрывались на срок от 2 до 4 недель. Государственные компании и корпорации работали по другому графику, чем я посвящал отдельный материал.

За время отдыха китайцы совершили 600 млн (!!!) туристических поездок внутри страны и зарубеж. А границу Гонконга, где я живу, пересекло 12 млн человек. То есть это как будто весь город полностью выехал и заехал обратно.

Сейчас китайцы возвращаются обратно к местам жизни и работы. Точнее, почти возвращаются, так как часть продолжает работать удаленно, а часть фабрик не может начать работу, так как у них не хватает компонентов. Об этом и поговорим сегодня.

Если китайские поставщики не запаслись компонентами до новогодних каникул, то смысла открывать фабрики нет, так как комплектующих для работы всё равно не будет. Поставку компонентов нужно ждать. А очередь образовалась ещё за несколько месяцев до начала выходных.

Эти моменты обязательно нужно учитывать как при размещении заказа, так и при оплатах. Получить деньги китайцы всегда готовы, а вот пустить их в оборот – не очень (:

С большей частью поставщиков у меня открытые отношения: я знаю, кто когда возобновляет работу, и когда заказ честно может быть исполнен. А для той части, которая пытается юлить, я всегда использую одну и ту же тактику: предлагаю лично приехать на фабрику и разместить заказ не онлайн, а именно там. Если фабрика далеко, отправить человека, который отснял бы реальное положение дел и созвонился бы по видео.

После этого чаще всего находятся десятки причин, по которой меня или сотрудника не могут принять: от неубранных после Нового года складов до глушилок видеосвязи, которые вдруг начали работать рядом с фабрикой. Приехать будет можно, когда отключат «глушилки».

Плюс внимание следует обращать и на то, что пишут сами поставщики.

Выше первая фабрика честно говорит, что на работу не вышла и появится только 28 февраля.

28 – это суббота, за которой воскресенье. То есть по факту фабрика начнёт работу 2-го марта, но прямо об этом они не говорят (:

Выше второй поставщик говорит, что вышел на работу. Но это сотрудники офиса. Их действительно выгнали «в поля» общаться с заказчиками и набирать новые заказы.

Фабрика при этом будет закрыта ещё несколько дней или недель.

И последний пример, в котором нужно вчитываться в детали. Поставщик говорит, что вышел на работу. Но при этом находится в родных краях, в город Шэньчжэнь, где находится его фабрика ещё не вернулся.

Всё его «возобновление» работы заключается в том, что он, во-первых, - сказал об этом, а, во-вторых, иногда отвечает на письма. Ни одного запроса он по факту не обработал, хотя я их отправил.

Так что после Нового года к работе с Китаем нужно возвращаться аккуратно и осмотрительно. Поставщики могут изображать активность, но при этом это активность будет в почте или онлайн, а производство ещё некоторое время будет закрыто.

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду каналы в Телеграм и Max о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Кумовство и увольнения целыми отделами – кадровая политика китайских компаний

2026-02-13T11:09:21Z

Расскажу об особенностях кадровой политики в китайских компаниях. Поговорим об участии в бизнесе родственников и друзей, клановости, а также о том, почему часто увольнения происходят целыми отделами.

Эту тему подсказали читатели, за что им большое спасибо. Друзья, если вам интересна какая-то информация об особенностях бизнеса с Китаем, не стесняйтесь спрашивать. Я обязательно раскрою эту тему или, как минимум, постараюсь дать ответ на вопрос.

Говоря о кумовстве и родственных связях в китайском малом и среднем бизнесе, могу сказать, что это встречается везде и всюду. В компаниях часто работают муж с женой, их дети, родственники, а поставщиками являются братья или мужья/жены братьев и сестер.

Как и в любых других странах, родственники нередко бывают глупыми и не слишком компетентными, и заместить их нет никакой возможности. Одна беда, когда такие люди просто ничего делают, но совершенно другая, когда пытаются делать что-то, в чём вообще не разбираются.

По тому, что наблюдаю лично, китаец скорее поставит на важную позицию родственника, знакомого, чем квалифицированного наемного рабочего. Все аргументы можно свести к фразе «со своими проще». Ну а у мужа и жены это фактически единственная возможность проводить время вместе. Иначе они будут видеться только в воскресенье.

В Китае как нигде развита клановость. Если начальник одной компании родом из определенной провинции или города, то все важные позиции в этой компании будут так же занимать уроженцы его родных мест. Эту ситуацию я наблюдаю в 90% китайских компаний, и если в каких-то фирмах важные позиции занимают люди из других мест, это исключение, а не правило.

Сделал краткую разбивку своих ключевых поставщиков по родственным связям и географии.

Производители гаджетов и устройств беспроводной зарядки: семейный бизнес, муж и жена. Муж занимается фабрикой, решением вопросов с поставщиками. Жена международными продажами, работой с клиентами и частично кастомизацией продукции.
Производители устройств с беспроводной зарядкой: так же семейный бизнес немного с другими ролями: муж занимается разработкой, жена рулит фабрикой и продажами. Фамилия Дракон полностью соответствует этому семейству.
Производители металлических и вакуумных бутылок с датчиком температуры. Вовлечено всё семейство. Фабрика принадлежит отцу, он занимается всеми вопросами и дизайном. Дочь занимается международными продажами, зять на подхвате у отца. Мать торгует продукцией фабрики в городе Иу. Многочисленные родственники поставщики сырья и аксессуаров.
Фабрика увлажнителей 1: принадлежит двум братьям-близнецам. Жены и родственники на подхвате в разной степени. Костяк коллектива из провинции Гуандун.
Фабрика увлажнителей 2: бизнес не семейный, но владелец из Chaozhou (город славится успешными бизнесменами), всё окружение на ключевых позициях из Гуандуна. Других не ставят.

В компаниях покрупнее (но не только) очень распространена практика, когда при замене начальника из фирмы увольняется весь отдел, замещаясь теми, кого привёл новый босс. Это касается продажников, инженеров и даже административный персонал. Так как на подобные позиции берут людей с опытом, то он приводит с собой так же опытную команду, с которой уже некоторое время поработал.

Старые сотрудники либо увольняются в принудительном порядке, либо бегут сами, заранее понимая, что их ждёт.

Помню, когда я занимался смартфонами, не хотелось расставаться с моим менеджером, с которой мы очень хорошо сработались. Я приехал на фабрику как раз в момент подобных перемен, когда она ещё не была уволена, но уже сообщила мне, что собирается уходить.

И именно с её начальником у меня был серьёзный разговор, который объяснил мне китайский взгляд на ведение дел. Новый начальник отдела не был родственником владельца, но он знал его и получил предложение, от которого не отказываются. Он оставил старую фирму и забрал с собой большую часть сотрудников.

Когда я спросил его, почему старые сотрудники массово увольняются или бегут сами, он ответил, что им всё равно вряд ли найдётся место, и что в его стиль руководства они даже не впишутся. Я возразил, что он ведь даже не знает большинство людей, и то, как они работают.

«Так вот именно, что я НЕ ЗНАЮ кто они, и как они готовы работать. А всех своих я ЗНАЮ. Знаю кто сильный, кто балбес, а кто будет пахать с утра до ночи. Мне с ними проще. А новые люди – как лотерея», - прояснил он мне. «Сильных я поставлю важным клиентам, слабых – мелким. Возможно, мы ещё кого-то будем нанимать, но не сразу», - продолжил он свои аргументы.

Заодно он предложил оставить в компании моего менеджера, так как помимо меня она вела ещё нескольких клиентов, и, скорее всего, была способной (факт её британского образования и свободный английский он почему-то проигнорировал).

Но девушка отказалась сама. «Спасибо, Алекс, но меня всё равно уберут. Я китайских начальников знаю. Так что лучше я сама сразу, чем потом меня», - сказал мне она, отправившись искать новую работу.

Что скажете по поводу китайской кадровой политики? Сталкивались с таким в своих не китайских компаниях?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Китайское деревенское мышление, и как оно влияет на производство

2026-02-06T09:35:09Z

Поговорим об особенности работы китайских фабрик, которые, несмотря на масштаб бизнеса и работу на весь мир, остаются глубоко дремучими в организации производства. Каждый заказ у них – тяжелая борьба с выполнением поставленных задач.

Я в основном работаю со средними и небольшими фабриками, но иногда сталкиваюсь и с крупными производствами, которые выросли до огромных комплексов, которые делают продукцию для всего мира.

Самой большой бедой подобных комплексов (и самой часто встречающейся проблемой) является то, что фабрики выросли, но при этом остались деревенщиной, которая работает по тем же самым стандартам и принципам, которые остались со времен первого ангара или подвала, где они начинали.

Самые большие сложности с ними в том, что работать они могут только по установленному шаблону, а задачи понимают так, как понимают. С ними можно согласовать документы, спецификацию, но понято это всё равно будет так, как понято, а не так как прописано (даже на китайском).

Я начинал свой карьерный путь в работе с Китаем с производителей мобильных и смартфонов, когда переключился на производителей электроники, почувствовал разницу: квалификация персонала была ниже, китайский английский у поставщиков (тогда он мне ещё был нужен для работы) – хуже. А организация на фабрике была гораздо менее аккуратной и хаотичной.

Но всё равно квалификация этих фабрик гораздо выше, чем у производителей ширпотреба, с которыми я иногда сталкиваюсь, занимаясь редкими непрофильными запросами. Большая часть из них, несмотря на наличие международных сертификатов, не способна понять задачи и требования по качеству, если только с ними не сидеть рядом постоянно, и не объяснять на примерах, что хорошо, что плохо.

Любая попытка что-либо поменять приводит к зависанию производственного процесса и буквальной остановке фабрики на какое-то время.

Самое частое, с чем сталкиваются пострадавшие заказчики, которые обращаются за помощью – китайский менеджер по продажам многое пообещал, а после получения предоплаты производство отказывается от обязательств. Своему продажнику фабрика ставит задачу уговаривать заказчика забрать не тот товар, который ему нужен, а тот, который он может произвести.

И даже простые и логичные требования парализуют технолога и линию. Инженер может согласиться, что полученные рекомендации уменьшат нагрев устройства, но не будет ничего делать, так как в существующей сборке устройство хоть нагревается, но работает, а что будет после изменений его пугает, даже если он понимает ход мыслей.

Пожелание перенести отверстие на пару сантиметров, вызывает панику как у рабочего, так и контролера по качеству, так как первый годами сверлил это отверстие в том самом месте, а второй принимал работу с отверстием именно в том положении.

Недавно я показывал вам очень крупного производителя детских колясок (смотрите отчёт 1 и отчёт 2). Фабрика работает на весь мир, поставляет товары в Северную и Южную Америку, у них есть эксклюзивные контракты на ряд стран Европы и Средний Восток.

Фабрика занимает пять корпусов, контролируя большую часть производства компонентов. Это не самый крупный, но серьёзный производитель, который, несмотря на рост, остался глубинной деревенщиной.

С одной стороны ты поражаешься масштабу их бизнеса, с другой – тому, как их бизнес работает. В их городе, безусловно, существует кадровый голод, но они не спешат предложить высокую зарплату, чтобы простимулировать найм хороших специалистов. Куча операций проводятся вручную, несмотря на возможности автоматизации.

И, самое главное, их образ мышления и организации не вяжется ни с какими современными стандартами, оставаясь глубинным Китаем.

Недавно фабрика грубейшим образом нарушила согласованные требования по упаковке, которые были зафиксированы на бумаге и подтверждены с заказчиком. Вместо одного вида коробок фабрика заказала другой, причём настаивала, что изменение подтвердил сам заказчик на основании того, что… «он забрал образец именно в той самой коробке, которую для него и изготовили»!

