Китайцы: Руководство по применению

Продолжу развивать тему производства внешних АКБ в Китае и расскажу о трендовой продукции, у которой есть «маленький недостаток» - она не работает.

Одним из главных китайских трендов 2025-2026 в области внешних аккумуляторов являются модели с намертво прикрученными к устройству кабелями. Выглядит это примерно так (вариаций много):

Сегодня в продажу поступили новые айфоны. А сразу после презентации фабрики начали готовить аксессуары, которые подходят к этим устройствам. В небольшой заметке покажу эту подготовку на примере внешних аккумуляторов.

В понедельник я был на фабрике, которая производит аккумуляторы для Baseus. Большой отчёт будет чуть позже. Я сразу обратил внимание на то, что они в лихорадке готовили новые модели. Всё производство работало на «предайфонную подготовку». И самой важной была модель в бордовом цвете. Почему-то считается, что этот оттенок будет самым популярным.

Сегодня поговорим о китайской боязни «потерять лицо» и страхом задавать вопросы. В последний раз мне это стоило двух недель потраченного времени, в которое с ситуацией разбирались четыре сотрудника.

Для обычного глубинного китайца сказать «я не понял» — это большой стресс даже унижение. Ровно так же, как даже в шутку сказать «вот я дурак!». Первое – это потеря лица, а второе – самоунижение. И первое, и второе плохо.

Китайцы, которые учились за рубежом, мыслят уже по-другому, но таких меньшинство и, в основном, их перехватывают крупные корпорации. На обычных фабриках работают китайцы, взращённые в китайской среде со всем набором установок и стереотипов.

Такому китайцу нельзя сказать «я не понял». Он должен заявить, что информация принята, а уже потом разбираться, что от него хотели. Самое страшное, когда ни коллеги, ни начальник в вопросе разобраться не смогли. И в этом случае, когда надо что-то делать, китайцы замолкают и… не делают ничего.

Привет друзья, в последнее время было не до публикаций заметок. Но время постепенно появляется. Коротко расскажу об обычном рабочем лете, во время которого мне пришлось отказать принимать картинки вместо заказа и разыскивать сбежавшего хозяина фабрики.

Знаете, как я провёл первый день отпуска на море, на берегу которого было арендовано маленькое бунгало? Я сидел в этом самом бунгало и РАБОТАЛ с раннего утра до позднего вечера. С утра понедельника китайские фабрики начали заваливать меня сообщениями в Вичате и письмами. Думал, что управлюсь к обеду, но после обеда вышли россияне, и шансы отдохнуть в первый понедельник я потерял.

Китайцам нужно было срочно что-то подтвердить, уточнить и ответить на вопросы, хотя казалось ранее всё это было сделано.

Отойду от темы электроники и расскажу о… китайских носках: как китайская фабрика придумала не только офисные носки, но и способ их эксплуатации. Тема интересна потому, что и для технологичных, и для простых продуктов фабрики делают такие тесты, чтобы продукция их прошла.

Несколько моих недавних пятничных постов были посвящены электронике, а точнее – внешним аккумуляторам. Это одно из новых для нас направлений, поэтому продолжаю познавать и делиться. Но сегодня поговорим о носках: где и как китайцы их производят, как они носки тестируют.

Расскажу о том, можно ли произвести в Китае недорогое устройство, не пожертвовав качеством. Порассуждаем, может ли в принципе говорить о качестве в сочетании с «китайским недорогим».

Эта заметка продолжит пост предыдущей недели о том, как я борюсь с китайскими фабриками за качество электронных устройств на примере внешних аккумуляторов.

Начать его хочу с показательного диалога с представителем китайской фабрики. Получив наши требования, представитель фабрики связался со мной перед отправкой устройств на тесты и честно сказал: «У меня есть две модели, которые могу отправить. Первая понравится вам по цене, но не понравится по качеству. Тесты она не пройдёт. Вторая понравится по качеству, но не понравится по цене. Что вам отправить?».

Представитель фактически дословно повторил знаменитую китайскую поговорку 便宜没好货，好货不便宜 – Получишь то, что за заплатишь: чем ниже цена, тем хуже качество.

Расскажу, почему китайцы терпеть не могут тестирование устройств сторонними специалистами. И очень часто отказываются от совместной работы даже её не начав.

Поговорим, как происходит тестирование павербанков и других электронных устройств при взаимодействии с китайской фабрикой. Технических деталей будет немного. Сфокусируемся на производственной драме.

Перед любым проектом мы с командой общаемся с китайскими фабриками по поводу поставки нужных устройств. Фабрика изготавливает и предоставляет нам пробный образец.

А дальше… Дальше начинается то, что зачастую напоминает помесь производственной драмы и психологического триллера.

Повторно обращу внимание читателей на необходимость внимания к контрактам с китайскими поставщиками. Иначе платеж может уйти на счёт совершенно другой компании, а документ на оплату выставит человек, которого не существует.

В последние месяцы я очень загружен работой – обсуждаю и заключаю контракты с новыми китайскими фабриками, погружаюсь в направление повербанков. Из-за занятности и образовался некоторый перерыв в ведении блога.

Но сейчас проекты завершаются, а время появляется. Перво-наперво я хочу поделиться примерами тотального китайского хаоса, наблюдаемого мной при заключении тех самых договоров. Это все свежие кейсы, с которыми я столкнулся совсем недавно.

Проясню ситуацию по поводу возможного «резкого подорожания» внешних АКБ, которую сейчас разгоняют в сети, а также расскажу, почему большая часть китайских производителей не будет работать по новым регламентам безопасности, даже, если их примут.

В прошлом году на рейсах внутри Китая запретили провозить повербанки без маркировки ССС. Это произошло из-за возгорания АКБ во время полета. Запреты касаются только рейсов внутри Китая, транзитных пассажиров решили не трогать.

Формально если вы летите через Китай в другую страну (или специальный административный регион Китая Гонконг или Макао), на пересадке повербанки не должны изъять. По факту, в Китае всё работает по-китайски и упирается в настроение и/или установки, которые получил сотрудник безопасности конкретного терминала. Они могут как пропустить батареи, так и отнять их.