Китайцы: Руководство по применению

Давно не писал о своих разработках, а надо бы. Совсем недавно завершил интересный проект – поставку мобильного телефона, представленного на российском рынке, на юг Европы (на фото выше уже финальная версия). В материале расскажу о подробностях этого проекта и подводных камнях, на которые мы натолкнулись.

Российские торговые марки не оставляют попыток выйти на новые рынки, несмотря на все санкции и ограничения. Одна марка, название которой начинается на P. по сей день представлена в Европе, имея ограниченную популярность. Кто-то создаёт виртуальный бренд для аналогичного модельного ряда, а кто-то не стесняется выходить под своим собственным наименованием (случай этого проекта - как раз именно такой).

На первый взгляд у меня была очень простая задача: перевыпустить модель, которая уже продаётся на одном рынке, для другого региона. Тем более, что производство в Китае.
Но если посмотреть на задачу глубже, но всё оказывается значительно сложнее.

Несмотря на наличие у устройства сертификатов для России и стран таможенного союза, для Европы следовало сделать сертификацию по стандарту СЕ и директиве RoHS:
• Директива RoHS подтверждает, что оборудование отвечает нормам экологической безопасности. В ходе сертификации RoHS проводится проверка на предмет наличия в оборудовании вредных веществ, а также наличия вредного излучения, выпускаемого товаром. Директива RoHS занимается регулировкой содержания в продукции свинца, шестивалентного брома, ртути.
• Cертификация СЕ официально подтверждает, что при производстве были выполнены все основные требования по безопасности для людей, животных, окружающей среды, а также имущества.

( Collapse )

Нашёл интересный пост человека, который поехал в Китай по работе и с принудительного карантина написал о том, как встречает Китай рейсы из заграницы в октябре 2020. Делюсь с вами.

Автор по работе вылетел в Китай рейсом Аэрофлота, Москва-Шанхай, первого октября. В аэропорту его удивило, что многие китайцы улетали в костюмах из специальной ткани, одевая их прямо в аэропорту перед посадкой. Кроме китайцев, никого в таких костюмах не было.



Самолёт был почти полный, за исключением последних рядов пяти. Это авиакомпании оставляют на случай, если обнаружат больного ковидом в полёте. Хотя все, кто летят сейчас, должны пройти тест и предоставить отрицательный его результат, для посадки в самолёт [Об этом я писал ЗДЕСЬ]

Во время полёта, каждые три часа стюардессы мерили всем температуру и меняли маски. ( Collapse )