Фабрика прекрасно видела требования и следовала им, подтверждая каждое изменения отправкой образцов и/или фото с видео. Но вот коробку они всё равно сделали на своё усмотрение.

«Подтверждением для производства» для фабрики стал факт, что они упаковали предпроизводственный образец именно в такой, мене плотный картон. Эту упаковку просил не заказчик, они сами её предложили. А далее уже действовали по принципу «если вы это забрали, значит именно это вам и нужно».

Причём, когда и представитель заказчика, и инспектор показывали спецификацию и подписанные документы, представитель фабрики только отмахивалась и бесконечно повторяла «вы же забрали такую коробку».

Китайцев можно заставить подписать документы и потребовать следовать требованиям, но нельзя изменить их образ мышления. Поэтому даже если в документах заказчика всё в порядке, самое производство этот порядок далеко не гарантирует.

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Товар вовремя не сдадим, и компенсацию не заплатим – как китайцы готовятся к новогодним праздникам

2026-01-16T11:03:34Z

Расскажу о подготовке китайских фабрик к новогодним праздникам по лунному календарю. Одна из главных целей перед отдыхом – набрать заказов, получить предоплату и… уйти отдыхать.

Для тех, кто работает с продукцией из Китая – китайский новый год – это не просто праздник, но и огромная дыра, которая парализует всё производство на полтора-два месяца. В этом году китайский Новый год 17 февраля, но мы закончили подготовку и разместили последние заказы ещё в ноябре/декабря прошлого года и понимаем, что ранее начала апреля никакая новая продукция с конвейера не выйдет.

Уже с 9-го февраля почти никого из поставщиков не будет в офисе, а фабрики начнут закрываться, а после отдыха лишь в начале марта начнут возвращаться рабочие. Причём, не все, а их часть, так как некоторые предпочитают оставаться в родных городах, а не крупных производственных центрах. Летом тепло, много денег не надо, можно и пожить с семьей – рассуждают китайцы.

С первой половины марта могут начать работать только те фабрики, которые закупили сырье или компоненты, а сборщики, которым нужно сдать части для производства, будут простаивать до апреля.

Всё это, конечно же, предусмотрено в планах производства важных позиций. И китайские реалии прекрасно знакомы тем, кто работает с фабриками длительное время.

Но это совсем не мешает поставщикам попросить денег и взять на себя обязательства, которые они не могут выполнить. Более того, начальство ставит им перед отпуском конкретную задачу: набрать настолько много денег, насколько возможно. А с проблемами будут разбираться уже после окончания каникул.

У нас есть поставщик, который всегда заявляет срок производства 35 дней (по моему опыту для электроники это в принципе маловероятно, если ключевые компоненты уже не закуплены). При этом по факту этот же поставщик никогда не завершал производство ранее, чем за 60 дней, иногда немного задерживая.

При работе с ними мы всегда ориентировались на значения реальные, а не привлекательно фантастические.

В начале января на меня вышла менеджер по продажам этого самого поставщика, которая то ли не заработала достаточно денег для новогоднего бонуса, то ли получила от руководства выбивать из клиентов платежи любой ценой.

В период, когда прошли уже все сроки размещения заказов, которые можно забрать до китайского Нового года, менеджер начала атаковать меня как в почте, так и в мессенджерах сначала с просьбой, а потом уже и с требованием предоставить планы по производству, а заодно и оплатить эти планы. Речь шла о заказах, который поставщик должен был отдать ДО китайских праздников. То есть до начала февраля 2026.

Времени до этого оставалось 5 недель, и мне было очевидно, что поставщик, который никогда не завершал производство ранее, чем за 8 недель, не сможет завершить его за 5.

Поскольку существенная часть проектов уже была сдана, я решил немного потроллить фабрику и предложил прописать дополнительные штрафы на случай, если товар они вовремя не сдадут.

«Зачем это нужно?! Ты же ЗНАЕШЬ нас!», - недоумевала менеджер по продажам. И, видимо, она действительно не имела под рукой данных о точных сроках производства каждой партии, а у меня эти данные были перед глазами.

Так или иначе, жажда получить предоплату была сильнее, и она пошла согласовывать условия с начальницей.

Начальница подключилась как «тяжелая артиллерия», так как понимала, что подчиненная ситуацию не вытягивает.

«Алекс, зачем нам эти штрафы, ты же ЗНАЕШЬ нас?», - пыталась убедить начальница, - «Ты же МЕНЯ знаешь! Мы же по-человечески работаем, а не по документам».

«Да я-то что могу. Деньги же не мои. Если товара не будет, клиент будет глубоко несчастлив, и понесёт потери. Поэтому либо ты подписываешься на штрафы, либо давай после Нового года заказ обсуждать», - отстаивал позицию я.

И когда стало понятно, что уговоры не сработают, мне предложили «помочь по дружбе»: в письме на штрафы поставщик соглашался, и все это видели, а вот из официальных документов этот пункт на этапе подписания исчезал, а я «по дружбе забывал» проверить этот момент.

Когда я прямо спросил, зачем все эти манипуляции, если фабрика точно понимает, что успевает с производством, начальница замялась и сказала, что ОНИ точно успевают, но вот за поставщиков материалов, которые клятвенно обещали подготовить компоненты, они ручаться не могут. А те ни на какие штрафы не соглашаются, а деньги требуют вперед.

Так фабрика и ушла на каникулы без заказа. А мы ждём окончания уже китайских новогодних праздников, чтобы разместить заказ.

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Как медвежья услуга и алкоголь лишили китайскую фабрику заказов

2026-01-09T11:04:30Z

В остаток праздничных дней расскажу, как алкоголь и рассеянность вкупе с медвежьей услугой лишили китайскую фабрику перспективных заказов.

Пока новогодние выходные подходят к завершению, расскажу поучительную историю о еде и алкоголе и сразу посоветую не злоупотреблять ни тем, ни другим.

Моя последняя декабрьская командировка в столицу производства мировой электроники китайский Шеньчжень была посвящена планам на следующий год. Мы обсуждали с фабриками, что мы должны успеть до китайских новогодних каникул, какие у нас планы после, а так же, как нам удержать положительную динамику на непростом рынке потребительской электроники (в 2025 рост составил 25%).

Я встретился только с самыми важными фабриками, и поездка проходила не столько в формате деловых встреч, сколько в формате обедов и ужинов.

Я уже много раз говорил, что еда занимает в жизни китайцев особое место, и если с фабрикой не отужинать, они могут сильно обидеться. Все договоренности должны быть обильной едой. А уже после того, как гость накормлен, фабрика будет со рвением выполнять деловые договоренности.

В последнюю поездку встреч было немного, и каждая из них заканчивалась «круглым столом». Мы сначала фиксировали договоренности, обсуждали новые модели и модификацию старых, а потом заедали и запивали всё, что обсудили.

Мы уже длительное время работаем с одной фабрикой, которая рвется делать что-то большее. У них есть определенные модели и умения, но бюджета на широкую линейку сложной продукции не хватает. Они не первый раз предлагали услуги по работе с «дремучими заводами», которые умеют производить, но не обучены культуре продаж, поставок и обслуживания.

Но, во-первых, - мы и сами это умеем; во-вторых, — это умеют крупные торговые компании, с которыми мы работаем, а в-третьих, - наш менеджер отличается рассеянностью, которая периодически перевешивает его старания.

Если не пару раз, то точно раз в год он умудряется то забыть сообщить об изменении спецификации (это выясняется на производстве), то не организует поставку запасных частей, что выливается в задержки производства и создаёт ненужные проблемы с доставкой.

Последний раз он убеждал, что лично всё проверил всё перед предновогодним заказом, а потом в мыле организовывал перепечатку коробок и инструкций, так как изменения, всё же, произошли, но производство не уведомило его, а он не уведомил нас.

На «встречах за едой» менеджер убеждал, что очередная проблема – это «досадная случайность», а о предыдущих своих художествах он то ли не хотел вспоминать, то ли действительно забыл. В итоге ему удалось уговорить меня на «давайте попробуем» и отправку технического задания на следующей неделе.

Далее мы попрощались и начали разъезжаться по домам. Здесь у китайцев так же есть ритуал, когда они вызывают дорогому гостю машину и отправляют его отдыхать. Если не дать им вызывать тебе машину, они так же могут обидеться, и решить, что ты не доверяешь им, или что предложенная машина может быть недостойной.

В общем, наш менеджер спросил у меня адрес, получил координаты в Вичат и вызвал мне водителя. Я к тому моменту, конечно, был несколько нетрезв, но координаты отеля у меня были сохранены в виде точки на карте, которую только и надо было, что переслать.

«Через двадцать пять минут будете дома, мистер Алекс», - сказал так же не совсем трезвый китайский партнёр и пожал мне руку. Я тогда не стал заострять внимание на его словах, хотя знал, что до отеля по дорогам огромного 20-ти миллионного города добираться все 45 минут, к тому же китайцы часто приукрашивают данные.

Неладное я почувствовал, когда на навигаторе у водителя начало высвечиваться прибытие, а я явно понимал, что район не мой, да и карты смартфона это подтверждали. Водитель был не местным, без навигатора в городе вообще не ориентировался, и координаты отеля на моем смартфоне ему ничего не говорили. В итоге он набрал инициатора заказа и с третьего раза дозвонился до него.

Не совсем трезвый китайский партнёр признал, что он перепутал данные и изменил заказ на аналогичный отель в другом районе. На мою беду, отель оказался сетевым, и его подразделения были во всех районах городах, а в некоторых их было даже несколько…

… И именно это я пытался объяснить водителю, когда он во второй раз привёз меня в другой отель, который находился ближе к моему, но всё равно не являлся местом моего проживания. Имя совпадало, адрес – нет.

Водитель вновь начал звонить инициатору заказа. Тот, судя по всему, уже лег спать, но поднял трубку и долго соображал, что же происходит. К счастью, до него дошло, что отелей с одинаковым именем в районе моего проживания два, и что он послал водителя не туда.

Заказ был переоформлен повторно, и водитель с третьего раза доставил меня на ночевку.

… менеджер связался со мной на следующей неделе, когда я уже вернулся в Гонконг и усердно занимался как работой, так и сбросом лишнего веса, которым оброс во время деловых встреч в Материковом Китае.

«Мистер Алекс, как насчёт задания, которое мы обсуждали?», - поинтересовался он. На что получил честный ответ: «Как ты думаешь, могу ли я доверить тебе общение с «дремучей фабрикой» после того, как ты два раза отправил меня в другой отель?».

Для себя расцениваю, что «досадная случайность» уберегла меня от чего-то плохого. И в следующий раз после ужина с этой фабрикой я буду вызывать такси сам.

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Самые рейтинговые материалы моей странички в 2025

2026-01-02T12:02:19Z

C Новым годом, дорогие друзья и подписчики! Пока все отдыхают и приходят в себя, предлагаю вспомнить материалы моей странички, которые заслужили больше всего вашего внимания в 2025-м году. Вспомним всё, что вызвало наибольшие обсуждения, комментарии и плюсы.

Бесспорный хит 2025 – репортаж из моего скромного жилища в Гонконге. Обещаю поделиться новым отчётом, когда я перееду весной :)

Спасибо вам за внимание, комментарии, плюсы и критику. В этом году страничка будет продолжать наполняться разными материалами о Китае.

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Как отмечают Рождество и Новый год в Гонконге

2025-12-26T11:03:10Z

Расскажу как отмечают Рождество и (не китайский) Новый год в Гонконге, и какое значения эти праздники имеют для местных жителей.

