Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

I'm

Самые безумные и забавные мобильники из Китая


Телефон-сигнализация, Hello Kitty Phone, мобилка-пчёлка, телефон-машинка, уже подзабытые ретро-мобилки, самые тонкие телефоны и звонилка-спиннер на бис.
Сегодня представлю вам новую коллекцию самых безумных и забавных мобильных телефонов из Китая, которые я собираю для себя, и которые вызывают сильное возбуждение всех, кто их видит.

Кому интересно, первую часть публиковал ранее здесь же в ЖЖ.

Начнём с любимца (или любимицы) телефона Hello Kitty. Ми-ми-мишность на уровне 100%. Не верите, что это телефон? Смотрите ниже!


В целом это раскладушечка с соответствующим интерфейсом и разноцветными огоньками. Всё бело-розовое. Collapse )
Thoughtful

Хаотичной автомобильной парковке на Сенной площади Петербурга – БЫТЬ!



Ничто не помешает существованию хаотичной автомобильной парковки на Сенной площади Петербурга – такое решение вынесли петербургские чиновники из администрации Адмиралтейского района Санкт-Петербурга (их ответ ниже)!

После сноса киосков по продаже ширпортреба и многочисленных шаверм Сенная площадь не станет приятным общественным пространством. Благодаря буквоедству и бюрократии, из помойки (коей площадь была совсем недавно) Сенная легальным образом превращается… в хаотичную автомобильную парковку, в которой каждый волен бросать свой автомобиль так, как ему заблагорассудиться! Не будет ни штрафов, ни принудительной эвакуации, наоборот, администрация признаёт официальное право автомобилистов парковаться на площади и плевать на пешеходов.

Collapse )
WOW!

Дорогая, открой дверь, я смартфон разбил! - китайские технологии и сервисы, которых пока нет у нас


Пересечение границы по отпечатку пальца, домофон, интегрированный со смартфоном, отмирание наличных денег, мобильные купоны на скидку и сервис доставки пьяных водителей.
Сегодня расскажу о некоторых технологиях, которые активно используются в Китае, и почти нигде не встречаются у нас (а некоторые – вообще не встречаются).

Пересечение границы по отпечатку пальца.
Давайте начнём прямо с границы (см. первое фото). На границе Гонконга и Китая (если кто не знает, то эта граница существует, она достаточно строгая, об этом я сделаю отдельный материал) реализована очень удобная система, когда ты пересекаешь кордон не через таможенный контроль, проверку паспорта и уставшего пограничника, а через турникет, к которому нужно приложить пальцы и удостоверение личности (внутренних паспортов в Китае нет). Все прочие данные считываются и уходят в систему автоматически.

Разумеется, для облегчённого пересечения нужно пройти предварительную авторизацию и доказать, что ты пересекаешь границу действительно часто. Но, поверьте, потраченное на авторизацию время стоит того, что вы проходите через турникет (по типу конструкции метрополитена) вместо того, чтобы стоять в обычной живой очереди. Процедура набирает всё большую популярность. Обычную очередь на китайской границе обслуживают 2-3 пограничника (работают они шустро), а электронных ворот – десятки.

При въезде в Гонконг через аэропорт эта система так же работает для всех авторизованных, включая иностранцев. Если вы сумеете доказать, что часто ездите в Гонконг по работе, на паспорт прилепят чип, а отпечаток добавят в базу прямо в аэропорту.

P.S. Историй о том, как кто-то пытался нелегально пересечь границу с отрубленной кистью другого человека, я не слышал :)


Домофон, интегрированный со смартфоном
В современных жилых комплексах Китая всё реже встречается вахтёр на первом этаже, и всё чаще встречается умный домофон, который открывается… нет, не электронным ключом, а смартфоном. Жители комплекса устанавливают специальное приложение (доступно для iOS & Android). И для входа в парадную просто нажимают на соответствующую иконку (см. скриншот выше). Магнитные ключи или ввод пароля для ретроградов и пожилых людей так же доступны.

Когда приходит курьер или гость, и набирает номер квартиры на домофоне, через приложение на смартфон поступает видео-звонок. Таким образом, владелец квартиры не только слышит, но и видит, кто к нему пришёл, и принимает решение об открытии двери на основе этой информации. Никакого дополнительного оборудования, помимо смартфона и приложения для этого не нужно.

