Китайцы: Руководство по применению

Я занимаюсь электроникой и гаджетами. И автомобиль, на котором меня прокатили больше напоминает именно гаджет: он водит и паркуется сам, имеет кучу мониторов, навороченную аудисистему и управляется голосовым помощником.

Предлагаю вам виртуально прокатиться со мной на этой машине и вынести свой вердикт.

Сразу оговорюсь, что я не разбираюсь в автомобилях, и эту статью не нужно воспринимать как автомобильный обзор. Это обзор интересных функций «крутой мужской игрушки», как машину называет мой китайский приятель.

Я дам лишь базовую информацию про машину и её характеристики, а остальную информацию вы сможете изучить на сайте производителя.

Давайте познакомимся с автомобилем Huawei Wenjie M9.

Сегодня я расскажу не о том, как китайцы зарабатывают на проектах с иностранцами, а об иностранцах, которые зарабатывают на китайцах. Читайте и вы узнаете, как африканцы и русские научились делать деньги во время Кантонской выставки.

Выставка в Гуанчжоу (Кантонская выставка, Canton Fair) – возможно самая масштабная выставка, где выставляются китайские товары, которые производятся на экспорт. На выставке можно найти всё: от автомобилей до мелких сувениров.

Выставка проходит в три фазы по 4 дня. На каждую фазу съезжаются разные поставщики и разные посетители. Народа на выставке не просто много, а невероятно много. Так много я видел, наверное, только на футбольном матче на Чемпионате мира и Раммштайне, когда они ещё приезжали.

Каждый день на выставке просто тьма народа. Профессиональные чаты постоянно делятся информацией о пробках из людей или публикуют лавины посетителей, которые перетекают из павильона в павильон.

Организаторы утверждают, что выставку посетило 250 000 человек, я не удивлён. По факту вовлеченных людей даже больше.

Сегодня заметка про дресс-код для всреч с представителями малого и среднего бизнеса Китая. Отвечу на вопрос, нужно ли одевать на встречу деловой костюм или можно приехать в шлёпках и шортах, и как одежда повлияет на результат переговоров.

Для начала нужно обратить внимание на то, как одеваются сами китайцы. Я работаю с компаниями, производство которых, в основном, находится на юге Китая. Там даже в холодный сезон никто в деловой одежде на работу не ходит.

Во-первых, - это жарко. Во-вторых, - китайский начальник не сидит на месте: он бегает, подгонят, суетиться, выходит покурить (или смолит прямо в кабинете) и уезжает на встречи.
Чаще всего стандартный китайский лаобан (начальник) на юге одет в рубашку или поло с коротким рукавом, брюки и туфли или кроссовки. Пиджаков я почти не замечал, а галстуков никто вообще не носит.

Честно говоря, начальник в костюме, дающий инструкции на линии сборки типичной китайской фабрики смотрится противоестественно.

Дорогой одежды что на мужчинах, что на женщинах в китайских офисах я не замечал. Что тоже понятно: работа – это работа, а выход в свет – это выход в свет. У отдельных людей могут быть дорогие аксессуары или сумки, но в целом это не распространено.

Сегодня будет заметка сотрудничестве между индийцами и китайцами. Индийцы сбивают цены, шантажируют, врут, но фабрики Китая продолжают с ними работать. Всё потому, что есть косвенная выгода, подробности о которой вы прочитаете ниже.

Китайские поставщики постоянно жалуются на клиентов из Индии. Эти заказчики торгуются за каждый цент, стараясь занизить цену везде, где только можно. Индийцы постоянно обманывают поставщиков, называя одни количества, а реально закупая другие. А перед финальным платежом индийцы каждый первый раз начинают шантажировать фабрику и требовать дополнительную скидку, стращая тем, что заказ с фабрики не заберут.

Тем не менее, сотрудничество не останавливается, а развивается. 

Барабанная установка без… барабанов. Такое изобретение было представлено на выставке Electronics Fair в Гонконге.