В Материковом Китае Рождество не отмечают. Правительство считает этот праздник «западным» и официально не поддерживает его празднование. Новый год (не китайский, наш), если честно, тоже не особо важная дата.

Да, во многих китайских городах организуют салюты и обратные отсчёты перед первым января, и даже есть выходные дни (один в Гонконге, три на материке), но в сравнении с Новым годом китайским всё значительно спокойнее.

В Гонконге ситуация другая: главным праздником является Рождество, в городе на официальном уровне отдых на рождественские каникулы, отели и общественные пространства украшаются, а места на рождественские обеды и ужины раскупают заблаговременно.

В целом Рождество отмечается широко. Наверное, только очень традиционные семьи или материковые китайцы относятся к празднику ровно, хотя не проникнуться рождественской атмосферой невозможно: везде елки, инсталляции, украшения. Это одна из тех, которые поставили в этом году:

Вы, дорогие читатели, в эти дни работаете и ждёте новогодних выходных и «православного» Рождества, а Гонконг отдыхает и празднует. Здесь Рождество отмечается 25 декабря по Юлианскому календарю.

Жаль, что вопрос празднования Рождества сейчас превратился в вопрос политики. Тем более, что Иисус всё равно родился в другой день, а дата была установлена церковью в начале IV века, так как 25 декабря – это день зимнего солнцестояния.

Но вернёмся к Рождеству в Гонконге. Празднование и украшение вызывают огромный интерес не только у местных, но и у китайцев с Материка. Десятки тысяч приезжают в Гонконг пофоткаться на фоне елок и поучаствовать в рождественском обеде/ужине потому, что у них такого нет! Людям это интересно потому, что это красиво, вкусно и, главное, связано со скидками и подарками. И, конечно же, большая часть ресторанов предлагает рождественский ужин.

Местные, которые учились в обычных (не христианских и не интернациональных школах) Рождество любят, но что это такое понимают постольку поскольку. «Ты вообще знаешь, с чем связано Рождество?», - спросил я у своей местной знакомой из обычной семьи. «Конечно знаю!», - ответила она, - «Это день, когда ваш Бог воскрес из мёртвых». «Ну почти», - улыбнулся я, - «Только то, что сказала ты называется Пасха».

Другие знакомы с праздником, но не могут объяснить, каким образом он связан с Иисусом, да и кто такой Иисус знают не очень.

Рождество в Гонконге – время елок, украшений, ужинов и подарков, – для большинства важно именно это. Кто-то знает подтекст праздника, кто-то – нет. Но все с удовольствием отмечают и обмениваются презентами. Чего и вам желаю.

С Новым годом и Рождеством, дорогие друзья!

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Очко или унитаз – многообразие выбора китайских ЖД вокзалов

2025-12-19T11:03:01Z

Во время поездки в город Шантоу (Shantou, 汕头) ознакомился с одним из примечательных мест его железнодорожного вокзала – общественным туалетом. Что интересно, он учитывает не только местные культурные особенности, но и предлагает «места уединения», сконструированные с учётом предпочтений иностранцев.

Но начнём сначала. В китайской навигации мне нравится, что даже в глубинке (а Шантоу это глубинка провинции Гуандун) надписи дублируются на английском. Мне не проблема прочитать на китайском, но для других визитеров китайских городов это может стать проблемой. При этом Шантоу – город совсем не туристический. Делать там особо нечего и иностранцы могут оказаться там разве что в командировке.

Так оформлена навигация для туалета на вокзале (вокзал новый, просторный, светлый).

Вход в «личное пространство». Ошибиться сложно даже без перевода.

Коридор с кабинками для уединения. Но самое интересное на дверцах.

Самое интересное – это значок на кабинке.

По значку можно выбрать тип кабинки, в которой вы хотите уединиться. Есть стандартное традиционное китайское «очко» (оно же «чаша Генуя») – на фото слева или унитаз – на фото справа.

Это, естественно, мужской туалет. Но разведка донесла, что в женских то же самое.

По значку можно найти то, чему вы хотите отдать предпочтение в этот важный момент.

Смотрите видео с анализом значков.

И фактическая реальность: на двери значок «чаши Генуя».

За дверью так же «чаша». «Чаш» на вокзале значительно больше. Она намного привычнее для китайцев, так как намного более «полезна для здоровья».

В большей части китайских бизнес-центров точно такие же «чаши», а на фабриках они поголовно. Владельцы заботятся о здоровье сотрудников.

На двери значок унитаза.

За дверью привычный «белый брат».

Несмотря на то, что китайцы не особо аккуратные, а место общественное, туалеты не загажены. Уборщик постоянно занят наведением чистоты. Ну а кабинка с туалетом просто мало посещается: местные любят «привычную с детства классику».

Как вам разнообразие выбора? Смогли бы пользоваться «чашей», если бы выбора не было?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Как онлайн заполнить карту прибытия в Китай

2025-12-12T11:57:34Z

Расскажу как онлайн заполнить карту прибытия в Китай, что для этого нужно подготовить, и как подготовиться к ответам на каверзные вопросы.

Виза в Китай теперь не нужна, и это направление вызывает всё больший интерес для путешествий. Несмотря на безвизовый режим, для въезда нужно заполнить карту прибытия.

Я категорически рекомендую сделать это онлайн, что сэкономит время и бумагу.

При въезде пограничнику нужно будет показать только QR-код с телефона и ваш паспорт, вся другая информация уже будет в базе данных.

Перед началом заполнения нужно подготовиться:

Сделайте фото/скан вашего паспорта или же имейте его под рукой. Если вы едете семьёй, вам понадобятся фото/сканы всех паспортов (это важно!).
Если вы влетаете в Китай, уточните номер рейса;
Уточните адрес вашего проживания в Китае. Самый каверзный вопрос – район города, в котором вы будете жить.Район обычно не указывается даже в адресе при бронировании отеля. Но даже Google карты хорошо справляются с разбивкой китайских городов на районы. Я проверил на Пекине и Шанхае, районы на карте отображаются. Так же предположу, что, если вы укажете неверный район, вас не сильно пожурят.

Заполнить карту прибытия можно следующим способом:

Через мини-приложение NIA12367 в WeChat
Через мини-приложение NIA12367 в Alipay

Если вы собрались в Китай, обе программы понадобятся вам как минимум как платёжное средство или же будете бегать с наличными и мучаться со сдачей (которая мало где есть).

Наличные в Китае почти не используются, а вот платежи через Вичат/Алипей принимают везде.

Для компьютера по ссылке
Для телефона по ссылке

И здесь сделаю ремарку, что на момент написания текста заполнить по ссылке для телефона у меня не получилось, я не смог выбрать район города проживания. При заполнении через Вичат или компьютер таких вопросов нет. Но мы верим, что мудрое и высотехнологичное правительство КНР устранит ошибки в ближайшем будущем.

Вот такую багу нужно порешать:

Опишу процесс заполнения. При заполнении с компьютера или телефона вы сразу можете перейти по ссылке, которые я дал выше.

Для Вичата или Алипея находите мини-программу. Для этого в поиске нужно вбить nia12367.

Программа находится без проблем, вариант только один.

Выбираете Foreigner Service (Сервисы для иностранцев).

Выбираете Arrival Card (Карта прибытия).

Далее что для ссылок в браузере, что для мини-программ процесс идёт одинаково. Это может выглядеть чуть иначе, но лишь чуть-чуть.

Нажимайте на Entry Declaration (Декларация прибытия).

Принимаете условия заполнения и хранения данных, нажимаете I Agree (Я согласен (а).

Выберите Type of ID Document (Тип документа). Уверен, что это Ordinary Passport (Обычный паспорт). Далее сфотографируйте паспорт или загрузите фото/скан с устройства.

После загрузки нажимайте Next (Далее).

Раздел Basic Information Filling (Заполнение базовой информации).

На первой странице нужно заполнить:

Фамилию как в паспорте (Last Name).
Имя как в паспорте (First Name).
Пол (Gender, Male для мужчины и Female для женщины).
Дату рождения (Date Of Birth).
Гражданство (Country/Region of Citizenship).
Тип документа (Type of ID Document), это Обычный паспорт (Ordinary Passport).
номер паспорта (ID Number).

Если вдруг система при загрузке фото или скана считала вашу фамилию, имя, дату рождения или номер документа с ошибкой, вы можете вручную исправить эти данные.

Важно, чтобы эти поля полностью совпадали с паспортом.

На этой же странице вы указываете:

Каким образом въезжаете в Китай (Entry Transportation Mode): Vessel (судно), Flight (самолёт), Automobile (автомобиль), On Foot (пешком), Automobile and On Foot (Автомобиль и далее пешком).

Для самолёта система спросит номер рейса. Посмотрите его в билете заранее.

Я указал, что прибываю на поезде. Номер поезда система не просит, не просит она и номер судна с автомобилем.

Город въезда (City of Entry), для меня это Шэньчжэнь – Shenzhen. Посмотрите заранее как точно называется город вашего прибытия на латинице: Пекин – это Beijing, а Шанхай – Shanghai.

Порт въезда (Port of Entry), для меня пограничный пункт West Kowloon. Для авиапассажиров при выборе порта прибытия будет выпадающий список аэропортов. Для Шанхая и Пекина он полностью соответствует действительности.

Нажимаем Далее (Next).

Раздел Personal Information Filling (Заполнение личной информации).

Пропускаете поле «Китайское имя» (Chinese Name), оно вряд ли у вас есть, а придуманные китайцами имена туда вписывать не нужно.

Указываете страну/регион рождения (Country/Region of Birth).

Указываете контрактный номер (Contact Number). К слову, в китайском роуминге я рекомендую использовать сим-карту РФ, так как на неё не распространяются ограничения по использованию приложений, которые действуют в Китае. Писал об этом здесь.

Email (электронная почта) – не обязательно, но туда пришлют QR-код (его можно скачать).

Есть ли у вас виза или другой документ для въезда (Do you hold a valid visa or other entry permit) – ставим No (Нет), так как мы наслаждаемся безвизом.

Выбор политики въезда (Entry Policy Selection) – выбираем Visa-Free Entry (Въезд без визы).

Нажимаем Далее (Next).

Раздел Travel Information Filling (Заполнение информации о путешествии).

Цель визита (Purpose of Entry) – есть несколько опций на выбор:

Конференция/Бизнес (Conference/Business) – чаще всего я еду по делу и выбираю этот пункт, но не в этот раз.
Визит (Visit) - это обычно для визита родственников и/или друзей.
Осмотр достопримечательностей/Отдых (Sightseeing/Leisure) – наиболее частая причина для частых лиц, её вам, скорее всего, и нужно указать. Я ехал в Шэньчжэнь не на работу, и выбрал то, что соответствовало сути.
Работа (Work)
Обучение (Study).
Постоянное проживание (Permanent Residence).
Возвращение в страну проживания (Return to Country of Residence).
Прочее (Others).
Сервис (Работники (Service (Employee)).

Дата въезда (Date of entry) – указываете точную дату въезда

Города для посещения в Китае (Destinations cities in China) – укажите города, которые планируете посетить. Как минимум, один город.

Повторюсь: посмотрите заранее как точно называется город вашего прибытия на латинице: Пекин – это Beijing, а Шанхай – Shanghai.

Города пересадки в Китае (Cities of Transit in China) – укажите все города, которые планируете посетить

Адрес в Китае (Address in China) – заполните адрес первого отеля пребывания в Китае, достаточно имени отеля, адрес можно скопировать из подтверждения бронирования (а можно не копировать).

