Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Thoughtful

Принудительные анализы, учёт и двухнедельный карантин в отеле: как встречает Китай в октябре 2020

Нашёл интересный пост человека, который поехал в Китай по работе и с принудительного карантина написал о том, как встречает Китай рейсы из заграницы в октябре 2020. Делюсь с вами.

Автор по работе вылетел в Китай рейсом Аэрофлота, Москва-Шанхай, первого октября. В аэропорту его удивило, что многие китайцы улетали в костюмах из специальной ткани, одевая их прямо в аэропорту перед посадкой. Кроме китайцев, никого в таких костюмах не было.



Самолёт был почти полный, за исключением последних рядов пяти. Это авиакомпании оставляют на случай, если обнаружат больного ковидом в полёте. Хотя все, кто летят сейчас, должны пройти тест и предоставить отрицательный его результат, для посадки в самолёт [Об этом я писал ЗДЕСЬ]

Во время полёта, каждые три часа стюардессы мерили всем температуру и меняли маски. Collapse )
Cat

Новые правила посадки пассажиров на рейсы в Китай


Пассажиров будут пускать на самолёты в Китай только при наличии «HS зелёного кода здоровья» или "Заявления о состоянии здоровья" (на основании свидетельства об отрицательном результате теста на COVID-19).

20 июля 2020 г управление гражданской авиацией, главное таможенное управление и Министерством иностранных дел КНР опубликовали новые правила для посадки пассажиров в самолёт. В соответствии с новыми правилами, с 1 августа 2020 года все пассажиры (китайские и иностранные граждане), которые направляются в Китай из России или через Россию должны предоставить дополнительные документы.

Для китайских граждан – это «HS зелёный код здоровья», для остальных - Заявление о состоянии здоровья. Оба пропуска делаются на основании отрицательного результата ПЦР-теста на COVID-19. Перед посадкой в самолёт авиакомпания будет проверять «код здоровья» или Заявление о состоянии здоровья. Свидетельство об отрицательном результате теста на COVID-19 повторно проверяться не будет. Collapse )
Turn

Bucharest (1st Part - Flight)

Итак, Румыния, Бухарест. Как это было в деталях.

… в 9-45 у румынского консульства на Гороховой не было никого (сравните ситуацию с финским консульством). Зато был промозглый дождь и ветер, традиционно обдувающий с четырёх сторон. За 15-ть минут ожидания не изменилось ничего. Стало только ещё более холодно и неприятно. В 10-05 мы решили подойти к намертво закрытой двери и нажать на звонок. Ответом было многозначительное молчание… Мы повторили процедуру через 5 минут и нам (ура!) ответил недовольный голос, который долго справлялся о цели нашего визита, но в итоге открыл дверь.
Внутри было темно и пусто, лишь в дальнем конце зала горел одинокий ночник, рядом с которым виднелось заспанное лицо охранника. «Вы слишком рано!», - сказал нам страж покоя, недовольно покачивая головой. «Почему рано?», - недоумевали мы, - «Консульство же работает с 10 утра!». «Нет! Вы рано, с 10-ти утра тут никто не работает!!», - рыкнул охранник, но не выгнал нас на мороз, а оставил в полутёмном помещении и, видимо, пошёл досыпать. Находясь внутри, мы штудировали путеводители по Румынии и Бухаресту, изучая примечательности и вкусности, беседовали о перспективах нашего перемещения и прочих радостях жизни.
… уже после 11-ти дверь в консульство открылась, и в неё вошёл грузный мужчина в спортивном костюме, ведущий на поводке бульдога. Каково же было наше удивление тому, что он, кивнув нам, прошёл за стойку и, не переодевая спортивного костюма, пригласил нас на приём документов. Бульдог при этом улёгся рядом с хозяином и начал довольно кататься по ковру на спине. К нашему счастью и чести консула, визы нам сделали без проблем, причём не на третий день, а уже на следующий, и мы были готовы к перемещению на юго-восток Европы к 250 км от Чёрного моря.
… мой же полёт обещал быть экстремальным! Мало того, что я летел в Бухарест через Вену, так ещё и на пересадку было отведено лишь 45 минут. Но для авиаперелётов это мало. Теперь могу сказать с точностью, так как ни один из 6-ти самолётов, которыми я воспользовался, не прилетел вовремя!
Приключения начались ещё в Пулково, когда на очереди передо мной намертво зависли все регистрационные терминалы. Для того, чтобы к каждой стойке образовались большие очереди, потребовалось все-то 15-ть минут, а висел терминал добрые 35-ть! К счастью, с регистрацией на наш рейс Austrian Airlines справились, чего нельзя сказать про многое другое, касающееся эту компанию. Когда мы были уже готовы к посадке, объявили, что “plane is not ready”, отсрочив посадку на 25-ть минут. Напомню, что это было критично для моей пересадки. Впрочем, я рискнул. И, как оказалось вскоре, сделал это зря. На взлёте нас ещё на 25-ть минут задержали для обработки лайнера жидкостью, и к моменту выезда на взлётную полосу я уже точно понимал, что на пересадку не успеваю. Состояние у меня было такое, что стюардессы заговаривали с опаской и максимально улыбались, отвечая на вопросы о прибытии политкорректно и расплывчато. Впереди маячили огни красивого венского аэропорта и перспектива застрять в австрийской столице на неопределённое время. Collapse )
Cat