Разработку представила компания Gamsing, базирующаяся в Шэньчжэне.

Разработка представляет собой беспроводные барабанные палочки и датчики, которые крепятся к обуви. Программа считывает движения ударника и передает их на колонку по Bluetooth. Задержки с передачей данных не происходит.

Можете посмотреть на умелую игру представителя компании на первом видео.

Сегодня предлагаю виртуально посетить обычную квартиру в старом доме на острове Гонконг. Оценим габариты, атмосферу и на окружающую обстановку в этом районе.

Почти все исторические дома и старую застройку в Гонконге снесли во время экономического бума. Поэтому старыми вполне могут считаться здания, которые построили 50-60 лет назад. Подобных построек много. И зайти в квартиру в одном из таких зданий я и предлагаю сегодня.

Чуть ранее в этом году я уже показывал вам другую квартиру с арендной платой около 200 000 в пересчёте на рубли. Сегодняшняя квартира находится недалеко, её аренда стоит +\- тех же денег.

Немного географии. Дом находится на острове Гонконг в районе метро Sai Ying Pun. Это уже не «сердце города», но и не окраина острова. Примечательной частью этого района является возможность строительства жилья на холмах. В других частях острова это часто невозможно.

Сегодня отвечу на вопрос, правда ли, что китайцы сильно завышают цены, как с ними нужно торговаться, и на что нужно обращать внимание, когда вы получаете информации о цене китайского продукта.

Читателям интересно, завышают ли китайцы цены на свои продукты, и как агрессивно с ними можно торговаться. Почему-то многие переносят опыт покупок на китайских рынках на обычный бизнес.

По факту ситуация другая: китайцы, в основном, не завышают, а ЗАНИЖАЮТ цены на продукцию для привлечения внимания и начала диалога. А дальше уже стоит задача купить товар по его реальной стоимости или убедить клиента взять аналог похуже.

Покупатели в первую очередь идут в Китай за дешёвыми товарами. Это касается и розничных и оптовых клиентов. По разным причинам мы ищем товары подешевле и Китай полностью соответствует этим критериям. Всё – от железного винтика до электромобиля в Китае будет стоит дешевле, за счёт гигантских объемов, которые продаются на внешние и внутренний рынок.

Продавцы прекрасно понимают эту ситуацию, поэтому стараются предложить продукцию, которая будет дешевле конкурентов (а конкуренция между фабриками сильная). Порой хозяин будет готов отработать без прибыли, лишь бы получить клиента, с которым будет работать дальше.

Периодически буду рассказывать об окружающей меня жизни и её характерных составляющих. 

Сегодня вы узнаете, почему в такси в основном работают пожилые вредные дядьки, которые любят наличные, противятся современным технологиям и обманывают государство.

Поводом написать историю стала табличка, прикрепленная к спинке заднего кресла, которую я увидел как только вернулся в Гонконг в сентябре после отпуска.

Ещё в июле такси увеличили стоимость проезда, но перепрограммировать счётчики не успели. Поэтому к той сумме, которую показывает счётчики пропорционально добавляется надбавка согласно бумажке, которая оказалась у меня перед глазами. Всё делается вручную, а платить, естественно, нужно наличными.

Продолжу рассказ о субординации в китайских компаниях, где каждый должен знать своё место. На прошлой неделе я рассказал про сотрудников, которым не стать начальниками. Сегодня расскажу про партнёров, которые не поделили власть, и про детей богатых родителей, которые непонятно чем занимаются.

Эта ситуация произошла в компании моего названного китайского брата. Сейчас мы с ним просто дружим, совместных проектов нет. И он остаётся одним из немногих китайских поставщиков, общение и даже дружба с которым продолжается после того, как я него ничего не покупаю.

Так вот «братан» всю профессиональную карьеру занимался мобильными телефонами: делал кнопочные, потом (вместе со мной) смартфоны. А когда рынок смартфонов был поглощён китайскими корпорациями переключился на нишевые решения.