Напомню, при заполнении с мобильного здесь была ошибка с районом города. В приложении и при заполнении с компьютера таких проблем нет.

Вторая часть раздела Travel Information Filling (Заполнение информации о путешествии).

Есть ли у вас у вас в Китае приглашающие лица или приглашающие? (Do you have any inviting entities or inviters in China?) – отвечайте «Нет» (No) если таких нет, а если есть, то нужно указать название организации (Entity Name) или имя приглашающего лица (Inviter's Name) и её/его контактную информацию (Contact Information), здесь достаточно номера телефона.

Когда я езжу в материковый Китай на встречи, я указываю имя и телефон бизнес-партнёра, с которым еду на встречу.

Подтвержденная маршрут отправления (Confirmed Departure Itinerary) – обычно все понимают, когда будут возвращаться обратно, а если нет, то пограничники это не любят :) Рекомендую указать информацию об отправлении, нажав Да (Yes).

Дата отправления (Date of departure) – указываете точную дату отправления.

Способ выезда из Китая (Transportation Mode of Departure): Vessel (судно), Flight (самолёт), Automobile (автомобиль), On Foot (пешком), Automobile and On Foot (Автомобиль и далее пешком).

Номер отправления рейса/поезда/корабля (Departure Flight/Train/Vessel Number) - для самолёта система спросит номер рейса. Посмотрите его в билете заранее.

Я указал, что отправляюсь на поезде. Номер поезда система не просит, не просит она и номер судна с автомобилем.

Город въезда (City of Departure) - для меня это Шэньчжэнь - Shenzhen

Посмотрите заранее как точно называется город вашего отправления на латинице.

Порт выезда (Port of Departure) - для меня пограничный пункт West Kowloon. Уточните заранее, как называется порт вашего отправления.

Нажимайте Отправить (Submit).

Следующая информация актуальна для тех, кто едет с супругой (супругом), с детьми, родителями или родственниками. Если вы едите с парнем/девушкой или другом/подругой, вписывать их в карту прибытия не нужно. Переходите на последние шаги.

На вопрос Do you have any companions (Есть ли у вас компаньоны) нужно ответить утвердительно если вы едете с супругой (супругом), с детьми, родителями или родственниками

Нажимайте Yes (Да), далее нужно будет заполнить информацию о тех, кто едет с вами.

При открытии вкладка My Accompanying Persons (Лица, которые меня сопровождают) будет пустой.

Для добавления информации нужно нажать New (Новый)

Раздел Accompanying Person(s) Information (Информация о сопровождающем(щих)).

На странице нужно заполнить:

Type of ID Document (Тип документа). Уверен, что это Ordinary Passport (Обычный паспорт).
Далее сфотографируйте паспорт компаньона или загрузите фото/скан с устройства.
Номер паспорта (ID Number).
Фамилию как в паспорте (Last Name).
Имя как в паспорте (First Name).
Chinese Name (Китайское имя) – оставляйте пустым.
Гражданство (Country/Region of Citizenship).

Если вдруг система при загрузке фото или скана считала фамилию, имя, дату рождения или номер документа компаньона с ошибкой, вы можете вручную исправить эти данные.

Важно, чтобы эти поля полностью совпадали с паспортом.

Продолжаем заполнение Accompanying Person(s) Information (Информация о сопровождающем(щих)).

Пол (Gender, Male для мужчины и Female для женщины).
Указываете страну/регион и город рождения (Country/Region of Birth).
Дату рождения (Date Of Birth).
Отношение с компаньоном (Relationship with the Accompanying Person(s))
Супруг/Супруга (Spouse)
Родители (Parents)
Дети (Children)
Родственники (Relatives)
Others (Прочее)
Указываете контрактный номер (Contact Number). Вы можете указать свой номер для всех компаньонов.
Email (электронная почта) – не обязательно, но туда пришлют QR-код декларации въезда (код так же можно скачать). Вы можете указать свою почту для всех компаньонов.
Нажимайте Отправить (Submit).

Если вы путешествуете с несколькими детьми и/или родственниками, и они не заполняют информацию самостоятельно, нужно заполнить информацию о всех. Для каждого путешественника повторяете два пункта выше.

Момент, которого мы так долго ждали. Мы принимаем условия подачи электронной карты прибытия и подписываем заявление.

Нажимайте Ввод одним кликом (One Click Input) и соглашайтесь с тем, что китайская иммиграционная служба может хранить и использовать предоставленную информацию. Так же вы подтверждаете, что достоверность данных, аккуратность их заполнения и что несете ответственность за предоставленные данные.

Далее нажимайте Нажать для подписи (Click to Sign)

Подписываетесь как в паспорте и отправляете анкету в службу иммиграции, нажав на кнопку Confirm (Подтвердить).

Далее вы сможете скачать декларацию прибытия на телефон и получить её себе на почту.

При прохождении границы просто показываете код на паспортном контроле. Вся информация уже есть в базе данных.

Выглядит электронная карта прибытия вот так:

Друзья, если честно выглядит немного громоздко и, возможно, страшно для первого раза. Но на деле заполнение занимает менее пяти минут.
Электронная карта прибытия в Китай – это удобно. Но ещё удобнее совсем отменить её со временем :)

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Плюсы и минусы Гонконга, в котором я живу

2025-12-05T11:07:01Z

Продолжу рассказ о том, почему я переехал в Гонконг, и какие преимущества и недостатки обитания здесь имеются. Поговорим о природе, еде, друзьях, пожаре и другом.

Природа

По фото Гонконг воспринимают каменным мешком, в котором сложно развернуться. В местах плотной застройки он таким и является. Но основную часть города занимают леса и горы, что видно даже по любым картам.

От моего дома, располагающегося в достаточно плотно застроенном районе, нужно 30 минут на автобусе, чтобы добраться до оборудованного пляжа, и 45-60 минут до более спокойных и красивых пляжей. Если хочется уединения, дорога до дальних и «самых красивых» пляжей занимает 90-120 минут общественным транспортом.

Все общественные пляжи оборудованы, имеют кабины для переодевания, душевые, туалеты и зону для шашлыков.

Как классический житель приморского города я пользуюсь близостью к пляжам пару раз в год, в остальное время делать это просто некогда. В последний пляжный отпуск мы ездили на Бали.

До получаса займёт дорога из центра Гонконга до троп, проложенных по лесам и холмам (и до полутора часов до маршрутов на островах). Хайкинг – одно из самых любимых развлечений местных жителей. Есть много групп и клубов, которые развлекаются подобным образом. Фото ниже я снял две недели назад во время прогулки по горам.

Бассейны

Если на пляжи времени не хватает, то в бассейн я хожу каждую неделю. По моему мнению, в Гонконге лучшие и самые доступные в мире бассейны.

В каждом районе есть один или два комплекса с бассейнами. В комплекс обычно входит уличный бассейн на 50 метров, и два внутренних бассейна на 50 и 25 метров. Есть бассейны с горками, трамплинами, детскими водными зонами, но они находятся в дальних районах.

Вход во все бассейны города (исключая частные) в будни стоит hk$ 17 (170 рублей), а в выходные hk$19 (190 рублей). Для такого города это чуть выше, чем бесплатно.

Пожар

В последнее время поступает много вопросов по поводу пожара, который произошёл в жилом комплексе Гонконга, что стало огромной городской трагедией. В этом пожаре погибли местные и домработницы из Филиппин. Русскоязычны и иностранцы в этом комплексе не жили.

Всё традиционно произошло из-за разгильдяйства, жадности и коррупции. По городу уже идут аресты и начата масса расследований, в результате которых будут дополнительные штрафы и посадки.

Я не знаю стран, где сфера строительства была бы прозрачной, честной и безопасной, где не пытались бы менять материалы, экономить и мухлевать. К сожалению, пока не случиться аварии или трагедии, ничего не изменится.

Говорить, что в Гонконге нет коррупции и воровства - врать. Меня в Китае поражает, что, несмотря на тотальный контроль и слежку, чиновники воровать всё равно пытаются, так как выгода значительно превышает последствия. Вот – наворовали.

Паникерство местных жителей

В предыдущий раз я делился, какая безопасная и спокойная в Гонконге жизнь. И именно такая жизнь вызывает необходимость паниковать по разным поводам, будь то тайфун или укус комара, от которого кто-то заразился в провинции Гуандун.

Ковид закончился более двух лет назад, но многие местные до сих пор продолжают носить маски для лица, натягивая их как на себя, так и на своих детей. Моя подруга, которая работает в школе, говорит, что уже несколько лет учит детей, но не знает, как они выглядят и понимает далеко не всё, что они говорят, так как речи мешает маска.

Перед каждым тайфуном в магазинах пропадают продукты и туалетная бумага. А если реальной проблемы нет, то местные жители находят её и начинают обсуждать. Так было с лихорадкой, которую в единичном случае завёз то ли местный, то ли турист.

Летом так было с «землетрясением», которое «предсказал» создатель манги из Японии. По теории, всё должно было начаться у берегов Японии и дойти до Гонконга. Это широко обсуждалось в местных чатах, кто-то из местных покидал город. И сейсмологи, и метеорологи говорили, что это бред, и не наблюдается никаких научных предпосылок, но волну было не остановить.

Даже по местному телевидению в ночь, когда должно было случиться «землетрясение» устроили обратный отсчёт, где местные звезды и Кашпировские с Вангами на полном серьёзе обсуждали, уйдёт ли Гонконг под воду. Вот Гугл ссылка на связанные с этим статьи:

Общественный транспорт

В Гонконге удобный, чистый и круглосуточный общественный транспорт. Транспорт настолько удобный, что многие отказываются от автомобилей потому, что пользоваться автобусами и метро дешевле и удобнее. И ещё тебе никто не скажет, что без машины ты не человек.

Метро протянуто в большую часть жилых районов. Куда оно не дотянулось, можно доехать на автобусе или «минибасе» (местном аналоге маршрутки без стоячих мест).

На острова ходят паромы, которые работают с раннего утра до поздней ночи.

Покупать и содержать автомобиль достаточно дорого, хотя некоторые семьи (включая русскоязычное сообщества) транспортными средствами обзавелись. Но при покупке авто нужно заплатить до 25% налога от его стоимости, оплачивать парковку у дома и работы, а топливо или электричество для заправки стоят не дешево. Литр топлива без скидочной карты обойдётся около hk$ 29 (290 рублей).

Мне не то, чтобы нужен автомобиль, но я планирую получить местные права, пусть будут.

Друзья и круг общения

Важный вопрос, есть ли у меня друзья и круг общения вне русскоязычного сообщества и особенно среди местных. Я в целом к понятию дружбы отношусь серьёзно, и даже в родных местах именно друзей у меня немного.

Говоря про друзей в Гонконге: за время проживания появилось несколько русскоязычных человек и экспатов из других стран, которых я могу назвать друзьями. Друзей среди местных у меня нет. В том числе, это и мой сознательный отбор: есть люди, которые проявляют интерес к общению, с которыми мы пересекаемся. На данный момент мы приятельствуем, но не более. Есть местные, с которыми интересно общаться, но пока мы не подружились.

В целом за 15 лет работы с Китаем среди материковых китайцев у меня появилось четверо друзей. С тремя мы просто дружим (они не прекратили общение, когда я ушёл в другой бизнес), с одним дружим и работаем. Большая часть пропала из моей жизни, когда я ушёл в другой бизнес или перестал размещать заказы.

Еда

Гонконг впитал влияние кухонь множества стран мира, из которых создал свою собственную еду, немного похожую на разные страны, но и не похожую ни на что. Вы знали, к примеру, что на гонконгскую выпечку в том числе повлияли русские хлебопекарные традиции, а в 60-х годах в городе было несколько русских ресторанов и пекарен?