ПерЬмь - впечатления от одного из главных городов Урала

На прошлой неделе я побывал в Перми – одном из главных городов уральского региона, являющимся крупным промышленным и логистическим центром. Пермь вообще можно назвать географическим центром Урала: до Екатеринбурга и Уфы 400 км. дороги, до Челябинска и Казани – 600. Если поднажать, можно доехать и до Нижнего с Самарой, и до Оренбурга. Главное, знать куда ехать, а ещё важнее знать – зачем.
Так как цель поездки была сугубо деловая, время на прогулки было достаточно немного. Однако за неполные 8 часов променада, перемежавшегося отогреванием в кафе, торговых центрах и храмах я, как кажется, успел увидеть всё. Главным образом потому, что смотреть в Перми нечего
… В глаза сразу бросается то, что ПерЬмь (так говорят местные) – город достаточно богатый и инфраструктура с индустрией отдыха и развлечений находятся на достаточно высоком уровне. Первое свидетельство тому – сияющие «аквариумы» автосалонов, расположившиеся на трассе от аэропорта до города и изрядно контрастирующие с убогими лачугами, чьи скрытые в полумраке силуэты виднеются чуть поодаль. Свидетельств других можно найти много: они и в обилии разнообразных кафе различного уровня, и в свежепостроенных торговых комплексах с мультиплексами, и в фирменных магазинах ведущих брендов, постоянно появляющихся в разных уголках центра.
Вот только что есть центр Перми, я так до конца и не понял. Почти везде одни и те же новостройки серых тонов. Где-то они перемежаются с убогим частным сектором и пятиэтажками, но чем ул. Коммунистическая отличается от ул. Газеты Звезда или Орджоникидзе сказать уже сложно. Collapse )
P.S. К слову, многие пермские девушки совершенно не используют косметику. Данный факт, безусловно, штука положительная, но, откровенно говоря, ряду барышень макияж и большая ухоженность не помешали бы. Вот и сама Пермь такая же – неказистая русская девушка, которой надо бы подкраситься и сменить гардероб, но она этого не делает. Именно поэтому она ничем не выделяется из серой толпы российских городов средней полосы.
P.P.S Cсылка на другие "не мои" снимки города. Реальности в наибольшей степени отвечает фото Храма Вознесения Господнего и делового центра Перми. Причём, именно с этой точки.

Turn

GMT +5 - GMT +3

По итогам путешествий, с ответственностью заключаю, что лучшая компания, с которой я осуществлял полёт, это S7. Всё другие перевозчики тоже нормальные, но то ли малошумные самолётики очаровательного цвета свежескошенной травы дают повышенное ощущение комфорта, то ли подкупает сытный ужин с «булочкой завтрашнего дня» (на ней стояла дата 19.12.08), то ли ассортимент сосательных конфет на «взлёт-снижение» радует. Кстати в S7 скоро распродажа билетов.
Единственный минус полёта в S7 – долгое снижение над Москвой. Я думал, что за те полчаса, которые самолёт медленно шёл на посадку, мои барабанные перепонки лопнут. То ли это Домодедово так чудит, то ли пилоты…
Родная государственная авикомпания Россия на маршруте Москва - СПб сосачек не давала. На взлёте самолёт ТУ 134 два раза проваливался в глубокие воздушные ямы да так хорошо, что соседка опасалась, что меня стошнит прямиком в её сумку, лежащую на соседнем кресле. А я ни о чём подобном не помышлял: просто чуть бледнел от таких аттракционов.
Вновь дома, который я после поездок в места подобные Перми люблю и ценю ещё больше. Это не значит, что Пермь оставила гнетущее впечатление. Просто есть с чем сравнивать =)
P.S. … самое волшебное ощущение наступает тогда, когда самолёт пробивает облака и оказывается над океаном из сахарной ваты цвета свежего молока. Контраст с местной погодой очевиден. Над подобным океаном всегда безоблачно, а штормить может только снизу :)
Turn

