Делает массаж, превращается в спальню и водит сам – я прокатился на автомобиле Хуавей

Я занимаюсь электроникой и гаджетами. И автомобиль, на котором меня прокатили больше напоминает именно гаджет: он водит и паркуется сам, имеет кучу мониторов, навороченную аудисистему и управляется голосовым помощником.

Предлагаю вам виртуально прокатиться со мной на этой машине и вынести свой вердикт.

Сразу оговорюсь, что я не разбираюсь в автомобилях, и эту статью не нужно воспринимать как автомобильный обзор. Это обзор интересных функций «крутой мужской игрушки», как машину называет мой китайский приятель.

Я дам лишь базовую информацию про машину и её характеристики, а остальную информацию вы сможете изучить на сайте производителя.

Давайте познакомимся с автомобилем Huawei Wenjie M9.

Вы знали, что Хуавей производит автомобили? Я вот не знал. Тем не менее автомобили – одно из важных подразделений корпорации.

Сама компания стремительно развивается и растёт. В Шеньчжене уже даже есть одноименная станция метро, рядом с которой располагаются здания корпорации (но далеко не все).

Автомобиль M9 в гибридном варианте (электродвигатель плюс двигатель сгорания) стоит около 530 000 юаней (около 7 200 000 рублей по курсу на день публикации). 

Для сравнения с другими автомобилями на рынке Китая: моя китайская подруга купила китайскую Теслу Y. Тесла обошлась в 290 000 юаней -  (около 3 950 000 рублей по курсу на день публикации). Теслу она купила потому, что она красненькая :)

Сколько сейчас стоят автомобили в РФ я не знаю.

Не парадное фото М9 сбоку.

Габариты автомобиля: 5230 × 1999 × 1800 мм

Диаметр колёс: 21 дюйм

На электрической батарее и бензине (объём бака 65 литров) автомобиль проезжает около 1400 км.

На электрической батарее автомобиль проезжает около 275 км. Есть полностью электрическая версия, которая проезжает 630 км.

Давайте уже к функциям! Это же самое интересное. Начнём с парковки: парковка в Китае – это беда. Несмотря на необходимость платить за парковку, место найти сложно.

Машина получает данные о наличии свободных мест на наземных парковках и позволяет проложить маршрут с учётом этих условий.

Что касается парковок под землёй и в торговых центрах, то здесь место пока нужно искать самостоятельно. Но зато машина может парковаться даже в узких местах, в которые непросто уместиться обычному водителю.

Вот пример такой парковки. Если вы досмотрите до конца, то увидите, что при парковке за рулём никого нет. Да и не вылез бы водитель, если бы припарковался сам.

В огромных парковках торговых центров Китая все забывают, где ставят свой автомобиль. Поэтому машину ищут через смартфон: нажимают кнопку, а автомобиль сигналит. Как понимаете, вечером на парковках настоящая какофония из сигналов автомобилей. Но мы были днём и быстро нашли машину.

Машина самостоятельно припарковалась, самостоятельно ей и выезжать: водитесь бы между автомобилями не протиснулся бы. За рулём никого.

Мониторов в автомобиле изобилие: один водительский для информации о скорости и состоянии автомобиля, один по центру и ещё один для пассажира на переднем сиденье.

В машину встроен голосовой ассистент Celia 小藝 – Сяо И (типа Алексы, Алисы и прочих). Как сказал мой знакомый, дети могут разговаривать с ботом часами, что очень помогает в дальней дороге.

Водитель может задавать команды голосом: прокладывать маршрут, просить найти информацию или включить музыку.

Из-за обилия встроенных микрофонов Сяо И понимает, кто к ней обращается и выполняет именно его команды.

Вот к Сяо И поочередно обращается водитель, а потом я. И ассистент меняет температуру кондиционера на месте того, кто к ней обратился. Смотрите на монитор.

Автомобилем, который едет сам сейчас никого не удивить. Тем не менее, и эта функция доступна. Смотрите видео ниже. От себя замечу, что автомобиль едет очень осторожно избегая любых конфликтных ситуаций.

Согласно китайским правилам вождения, водитель обязан быть на своём месте, даже, если он не рулит.

На видео вы увидите, как машина повернула и пропустила автобус.

У машины просторный салон с шестью креслами. Другое дело, что это не просто кресла, а… массажные кресла, которые позволяют расслабить спину или шею во время стоянки или вождения.

Вот я прошу Сяо И запустить массаж на водительском кресле. Если присмотритесь внимательно, увидите движение под обшивкой. Реальный массаж от профессионала, конечно же, лучше.

Просторный салон позволяет превратить автомобиль в спальню. Переднее сидение компактно складывается.

Среднее сиденье превращается в кресло-кровать

На лежаке вполне умещаюсь я при росте 187 см.

Про мониторы я уже писал выше. Изображение можно выводить на монитор пассажира, на средний монитор, а также на стекло перед лицом водителя. Изображение на стекле – странный как по мне функционал, но он есть.

Разумеется, никаких физических ключей у автомобиля нет: она закрывается и открывается смартфоном, а двигатель запускается так же смартфоном или голосом.

Смотрим, как автомобиль выключается и блокирует двери.

И как вам автомобиль? Больше игрушка или средство передвижения? Поделитесь, что думаете.

***

Четырнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.

Издал книги:

«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).

 «Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).

Всегда рад новым подписчикам.