Помимо собственных и кантонских заведений в городе масса европейских и азиатских ресторанов и кафе. Но основная еда, конечно, местная или азиатская. Она может быть дорогой и дешевой, вкусной или нет. Здесь важно найти правильное заведение и блюдо, которое умеет готовить повар.

Да, эта еда нравится не всем. Но тем, кому эта еда не нравится, либо туристы, либо иностранцы определенной прослойки, которой немного.

Еда – важная часть жизни местных. О ней огромное количество разговоров, фотографий и историй. Одна из самых больших радостей в жизни местных – вкусно поесть, а не поесть вовремя – большое огорчение и стресс для организма.

Напомню, что это вторая часть текста, а первую я выложил на прошлой неделе.

Вот такой он – Гонконг, в котором я живу. Далеко не идеальный, но комфортный и колоритный. Что ещё о жизни в Гонконге вам хотелось бы узнать?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Чего хорошего и чего плохого в жизни в Гонконге

2025-11-28T11:03:30Z

Расскажу, почему я переехал в Гонконг, и какие есть плюсы (и минусы) жизни в этом городе.

Поговорим о погоде, безопасности, ценах на жильё, инфраструктуре, инфантильности местных и многом другом.

Я переехал в Гонконг в апреле 2024 года. Это был долгий план, которому сначала препятствовал ковид, а потом события 2022 года. Но я здесь. И я очень счастлив, что это произошло. Можно сказать, что я реализовал свою мечту, что уже является огромным плюсом.

Сначала я хотел разделить материал о плюсах и минусах Гонконга на две части, но потом подумал, что одна будет слишком радужной, а вторая слишком критичной. Поэтому пусть и хорошее, и плохое идут вместе, как это есть в реальной жизни.

Все фотографии мои (за исключением свадебной), сняты мной на обычный телефон в разное время.

Погода

Мне очень нравится гонконгская погода. Меня полностью устраивает сезон, в котором есть 9 месяцев лета и 3 месяца весны без дождей. Здесь не скачет давление, погода почти никогда не влияет на настроение и самочувствие.

Лишь иногда тайфуны заставляют корректировать расписание, но в этому году было то ли два, то ли три сильных тайфуна, из-за которых пришлось весь день сидеть дома.

Я прекрасно переживаю «мучения» от жары, и не считаю их мучениями. Никакой скуки по снегу у меня нет, а зиму в Петербурге я вспоминаю с содроганием. По факту последние зимы дома я не жил, а выживал.

Если гонконгский «холод» (это обычно не менее +15 днём) вдруг достанет, есть самолёт до Пхукета, где зимой +35.

Безопасность

Любители гонконгских боевиков (которые до сих пор снимают, а местные их очень любят) могут быть разочарованы: фильмы остаются фильмами, а реальная жизнь в Гонконге пугающе безопасна. Здесь нет неблагополучных районов, улиц, где лучше не появляться, местные не употребляют вещества, а иностранцев, которые балуются, очень мало.

Маленькие дети сами ездят в школу на общественном транспорте, пьяные драки если и есть, то в районе, где все пьянствуют (там же филиппинские куртизанки могут утащить кошелек). Но в целом я уже привычно оставляю телефон или сумку на столике, не проверяю застегнута ли молния на рюкзаке.

В общем, это очень похоже на Советский Союз. Но это не советский Союз, а социалистический Китай, который совсем рядом, и где тоже безопасно.

Я обожаю это чувство. И я наслаждаюсь этой безопасностью.

По городу (в метро, в бассейне и других общественных местах) можно увидеть плакаты, призывающие смотреть за вещами. Но по мне как раз плакаты создают не нужное напряжение.

Обратной стороной безопасности является то, что гонконгцы привыкли к жизни без тонусов и устраивают панику из-за любой мелочи. Об этом я расскажу в минусах во второй части.

Размер жилья и его стоимость

И размер жилья в Гонконге, и его стоимость укладываются в слово «кошмар». По моим прикидкам минимальная сумма, которую нужно будет заплатить за квартиру, в которой можно будет развернуться – от 3 000 000 гонконгских долларов (около 30 000 000 рублей). И это будет обитель размером около 20 квадратных метров с низкими потолками. Скорее с видом на стену соседнего здания.

На квартиру попросторнее лучше заложить 5 000 000 или 8 000 000 (~ 80 млн рублей). За 8 млн можно взять квартиру с двумя спальнями и совмещенной с кухней гостиной в новом доме. Но в спальнях вряд ли уместиться что-то кроме кровати, а размер квартиры в лучшем случае будет 60 метров.

Даже если вы захотите найти просторную квартиру, это будет сложно, так как таких в городе особо нет, а стоимость их уходит куда-то в космос.

Аренда так же дорогая. Вряд-ли можно найти квартиру с арендной платой ниже 10000 (~ 100 000 рублей в месяц). И это так же будут 20 метров. Я показывал вам свою скромную обитель. Могу найти что-то попросторнее, но стоимость будет выше, а тратить деньги на это я не хочу.

Инфантильная молодежь, которая не хочет детей

Размер и стоимость жилья приводят к тому, что дети остаются жить со своими родителями, и совсем не потому, что это часть китайской культуры. У детей просто нет денег на покупку жилья, а арендовать что-то для себя на стандартную зарплату сложно.

Местные дети продолжают жить с родителями, когда им далеко за 20 и даже 30. Они могут спать на двухъярусной кровати в крохотной комнате, так и проходит их жизнь. Аренда квартиры местными подается как важное жизненное достижение, которое многие достигают только после 30 (я начал жить сам в 22).

У местных парочек, в основном, нет опыта близости: им просто негде. В итоге они склоняются ко мнению, что секс и не особо нужен. Часто люди женятся без большого опыта общения и сексуальной жизни, они понимают, что друг другу не подходят, но продолжают жить по инерции, так как хотя бы живут отдельно от родителей и бабушек. В итоге у них даже появляются дети.

Хотя в целом ситуация с рождаемостью в Гонконге плохая. И это тоже понятно: у малыша вряд ли будет своя комната и пространство для игр или просто личных дел.

На сегодня всё. Во второй части расскажу про еду, паникерство местных жителей, получается ли завести друзей и другое.

Но вы тоже не стесняйтесь и задавайте вопросы. Чего интересного о жизни в Гонконге вы хотели бы узнать?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Как мы сделали аналог компактной беспроводной зарядки

2025-11-21T11:05:29Z

Расскажу о своей непосредственной работе. Покажу, как мы на китайском производстве сделали недорогой аналог хорошего компактного устройства беспроводной зарядки.

Моя работа состоит как из доработки электронных устройств, так и разработки их с нуля. Проект, о котором расскажу сегодня, сочетал и первое, и второе. Расскажу, с чего начинали.

У нас в ассортименте было хорошее складное устройство беспроводной зарядки для смартфона, часов и наушников. Мы вместе сделали его с фабрикой с условием эксклюзива для нашего рынка. Вот его студийное фото:

И у этого устройства всё было хорошо, кроме стоимости.

Точнее – стоимость была хорошей, но рынок не стоит на месте, поэтому же было понимание, что можно и нужно сделать ещё лучше. Но производитель (который сам изготавливает и платы, и делает сборку, я показывал вам их фабрику) сказал, что на понижение не готов.

Да, они понимали, что стоимость уже не такая привлекательная, как после выхода, но также понимали, что цена является хорошей.

Обсуждения по изготовлению недорого аналога не нашли понимания. Владелец фабрики сказал, что его затраты на разработку не покроют прибыли, да и зачем что-то делать, если устройство и так покупают? Но это не наш путь.

Вот как выглядит оригинал без гаджетов на зарядке:

Через некоторое время на внутреннем китайском рынке я нашёл аналог, который стоил дешевле. Но и выглядел при этом соответствующе. Вы можете оценить фотографии ниже. Корпус сделан из ужасающего качества кожзама.

Не знаю, почему на фото чехол не выглядит так плохо, как в реальности. Но поверьте, что он очень некачественный.

Всё блестит, надписи на английском. Но китайцы любят такое.

На полупрозрачных накладках отсека зарядки моментально остаются отпечатки пальцев. Плюс эта поверхность моментально царапается.

При этом технические характеристики зарядки были хорошими. Они были не такими хорошими, как у разработанного ранее аналога, но для большей части пользователей этого было достаточно. К тому же, никто не мешал нам оставить в ассортименте две версии: максимальную и подешевле.

Далее мы нашли производителя плат для «блестящей китайской версии». Им оказался крупный поставщик с большим потоком производство, что и определяло выгодную стоимость.

Что интересно, их платы устанавливали как и в дорогие, так и в дешевые устройства, которые отличались только дизайном и маркетингом.

Далее началась привычная нам работа по адаптации. Ужасающий кожзам заменили на стойкий полиуретан.

Полупрозрачные декоративные элементы заменили на матовый пластик. Попробовали и несколько видов материала, и несколько видов пластика. Проверили, что материал не влияет на беспроводную зарядку.

И вот результат. Давайте сравним. Что было с тем, что получилось.

Таким был/стал чехол.

Такой была/стала внутренняя часть.

Если бы вы покупали, то какой бы вариант приобрели? Только честно. Если мы ошиблись и нужно было оставить блестящий, примем это во внимание.

Однако, данные об интересе покупателей у нас уже есть. Эта модель является коммерчески успешным продуктом. Наверное, в противном случае я бы вам её не показал.

Ниже уже профессиональное фото с устройствами на зарядке.

Примерно такая или большая работа проводится с каждым устройством, которое готовится к запуску.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

В какой одежде нужно приходить на переговоры с китайцами

2025-11-14T11:03:09Z

Расскажу, в какой одежде лучше быть на переговорах с китайцами, и влияет ли внешний вид заказчика на успех переговоров.

Читатели периодически поднимают тему внешнего вида на переговорах и встречах с китайскими поставщиками. Поэтому вернусь к этому вопросу и постараюсь кратко описать дресс-код для переговоров.

Говоря одним предложением: «Если вы придёте на встречу с китайцами абсолютно голым, прикрывая причинное место пачкой денег, поставщика это полностью устроит».

Если добавить деталей, то китайцам всё равно, как вы выглядите и пришли к ним в костюме и туфлях или шортах и шлепках. Им не так важен ваш внешний вид, как то, сколько денег в ближайшей перспективе принесёт сотрудничество.

Далекая перспектива китайцев так же особо не заботит. Им важно понимание «сейчас» и максимум на год вперёд. Возможно, в корпорациях и более длительный срок планирования, но все фабрики, где бывал и с кем работаю я, живут исключительно коротким планированием.

Говоря о личном опыте: никто из сотрудников отдела продаж или менеджеров продукта на китайской стороне деловую одежду не носит. Некоторые начальники носят костюмы, но только потому, что им это нравится.

Большинству китайских руководителей не до того, как они выглядят: они работают и зарабатывают. И на внешний вид клиента они смотреть не будут. Будут смотреть на размещение заказов и план производства на ближайшие полгода/год.

Продолжая тему: я недавно приехал на скоростном поезде из Гонконга в Гуанчжоу. И там, и там до вокзала ехал на метро. И в очередной раз обратил, внимание, что метро Гуанчжоу отличается не только намного большим количеством людей, но и тем, что на людях неопрятная одежда.

Я спросил об этом свою знакомую, которая была в застиранной футболке. «А для нас – жителей Гуанчжоу внешний вид значения не имеет. Мы на это внимания не обращаем. Если кто-то как-то ярко одевается, мы говорим, что человек выпендривается. А мы покупаем простую одежду и футболка со штанами – и практично, и удобно. Мы не готовы тратить на одежду большие деньги», - сказала моя знакомая.