Birthday Party (p.2)

Collapse )
Напомню, что я не летал на самолётах ровно 20 лет: с того самого момента, когда мама вывозила меня на юг в конце 80-х. Было страшно и необычно. Впрочем, ничего необычного не произошло: я немного поволновался в момент взлета, спал во время полёта, а приземления почти не почувствовал. Зато я почувствовал, что нахожусь ДОМА…
Молоточек, ударивший по голове, вновь погрузил меня в атмосферу Déjà vu. Я опять ощущал, что будто бы не уезжал никуда, и что нет никакого пласта жизни, кроме того, что есть сейчас… Много я могу писать об этих ощущениях, но передать их всё рано не получится… Мне было просто хорошо, а телефон усугублял хорошесть своим трезвоном и SMS-ками. Я не помню уже, сколько сообщений получил в Москве, а сколько в СПб, не помню хронологии звонков. Знаю только, что каждый знак внимания меня порадовал.
… Я ехал по знакомым улицам в свою квартиру. В свой объективно мрачный, но МОЙ район и свой облезлый дом к своим облачкам на стенках у дивана.
… а вечером я традиционно сел на «длинный» 27-ой маршрут и неспешно поехал через Ржевку, Охту и Староневский к Аничкову мосту. Я вновь прилип к окну и не отрывал взгляда от знакомого и изменившегося. Разумеется, я дошел пешком от Аничкова моста до Обуховского (через, разумеется, Ломоносовский). Разумеется, я постоял везде понемногу, и добрел до паба, где меня уже ждали дорогие гости. В этот раз всё было достаточно тихо и почти по-домашнему. Как я сказал всем присутствующим в финале мероприятия: «Что мне особо приятно, никто из вас на моё приглашение на ответил «посмотрим или постараюсь». Все просто взяли и пришли». Это, наверное, и есть один из показателей дружбы.
… Когда мини-делегация из 4-х человек провожала меня на вокзале, сестра не преминула заметить «Какие у тебя замечательные друзья!». И мне приятно было услышать эту правду. Даже несмотря на то, что после этой правды ещё больше хочется вернуться туда, куда приезжать так приятно, а уезжать не хочется…
P.S. Моё текущее настроение более всего отражает запись, сделанная в блокноте на 29-е июля 2005-го года. Найдено в туалете :)
Cat

Глава 1. Небо..., самолет и...

В качестве общего резюме могу сразу заявить: эти выходные были лучшими в этом году. Так что если лень читать хронологию в двух главах (вторая глава сильно от первой отличается как по героям, так и по описанию, и будет выложена завтра), то можете меня просто поздравить и сказать: «Завидую». Лучше, конечно, если вы скажете: «Отлично! Но у меня было лучше!!». Тогда уже я порадуюсь за вас…
… История берет свое начало с вечера субботы, когда во френд – ленте появилось несколько сообщений с предложением полетать на самолетиках (с последующим поеданием жареного на костре мяса и питием легких алкогольных напитков). История не оканчивается и сейчас, когда я, несколько уставший и помятый, размышляю над тем: попаду ли в свою квартиру, где не был уже 2 дня (примерно с того момента, когда мы с Женей встретились на Черной речке и поехали в Кронштадт)…
Вместо 4 стен своей комнаты я был на небольшом частном аэродромчике (рядом с которым почему-то кладбище), где есть три маленьких самолетика и один кукурузник (АН 2). Эти самолетики катают всех желающих над Кронштадтом и Финским заливом 15 минут. Сначала казалось, что сильный ветер (от порывов которого мы кутались в пальто с поднятыми воротниками) не позволит эти хрупким и миниатюрным сооружениям воспарить над деревьями. Мы ошибались. Самолетики жужжа, словно рой майских жуков вставали против ветра и, слегка покачиваясь, набирали скорость. Collapse )