Разумеется, для использования приложения нужна стабильная передача данных, разумеется, смартфон с таким приложением нужно дополнительно защищать. И, разумеется, тому, кто расколол стекло, нужно вводить код руками или набирать номер квартиры. Но всё равно это удобно. Collapse )
Turn

Право купить автомобиль за 700 000 рублей – актуальные китайские тарифы



Указанная в заголовке цифра – это не стоимость самого автомобиля, ~ 700 000 российских рублей, ~ 11 000 долларов США или 70 000 юаней приходится платить китайцам из города Шенчьжень за возможность ПОЛУЧИТЬ ПРАВО купить автомобиль (сам автомобиль, разумеется, оплачивается отдельно). Это не взятка, не опечатка, это реальный тариф, установленный правительством города.

Сегодня я расскажу, как раз о том, как получить в Китае права, и что нужно сделать, чтобы избежать такой недружественной пошлины на покупку машины.

Про получение водительского удостоверения в Китае ходит много баек. Хотя по факту процесс получения удостоверения не особо отличается от нашего – так же нужно ходить на курсы, сдавать теоретический и практический экзамен. Стоимость самих курсов составляет от 5000 до 10 000 юаней (~50 000 – 100 000 рублей или ~800 – 1 600 долларов) в зависимости от школы, часов вождения.

По поводу возможности дать взятку за прохождение экзаменов, ничего не слышал, и никто из моих знакомых её не давал. Замечу, что в Китае сейчас всё активнее развивается механизм механической проверки знаний, при которой «багаж студента» проверяет циничная и бездушная машина. Понятное дело, что навыки вождения так проверить нельзя, но теорию по любому предмету – очень даже можно. Например, результаты моего экзамена по китайскому (которые я сдавал в московским МГЛУ) были отправлены на проверку в Пекин, где их оценивала машина. Из Пекина обратно мне пришёл уже сертификат с результатами.

Но, вернёмся к автомобильной теме. Факт получения китайских прав совсем не означает, что теперь их счастливый обладатель, проживающий в Шенчьжене, может купить недорогую китайскую или дорогую заграничную машину. Здесь начинается самое интересное.


Collapse )
Glad

New-old Home

Я временно переехал в Центр и это является главной радостью моей однообразной жизни в последнее время. Отец благополучно проехал более 2000 км. на стареньком автомобиле, на данный момент он находится в кругу родственников и регулярно отзванивается со своими историями о поедании раков и свежих фруктов. Ну а я ем пластмассовые помидоры и бананы из Эквадора, зато нахожусь в любимом доме с толстыми стенами на углу Измайловского и 11-ой.
На данный момент меня радует не только возможность спать на 30 минут больше, но и шаговая доступность всего необходимого (кстати, это те же 30 минут). До угла Невского и Казанского - 35 минут моим быстрым шагом, до Сенной площади доберусь за 15-20.
Вещи мои разделены на 2 квартиры (в новой я их стираю и глажу, а в старой - только одеваю и снимаю). Ноутбук переехал вместе со мною, а часть проводов благополучно забылась, но это не проблема. Вообще мелкие неурядицы категории "что-то забыл", "что-то непонятно где" не заставляют на себе зацикливаться и искупают себя большей долей комфорта от всего вышеперечисленного. Ко мне вновь вернулись проблемы со старой проводкой (микроволновку, утюг и телевизор включать нельзя, ибо вышибет пробки), на кухне так же часто нет холодной воды (до 3-го этажа доходит с трудом). Зато вокруг толстые стены с хорошей звуко- и теплопоглощаемостью. И в этих стенах мне уютно как минимум до осени, о которой даже не хочется думать -)
I'm

You're Nothing Without a Car (:

Девочки, а скажите, почему для большей части из вас наличие автомобиля у молодого человека котируется больше, чем наличие собственной жилплощади? Нет, у меня, конечно, подруги и знакомые с куда более широкими и куда менее меркантильными взглядами, но всё равное данное утверждение куда более верно, чем нет.
Почему так? Комфортно - понятно. Или это просто взгляд на отношения в ограниченной перспективе? В том плане, что на машине он будет подвозить здесь и сейчас, а в квартиру не факт, что подселит? :)
WOW!