«А на что готовы, что имеет значение?», - спросил я.

«Еда!!!», - ответила знакомая, хотя китайца это можно было бы не спрашивать, - «Футболку мы купим самую дешевую, а еду будем искать повкуснее, и будем смотреть, из каких продуктов она приготовлена. Разве можно жалеть денег на еду?!» - прояснила девушка.

Отношение большинства других китайцев к одежде точно такое же.

Поэтому одевайтесь так, как вам нравится – и приходите к китайцам с реальными планами, а не теорией. Они из вежливости послушают красивые слова клиента, но без реальных заказов быстро начнут относится как к балаболу.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Выражают эмоции, танцуют и делают массаж: каких роботов показали на выставках электроники

2025-11-07T11:03:26Z

Покажу вам роботов, которых представили на прошедших выставках электроники в Гонконге. Некоторых из них уже научили сносно выражать эмоции, танцевать и бережно относится к хрупким вещам.

На выставках электроники в Гонконге показывают не только электронику, которая хорошо продается (или будет продаваться) в магазинах по всему миру, но и новые разработки. В прошлый раз было много электросамокатов. В этот раз особое внимание было уделено роботам, которых представило сразу несколько компаний.

Говорящая голова с первого фото реагирует на ваше появление, смотрит на вас глазами и начинает общаться. С мимикой у неё пока всё плоховато. Впрочем, у второго робота с видео ниже – тоже :)

По задумке робот с видео выше должен встречать гостей в музее и рассказывать им историю от своего имени. Пока он напоминает частично парализованную восковую фигуру. Движения не натуральные, а мимика страдает.

Я понимаю, что работа над мимикой – технически сложный процесс. Но не понимаю, зачем компании вкладываются в развитие этого направления. Какая польза от точного передачи мимики? Робот, который выглядит как робот может передавать информацию, выполнять функции. Зачем ему мимика? Где перспективы этого направления, кроме как в секс-игрушках?

Компания номер три продвинулась в передаче мимики больше, чем две предыдущих. Их говорящая голова куда более реалистичная. И на секс-игрушку не похожая :)

На массаж следующего робота можно было записаться, люди стояли и ждали. По задумке разработчиков, робот сначала выявляет проблемные зоны, а потом составляет программу массажа нажимами, теплом и электрическим током. Променяли ли бы любимого массажиста на робота? Я пока сомневаюсь.

Следующий робот показывает, что машины сейчас способны выполнять очень деликатные операции. Рука аккуратно перемещает и не повреждает куриное яйцо. Оно настоящее, мне разрешили постучать по нему и посмотреть на свет.

Следующая роборука способна тягать гирю весом в 4 кг. Гиря не надувная, её так же дают подержать желающим. Нормально, но пока много проводов торчит.

Вот гениальное изобретение: робот для производства коктейлей. В отличии от бармена на напортачит с рецептом, смешает точно по инструкции. Болтать за жизнь не сможет – это факт. Но для этого можно поставить говорящую голову с первого фото.

У следующего поставщика получилось добиться плавных движений от робота. Но при этом выглядит это именно как робот. Повторюсь: это нормально. Не понимаю, зачем делать роботов похожими на людей.

Ещё один производитель вновь пытался сделать «живого» робота, но вышло так себе: ладони не двигаются, мимика страдает. Но погоня за соответствием человеку продолжается.

А вот последний экземпляр – динозаврик особо ни на что не претендует. У него очень примитивный функционал, что не мешает ему быть прикольным.

Что думаете по поводу развития робототехники? Какие роботы реально нужны и полезны?

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Как в Китае производят детские коляски

2025-10-31T11:09:13Z

Покажу, как устроено китайское производство детских колясок, как проводятся их испытания и контроль качества. Вы сами сделаете вывод, можно ли доверять этим тестам.

Расскажу, про зарплату китайских рабочих и покажу их зоны отдыха.

Так же мы заглянем в самый важный цех, после которого продукт из «китайского подвала» становится уважаемой мировой маркой.

Это вторая часть отчёта о визите на фабрику, где производятся коляски и автокресла. Первую можно посмотреть по ссылке. Ранее я показал, как изготавливают компоненты для коляски из пластика и металла, как собирают кресла.

Сегодня начнём с цеха пошивки тканей, который в прошлый раз был показан очень бегло. Цех начинается с важнейшего помещения: комнаты подготовки образцов. Именно здесь делают и дорабатывают исходники того, что после пойдёт в производство.

Сам цех пошивки мало чем отличается от швейных цехов по миру (возможно, что-то иное только в Пакистане с Бангладешем, но я там, к счастью, не был). Работают, в основном, женщины в возрасте. Работа не простая и рутинная.

Собственно, молодёжи нет ни в штате фабрики, ни в самом городе. Изредка встречаются молодые люди и девушки, которые остались в родном городе. Но все прочие, в основном, уехали на заработки в другие города.

Зарплата на этой фабрике 4000 юаней (44 000 рублей). В богатых южных городах на фабриках зарплаты уже 6000-7000 юаней, в Шанхае (до которого ехать 3 часа) так же больше возможностей для роста и заработка.

Женщины убирают бахрому с готовых капюшонов для коляски.

Место отдыха и питания работниц швейного цеха. Они начинают в 8 утра и после 17 заканчивают.

Общежитие для тех, кто приехал из ещё более маленького города. Всё рядом с фабрикой.

Давайте уже посмотрим на производство колясок. Ниже вы видите, что конвейер налажен, а все запасные части доставлены на линию.

Процесс сборки на линии для всех един, отличаются только составляющие, которые каждый заказчик заказывает под свой бюджет и видение. В нашем случае от первоначальной версии коляски осталась только рама. Вот что изменили:

ткань капюшона, внутренней части и корзины – её заменили на водо- и грязеотталкивающую;
дизайн капюшона: туда добавили «окошко» на магнитных застёжках;
ремни сделали регулируемыми и более удобными;
регулируемой и удобно фиксируемой была сделана задняя спинка;
материалы бампера и ручки были заменены на более качественные и устойчивые, а ручка сделана складной;
увеличен размер колес и изменен их дизайн.

К счастью, здесь я работал с профессионалами, которые чётко знали, какой должна быть хорошая недорогая детская коляска.

Сборка начинается с рамы, составные части которой укладываются на конвейер.

Сами рамы изготавливаются и окрашиваются в других цехах, как я показывал.

Видео первых двух шагов сборки.

Далее готовую раму просто переворачивают. Но это очень важно, так как далее работник делает сразу несколько операций.

Женщина и прикрепляет декоративные элементы и устанавливает корзину. Скорость работы очень высокая.

Установка колёс и динамичная отправка на дальнейшую сборку. Женщину, которая устанавливает корзины, вы уже могли видеть на первом фото.

Процесс сборки корзин идёт параллельно рядом с конвейером. На конвейер поступают уже готовые корзины.

Собранные коляски проходят полное тестирование. За очень короткий промежуток времени проверяется основной функционал и работоспособность ключевых узлов. После таких видео ощущаешь себя заторможенным.

А на последнем этапе работы конвейера коляску… опять разбирают и укладывают в упаковку. В собранном виде подобную продукцию, естественно, не транспортирует.

Несколько колясок/автокресел из каждой партии фабрика проверяет на соответствие качеству дополнительно: проверяют наличие маркировки, инструкций, важные для клиента функции. Делает это женщина чуть в стороне от линии сборки.

Есть правда одно но: сотрудник фабрики не понимает, что написано на этикетках и просто смотрит, есть ли они или нет. То есть, как и везде в Китае, качество выполнения работы зависит от того, как заказчиком была поставлена задача, и какие материалы он сам подготовил.

Это примерно так же, как если бы вы проверяли материалы с иероглифами, убеждаясь, что этикетки есть, но не понимая, что там написано.

Давайте посмотрим, как коляски тестируют. Есть несколько видео. На первом видео тестирование на предмет выносливости на неровной дороге. Гиря изображает ребенка весом 22 кг. Естественно, ребенка так никто не повезет, но… вдруг :)

Второй тест для выносливости рамы и задних/передних колёс при проходе через бордюр. Здесь другая коляска и вес 15 кг.

На видео ниже работники тестировали предпроизводственный образец. Вместо ребенка вновь была гиря на 22 кг, плюс добавлен груз на 2 кг.

Разумеется, для получения официальных сертификатов тесты проводятся в уполномоченной лаборатории согласно их методологии и стандартам. Только на основе успешных независимых тестов фабрики получают сертификаты. Но собственные "прогоны" они всегда устраивают.

В завершении зайдём в важнейший отдел, который преобразует продукцию из «китайского подавала» в изделия уважаемых брендов.

Видите свалку табличек? Это трафареты с названиями торговых марок. Названия вручную наносятся на раму коляски.

Нанесение делает та же женщина, которая на тот момент была занята колёсами. Вы думаете белая полоса на колёсах появляется сразу с конвейера? Ничуть! Всё вручную.

Когда я спросил технолога, почему не используется лазерная гравировка логотипа на раме, он сказал, что поверхность должна быть идеальной и в принципе наговорил много всего. Думаю причина в том, что фабрика работает именно так, как работает. Пока там этот технолог, логотипы вручную будет наносить женщина.

Колесо укладывается и через шаблон наносится рисунок. С рамами то же самое. Поэтому от того, насколько аккуратно трафарет подготовили, хорошую ли закупили краску, и выспалась ли женщина, зависит логотип торговой марки на готовом изделии.

Посмотрим на работу женщины с колёсами.

Как вам фабрика? Как у вас увиденное соотносится с новостями о роботизации китайских фабрик? :)

Буду благодарен за комментарии.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Как в Китае производят детские коляски и автокресла

2025-10-24T15:39:52Z

Детские автокресла и коляски – товары, к которым предъявляют повышенные требования по безопасности и качеству. Давайте посмотрим, в каких условиях и как эту продукцию производят, как её тестируют, и можно ли верить сертификатам безопасности.

Весна и осень – период командировок, во время которых я оказываюсь в массе интересных мест внутри Китая. Этот октябрь не стал исключением. Служебный долг привёл в китайскую глубинку на фабрику по производству детских колясок и автокресел.

Постоянные читатели знают, что я занимаюсь потребительской электроникой. При чём здесь коляски? Скажем так, это эксперимент, на который я решился по настоянию клиента, у которого огромный опыт работы с этой категорией, но не было опыта работы с китайцами.

Логику рассуждений я использовал простую: «В кризисной ситуации люди могут обойтись без электроники, а рождаемость имеет место даже в военное время». Мы обсудили и решили попробовать. Плюс мы сошлись в принципиальной для меня позиции, согласно которой продукт должен пусть не дорогим, качественным. Пока получается.

Для того, чтобы согласовать образцы и производство мы отправились в китайскую глубинку, до которой три часа ехать от Шанхая на скоростном поезде.

«Дарить детям всей земли три радости», - именно такой надписью встречает фабрика своих гостей (фото - выше). Для европейцев эта мысль не до конца понята, но у китайцев она вопросов не вызывает. Фабрика и всё её руководство 100% китайцы с китайским мышлением.

А вот продукция продаётся в Европе, России, Северной и Южной Америке, Средней Азии. Для каждого рынка делается продукт своей цены и своего качества.

Забегая вперёд, скажу, что от двух моделей колясок, которые обсуждались остались только рамы (отдельные части которых тоже были модифицированы). Всё остальное было переработано и переосмысленно.

К счастью, заказчик чётко знал, что хотел. Проблема была донести это до китайцев, реальные возможности которых до визита на фабрику мы не понимали. Я думал, что мы приедем в пыльный ангар, который стоит на окраине маленького городка.

На фото ниже пресс-формы для производства пластиковых компонентов.

Домысли по поводу ангара были ошибкой. На деле мы попали в крупный производственный комплекс, который контролирует большую часть производства компонентов, сам производит рамы для колясок, окрашивает их, имеет свой цех пошивки и сборки. Всё это вы увидите.

Собственно, в этом все китайцы: они никогда не будут выставлять своё производство напоказ и будут скрывать всё, что можно. Хотите посмотреть – приезжайте.

Как я сказал выше, пластиковые компоненты фабрика производит сама. Пресс-формы загружаются в станки, которые потом выдают готовую продукцию.

Ещё один станок для производства пластиковых компонентов.

Женщина осматривает готовые компоненты и складывает качественные в мешки. Некачественные идут на переработку.

Ниже китайский склад готовых пластиковых компонентов. Вам кажется, что это хаос и всё навалено. Но нет. Это китайский порядок. Они знают, что где лежит, и в каких мешках нужные детали.

Цех по производству металлических рам для колясок. Заготовки фабрика покупает у поставщика, а весь процесс производства рам держит в своих руках.

Станок по нарезке больших заготовок на маленькие части.

Вот как эта машина работает, смотрим видео.

Рабочий загибает трубы для производства ручек для колясок. Ручки могут быть металлические или пластиковые в зависимости от бюджета заказчика.

Производство составной части рамы коляски. Здесь главное динамика работы.

Цех покраски металлических рам.

Как вы могли заметить, на фабрике (да и всех китайских фабриках, где я бываю, смотрите отчёт о производстве брелоков или АКБ) доминирует ручной труд.

Рамы и их компоненты не красят вручную. Их подвешивают и отправляют в механизм для окраски, где все происходит. После происходит оценка качества покраски.

Происходит это как на видео ниже. Саму окраску можно заснять только изнутри машины. Впрочем, ручная окраска тоже присутствует. Более того, на человеке, который занимается ручной окраской, лежит огромная ответственность. Об этом я расскажу во второй части отчёта.

У фабрики есть свой цех по пошивке комплектующих. Капюшоны для колясок и автокресел, матрасики, накладки на ремни и прочее производятся там же.

В следующий раз я покажу вам больше.

Сейчас хотелось бы показать производство автокресел, что интереснее. Процесс производства колясок и кресел состоит из двух зон: в одной зоне готовят компоненты для сборки, а вторая – это непосредственно сборочный конвейер.

Здесь женщина проверяет переходники для размещения автокресла на коляске.

Работа с пластиковыми компонентами. Работа конвейера на заднем плане.

Подготовка ручек для переноски автокресла.

Пройдёмте уже к самому конвейеру. Работа начинается с того, что в ранее произведенной заготовке делают отверстие и отправляют автокресло далее по ленте.

Вы, кстати, обратили внимание, что на фабрике в основном работают женщины в возрасте и почти нет мужчин?

В этом городе то же самое: молодёжи почти нет ни на улицах, ни в кафе. Почти все уехали на заработки. До Шанхая три часа, до крупных городов ещё меньше, а зарабатывать там можно больше.

Добавление детали и автокресло отправляется ещё дальше. Здесь главное скорость.

Важный момент производства: оклейка кресла предупреждающими стикерами и лейблами в соответствии с законодательством и требованиям рынка заказчика. Для России делают то же самое.

Материалы из цеха пошива, которые будут использоваться при производстве: матрасики, капюшоны, накладки на ремни.

Рабочий вставляет распорку в капюшон автокресла.

Самый хаотичный со стороны участок, на котором укладываются матрасики, прикрепляются накладки на ремни. Выглядит как возня, но всё упорядочено.

Очистка готового изделия от отпечатков и завершение производства. Далее продукция уже отправляется на упаковку.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Лаос, Таиланд, Камбоджа и другие страны, куда «бегут» китайские фабрики от американских санкций

2025-10-17T11:03:19Z

Во время выставок электроники США, как и полгода назад, вновь пригрозили ввести 100% пошлины на китайские товары, а производители, как и полгода назад моментально отреагировали анонсами переноса производства.

Сейчас в Гонконге и материковом Китае проходят крупнейшие выставки электроники, на которых демонстрируются технологии и тренды, которые появятся на полках в ближайшее время или уже появились.

Краткий обзор я опубликую в ближайшее время. Но что интересно во время этих выставок США, как и полгода назад, вновь пригрозили ввести 100% пошлины на китайские товары. Не знаю, почему подобные решения приходят американцам именно во время выставок весной и осенью. Возможно, эти периоды привязаны к каким-то обострениям.

Что касается китайских фабрик, то они… вновь моментально отреагировали. Более того, им помогли организаторы выставок.

Сразу же после обнародования неприятных новостей, которые могли поставить на стоп все заказы от основного торгового партнёра (а для Китая это именно США) китайские поставщики, как и полгода назад, моментально переоформили свои выставочные стенды, анонсировав открытие фабрик по всей юго-восточной Азии: во Вьетнаме, Лаосе, Камбодже и даже Таиланде.

Только если в прошлый раз они спешно писали о «фабриках» на листках бумаги, то в этот раз организаторы сами раздали участникам красиво оформленные листочки, анонсирующие широкую сесть фабрик, которые по факту переупаковывают готовый китайский товар или фирмы-прокладки, которые оформляют документы о происхождении.

Фабрики по сборке электроники действительно есть и в других странах, но каждая из таких фабрик сильно зависит от китайских компонентов. Что касается «производства» в таких странных локациях как Филиппины и Лаос, то там даже переупаковку организовать проблематично, так как даже этикетку нужно наклеивать быстро и правильно, а не все низкоквалифицированные рабочие это понимают.

Электроника и другие товары производятся в Китае не в самых лучших условиях (смотрите мои отчёты, например этот и этот). Но они производятся там, где всё под рукой: и сырьё, и компоненты. Более того, работа конвейеров отлажена, а оплата рабочих низкая. Только благодаря этим факторам потребители Америки (да и мы с вами) могут получать недорогую продукцию, качество которой они могут контролировать по своему бюджету.

Понимают ли ситуацию американцы? Думаю, что да. И оставить своих потребителей без недорогих китайских товаров они вряд ли готовы.

Возможно, всё происходящее – очередное театральное представление, в котором все изображают плохую игру, чтобы после хорошо договориться.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Где я живу в Гонконге и сколько за это плачу

2025-10-10T11:03:31Z

Гонконг – город, где аренда и покупка жилья стоят невероятно дорого. Если вам интересно посмотреть, как при таких условиях можно жить, сегодня приглашу к себе в гости в самую обычную гонконгскую квартиру в самом обычном гонконгском доме.

Гонконг постоянно попадает в рейтинги городов с самой высокой стоимостью жилья и его аренды. Доступное жильё – это точно не про Гонконг. Отпечаток накладывает и дефицит земли: несмотря на намыв территорий и срезание гор (где это допустимо) места под застройку не хватает. Поэтому дома делают высокими, и стараются уместить в них как можно больше квартир, что сказывается на размере.

Собственно, мой дом именно такой: это здание на 26 этажей (но есть нюанс, о нём ниже), на каждом этаже которого находится лишь по две квартиры площадью около 20 квадратных метров.

Дом типовой. В этом районе таких несколько.

Я живу на острове Гонконг, который люблю больше всего. Всё, что вы видите – район метро Fortress Hill, который можно назвать «окраиной центральной части». До центра 10 минут пешком, но здесь уже более локальная жизнь и почти нет иностранцев.

Чуть другой ракурс, на котором больше видно окружающий район. Дом, куда мы зайдём - справа, слева офисное здание, а на заднем фоне жилой район на холме с 20-30 этажками. Там своя жизнь, более тихая.

Вид с того самого холма. Перекрёсток очень оживленный.

Вернёмся к перекрёстку, где находится дом. Там дорога с не самым активным движением и район, где соседствуют жилые и деловые здания.

В плане застройки Гонконг – полная эклектика: облезлые социальные здания соседствуют с новыми небоскрёбами.

Если посмотреть в другую сторону, то там здание первой в городе электростанции, которая преобразована в арт-центр и … дома, дома, дома. Это 20-30 этажки. Какие-то узкие, в каких-то на площадках располагается по 4-6 квартир. Самыми престижными считаются квартиры с видом на залив.

Море рядом, но к нему так просто не выйти. Лишь недавно власти города осознали, что отняли у горожан доступ к морю, построив там дома и автомобильные дороги. Теперь это решается возведением прогулочных дорог над водой и под автострадами. Так же договариваются с владельцами комплексов, чтобы они отдали городу полоску земли. Есть проект, по которому весь остров Гонконг можно будет обойти пешком по береговой линии.

Пора зайти в дом. Для входа в парадную нужно приложить карту. Далее маленькое помещение, где сидит консьерж. Обычно консьержами работают пожилые люди, которые сидят за столом и смотрят на телефонах китайские сериалы.

Консьержи есть почти во всех домах, за исключением старых пятиэтажек, где нет лифтов. Такие квартиры я вам тоже показывал. Смотреть первую, смотреть вторую.

Давайте посмотрим на стоимость аренды жилья в этом районе на квартиру похожего состояния и размера на данный момент. Начинается она от 13000 гонконгских долларов (~ 135 000 рублей). Можно найти дешевле, если постараться и повезёт, но отталкиваемся от рыночных реалий на момент создания заметки.

Зайдём в лифт, где понаблюдаем тот самый «нюанс», о котором я говорил выше, обозначая высоту здания в 26 этажей.

Если вы внимательно посмотрите на кнопки, то не увидите 4-го и 14 этажей :) 4 – несчастливое число и на этаже с четвёркой никто жить не захочет. Поэтому номинально их нет.

Нижние кнопки залеплены так как их «часто нажимают» так управляющая компания «оберегает оборудование». Такое можно много где встретить.

Как я говорил, на каждом этаже дома находится по две квартиры около 20 квадратных метров. Это вход в мою.

Перед входом шкафчик для обуви. Местные в уличной обуви в квартиру не входят и оставляют её за дверью в таком шкафчике. У меня таких правил нет, благо есть место, чтобы разуться. Но выкинуть этот пустующий шкафчик нельзя: по словам хозяина он «будет нужен другим».

Открываем дверь и заходим. По факту, из прихожей вся квартира (за исключением спальни) проглядывается. Но, что показательно, никто из местных не сказал, что жильё маленькое.

«Маленькое – это 6 или 10 квадратных метров, а у тебя нормальная квартира», - сказало уже несколько человек. По факту, в доме в таких же условиях живут и семьи с детьми, и пары с животными. Дело в привычке.

В прихожей обувница, шкаф, который я приспособил для обуви и ещё один, где хранится всякая всячина.

В гонконгских квартирах места очень мало. Поэтому каждый квадратный сантиметр нужно задействовать с умом.

По поводу размеров санузла (он в Гонконге безусловно совмещён, я не был в квартирах с раздельным санузлом) я получил комплименты и от местных, и от приезжих.

Санузел у меня по местным меркам большой. Около пяти квадратов будет (:

Пришла пора познакомить вас с основным жилым помещением. Как я говорил, оно легко проглядывается из прихожей.

Вы уже частично можете видеть и место для готовки (назвать это кухней не могу), и стол, за которым написана эта заметка.

В основную комнату умещается только софа, небольшой шкаф и стол-книжка. Если разложить стол-книжку, разложить софу уже будет нельзя. Когда летом в гости приезжали дети, на ночь стол-книжка переезжала в прихожую. Гонконгские реалии :)

Вид с другой стороны: мой стол рядом с холодильником и часть прихожей. Холодильник не шумит, работать не мешает :)

Пространство для готовки. Около 4-х метров будет. Но я дома готовлю только завтрак. В остальное время питаться в кафе проще и выгоднее.

Вход в спальню. Гонконгская спальня – это буквально место, где умещается кровать.

Справедливости ради, кровати в Гонконге приняты крупные. 200*200 см или 180*200.

Из-за особенностей размеров комнаты я с ростом 187 в кровати помещаюсь. А человек с ростом 2 метра и выше уже будет упираться ногами в окно. Впрочем, это не гонконгская проблема. Людей такого роста здесь очень мало.

Напротив кровати шкафы с одеждой. Я один, но шкафы уже забиты под завязку. Для того, чтобы купить новую одежду, нужно выкинуть какую-то старую.

Вернемся в основную комнату. В ней ещё есть дверь на террасу.

Мне казалось, что очень здорово иметь большую террасу при небольшой квартире. Было много планов на это пространство. Казалось, что это прекрасное пространство, где можно отдыхать, работать и читать книгу. Но это было ошибка.

По факту со стола на террасе нужно было постоянно протирать пыль, поэтому я убрал его подальше, вы его не увидите. Завтракать там жарко, а в прохладное время – холодно. Я использую это место только для сушки белья и зарядки по утрам.

На террасе живёт несколько «зеленых друзей». Я забываю их поливать, но они питаются от местных дождей. А ещё сверху постоянно капает от кондиционеров соседей (видео ниже). Управляющая компания пишет гневные замечания с требованиями починить, которыми всё и ограничивается.

На террасе находится кладовка, где находиться стиральная машина, хранятся всякие штуки для уборки и обогреватель на зимнее время. Без обогревателя мне внутри помещения холодно, а центрального отопления нет.

Вот видео с кондиционерами, о котором говорил выше:

Такие вот реалии гонконгской жизни. При желании найти жильё большего размера нужно будет раскошелиться. Например, в сервисных апартаментах наискосок квартира с одной спальней на 40 квадратов будет стоить 22000 hk$ (около 235 000 рублей).

На данный момент мне проще поступаться квадратными метрами. Хотя в следующем году планирую переехать.

Если интересно что-то ещё посмотреть из Гонконга – пишите, с удовольствием поделюсь.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Сколько стоят телефоны в Гонконге

2025-10-03T11:03:03Z

Гонконг – крупнейший торговый центр, где нет НДС и налогов на внешнюю торговлю. Казалось бы, электроника, которую контейнерами «переваливают» через Гонконг должна продаваться по бросовым ценам. Но это далеко не так.

Предлагаю вместе посмотреть, сколько стоят смартфоны в фирменных магазинах и официальной рознице.

Специфика Гонконга в том, что несмотря на отсутствие НДС, низкого подоходного налога, и лояльных в целом налогов на бизнес внутри специального административного региона КНР, город является «богатым». Высокие зарплаты порождают высокие цены.

Плюс городу некуда расти. Несмотря на создание намывных территорий и «наступление на холмы», места всё равно не хватает. Отсюда совершенно фантастические цены на жильё и его аренду. Цены эти очень неравномерные и зависят как от района, возраста дома, вида из окна и других факторов.

Например, в новом районе Kai Tak, который находится недалеко (но и не очень близко) от центральной части и активно застраивается, квартира с одной спальней размером около 30 квадратных метров стоит около 35 000 000 рублей (3,5 млн гонконгских долларов / hk$).

Но вернёмся к теме. Жильё я упомянул так как аренда и/или покупка квадратного метра стоит очень дорого. И, разумеется, это закладывается в цену товара. Смартфоны – не исключение.

С ними есть ещё одна особенность: китайские марки в Гонконге особо не популярны. Лишь недавно Huawei, Vivo и Oppo (они будут в обзоне) стали занимать места на полках и пытаться конкурировать за внимание с айфонами и Самсунгом.

С айфонов и начнём. Я сходил в фирменный магазин в районе Caseway Bay, который находится недалеко от моего дома.

Формально на начало октября «яблок» нет в наличии, нужно ждать, но на электронных рынках за оплату наличными или в обычных магазинах электроники найти можно. Цены такие же, как в фирменном магазине.

iPhone 17 от 6899 hk$ (~ 73 400 р)

iPhone Air от 8599 (~91 500 р)

iPhone 17 Pro от 9399 hk$ (~ 100 000 р)

iPhone 17 Pro Max (самый некрасивый как по мне) от 10 199 hk$ (~ 108 600 р)

Недалеко от фирменного яблочного магазина есть фирменный Xiaomi. Они неплохо раскрутились в Гонконге и берут ценой и дизайном (для бытовой техники).

Как человек, который занимается потребительской электроникой, могу сказать, что производить товары такой цены и такого качества фактически не реально. Молодцы. Мы даже не пытаемся конкурировать.

Redmi Note 14 1699 hk$ (~ 18 000 р)

Цены, конечно, не яблочные совсем. В Гонконге ужин в европейском ресторане на двоих с бокалом вина будет дороже :)

Redmi 15 1399 hk$ (~ 18 000 р)

Xiaomi 15 5499 hk$ (~ 58 500 р)

Xiaomi 15 Ultra 7999 hk$ (~ 85 000 р)

Фирменного Самсунга рядом не было, поэтому я пошёл во флагманский магазин электроники Fortress. Там было всё перечисленное плюс корейцы с китайцами.

На некоторые модели были специальные цены от сети и подарки. Но глобально картину это не меняло.

Galaxy S25 Edge 7298 hk$ (~ 77 500 р)

Мне очень нравится дизайн этой модели. Если кто пользуется, напишите, как долго живет батарейка.

Galaxy S25 от 5898 hk$ (~ 62 800 р)

Galaxy S25+ от 7298 hk$ (~ 77 500 р)

Galaxy S25 Ultra от 9298 hk$ (~ 99 000 р)

Посмотрим, что с «китайцами».

Honor 400 от 2999 hk$ (~ 32 000 р)

Honor 400 Pro 4599 hk$ (~ 49 000 р)

Honor Magic 7 Pro 6999 hk$ (~ 74 500 р)

Обратите, что у китайских брендов цены встречаются не с девятками, а с восьмёрками. Это на удачу. Восьмёрка – китайское число удачи. В пароле офисного Wi-Fi в материковом Китае, скорее, будут и восьмёрки, и шестёрки. И в целом этим номерам уделяется особое внимание.

Huawei Pura 80 4888 hk$ (~ 52 000 р)

Huawei Pura 80 Pro 6688 hk$ (~ 74 500 р)

Huawei Pura 80 Ultra 9498 hk$ (~ 101 000 р)

Vivo V50 3788 hk$ (~ 40 300 р)

Vivo V60 4298 hk$ (~ 45 000 р)

Oppo Reno 13F / 14F одинаковая цена 2599 hk$ (~ 27 500 р)

Oppo Find N5 11399 hk$ (~ 121 000 р)

Oppo Reno 14 Pro 4299 hk$ (~ 45 500 р)

Как вам гонконгские цены? Выгодно ли покупать смартфон в сравнении с российскими магазинами? Я в этот раз не сравнивал из-за нехватки времени.

В прошлом году я знакомил вас с ценами на смартфоны в материковом Китае.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.

Китай прикрыл некоторые каналы контрабанды по просьбе России

2025-09-26T11:03:11Z

Прокомментирую информацию о том, что Китай прикрыл несколько каналов, через которые поставлялась контрабанда. Расскажу, как это непосредственно повлияло на мою деятельность.

На неделе появилась информация, что Китай по запросу Российской таможни ввел усиленный контроль на пограничных пунктах, на которых ранее особого контроля перевозимых грузов не было. Информация прошла по СМИ, открытым и закрытым каналам и чатам.

Часть «перевозчиков» начали бить тревогу, а часть просто проинформировали о ситуации с пометкой, что «их это не касается».

Что можно сказать о ситуации? Под раздачу в первую очередь попали контрабандисты, которые завозили китайский товар в Россию через Казахстан без уплаты налогов и пошлин. Пограничные переходы славились тем, что там можно «протащить» грузы без оформления, сертификатов и таможенных платежей.

В отрасли это называется красивым словом «карго», но от использования синонима контрабандой быть не перестаёт.

Как сообщила пресс-служба министерства транспорта Казахстана: «Усилены процедуры проверки грузов, увеличено время досмотра транспортных средств, а также введены дополнительные меры по проверке документов и соблюдению санитарных и фитосанитарных требований».

После того, как задержали или развернули несколько грузов, компании, оказывающие услуги контрабанды взяли паузу. Часть из них смотрит на ситуацию и надеется на то, что ситуация с контролем грузов «временная», а потом контрабанда возобновится в полном объёме. Часть переоформляет документы и ищет другие пути. Это уже сказалось на стоимости доставки, за которую попросили доплату в связи с «дополнительными тратами».

Учитывая, что сфера работает в серой и чёрной зоне, повлиять на эти требования можно только хорошими отношениями и «пацанскими разговорами».

Прошла информация, что изменение стоимости породило несколько серьёзных конфликтов, которые не факт, что разрешаться путём переговоров, а в суде они разрешиться не могут из-за серой зоны бизнеса.

Много проблем получили посредники, которые сами доставкой не занимались, а были промежуточным звеном между клиентом в России и китайскими контрабандистами. Они не могут ни доставить груз, ни договориться по новым условиям. Самая большая проблема, когда китайцы оставляют груз у себя и не хотят его ни отдавать, ни переправлять дальше, пока им не заплатят больше.

Разумеется, контрабандисты сдаваться не собираются. Уже обсуждается транспортировка через третьи страны, что, конечно же, повлияет и на время доставки груза, и на стоимость.

Звучат теории, что снижение трафика контрабанды может повлиять на понижение доставки белых грузов. Но это фантазии, так как белый бизнес и контрабанда жили и живут в параллельных реальностях, пересекаясь только на полках маркетплейсов.

Чего стоит ждать, так это снижение объёма товара, который доставлялся «в чёрную» без уплаты налогов и оформления сертификатов.

Когда мы обсуждали эту ситуацию с коллегами по отрасли, часть из нас пожелала таможне «дожать» эту ситуацию. Так как бизнесу цивилизованному контрабанда мешает. В одной реальности существуют компании, которые не платят налогов, продают товар, которого нет по документам и компании, которые платят налоги и пытаются конкурировать с контрабандой.

С одной стороны, правительство говорит о дефиците бюджета и обсуждает увеличение НДС до 22%, с другой – позволяет существовать схемам нелегального ввоза и торговли. Это по меньшей мере странно.

Не думаю, что потребителям стоит опасаться роста цен, связанного с закрытием каналов контрабанды (если это закрытие в принципе будет, а не является временной показательной мерой). Если вы посмотрите на цены в официальных торговых сетях Китая и России, то не увидите больших различий (смотри мой отчёт о стоимости мобильных в Китае).

Представьте себе, в Китае тоже есть внутренние налоги, которые нужно платить и наценка торговых сетей. Скажу больше: даже в Гонконге (где нет НДС) зачастую какие-то товары стоят дороже, так как «Гонконг – богатый город» и ценники в нем выставляются соответствующие.

Опять же, остаётся Алик, благодаря которому можно решать существенную часть вопросов по электронике и другим товарам.

Что думаете по поводу закрытию каналов контрабанды? Показательная ли это мера и постоянная?

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.