Motorist's Experience

С тех пор, как я вернулся к активному (по моим критериям) вождению, я почти сразу пришёл к тому выводу, что город не столь сильно перегружен транспортом, сколько страдает от неумелого его использования. Основные проблемы (думаю, что в любом) мегаполисе от неадекватных людей за рулём и неправильно припаркованного транспорта. Первые создают хаос и аварийные ситуации, вторые блокируют полосы движения и сужают дорогу. В остальном (кроме, разве что цены хорошего автомобиля) препятствий к движению нет никаких.
Сразу оговорюсь, что я не поклонник езды за рулём и использую машину исключительно по необходимости. Надо съездить в магазин, забрать или встретить девушку – тогда наш семейный раритет используется. Впрочем, на этой неделе я ради эксперимента доехал на авто на работу. И правильно сделал, так как окончательно убедился, что далее буду продолжать пользоваться общественным транспортом. Аргумент «почему» донельзя прост: использование авто не настолько удобно, чтобы на него пересаживаться. У нового дома огромные проблемы с парковкой: машину приходится бросать в луже грязи в пяти минутах ходьбы от парадной, припарковаться во дворе или рядом с домом невозможно. У работы ситуация та же: приходится бросать авто в тине на неактивном участке улицы и идти пять минут до бизнес-центра. Не подумайте только, что я люблю грязь: проста места не в лужах уже заняты (:
До работы доезжаю быстрее. Но это при том условии, что на пути вам не встретятся неадекваты, которые умудрились неописуемым образом столкнуть свои авто. Как показывает практика, от точки A до точки B аварии почти всегда случаются. В целом в сравнении со связкой «метро-автобус» я выигрываю 15-20 минут времени, но не считаю, что вся эта затея стоит потраченных усилий. Транспорт на моих направлениях не перегружен, в пути можно почитать книгу или послушать музыку.
Остаётся и ещё одна проблема – потёмки. С тем учётом, что нашему региону стоило бы жить по времени Хельсинки, а живём мы с разницей «плюс два часа» светает только в 11-ть. Темнеет после 17. Т.е. с утра или вечером приходится ехать в полной мгле, что усложняет передвижение.
Короче, мне проще один раз понервничать из-за того, что я могу не успеть на метро, чем немного нервничать по пути и сильно – в момент поиска свободной лужи =) Возможно в светлое время года я и буду ездить более активно, но сейчас просто об этом не думаю. Главное, что я преодолел страх езды за рулём после одной неприятной ситуации и спокойно могу ездить по городу без навигатора, так как нормально ориентируюсь (хоть и не помню все запреты на повороты). Так что считайте мою позицию «вкладом в разгрузку дорог от машин», хотя в обмен на это я пока не получил полностью «удобный и комфортный» общественный транспорт. Да и вряд ли получу в принципе =))
P.S. Что ещё интересно, автомобиль – это тема, на которую можно говорить бесконечно и почти со всеми. Разговор почти сразу подхватывают в столовой, у кофе-машины, в курилке или просто кабинете. О машинах готовы говорить опытные и начинающие водители, пешеходы и те, кто собирается купить авто. Так что если вам не о чем пообщаться с окружающими, всегда помните волшебное слово «автомобиль», которое всех расшевелит :)
Thoughtful

Весна симптоматичная

…а на нас обрушилась весна. Она как обычно вторглась в Петербург манерно и демонстративно, устроив показательное выступление на целый выходной день. Для начала потеплело на 8-мь градусов, а в тот момент, когда грязные остатки снега и льда начали планомерно стекать в сточные канавы, пошёл дождь. Дождём он был недолго и быстро превратился в ливень – капризная барышня изволила плакать. Она демонстративно рыдала, невзирая на толпы людей, не подумавших захватить с собой зонты и оставивших дома головные уборы. Потоки серой жидкости стекали в канавы с удвоенной скоростью, пешеходы вприпрыжку перемещались между лужами и стоками, стараясь увернуться от брызг автомобилей. Но этого барышне стало мало. После плача началась истерика, а потому вместо капель пошёл мокрый снег. Он падал огромными хлопьями, превращаясь в гигантские капли, едва попадая на лицо и на ладони. Было ощущение, что кто-то сверху гневно посыпает город из большой солонки, а после того и гляди вонзит в него вилку и будет поедать всё сдобренное. Но обошлось.
Публика на Невском делилась на две категории: мокрые и мокрые с зонтами. Были ещё сухие в непромокаемой одежде, но они были исключением. На удивление, прохожие со снегом смирились и даже не грозили серому небу кулаками, источая проклятья. Молодежь прогуливалась, держась за заиндевевшие ладони, потрясывая обледеневшими волосами. Этой весной стали модными резиновые сапоги с узорами. Мне кажется, они и калоши – самый лучший выход, учитывающий все особенности нашей капризной барышни-весны. В них можно топтаться по лужам, как некогда было в детстве и их не нужно долго отмывать, а потом сушить на батареях.
Как сказала одна моя коллега: «Я рада даже такой весне! Потому, что больше всего на свете я ненавижу зиму». По последней информации, коллега заболела. Видимо, от большой любви и прочих ленинградско spring-овских симптомов (:
I'm

100 чугунных ванн или история об истиной усталости

«Я угораю, когда ты говоришь, что тебя нагрузили работой, и ты устал!», - высказал мне отец в тот момент, когда я попытался оправдать свой измученный вид. «Вот я понимаю, если бы тебе вагон разгрузить было надо, или у станка постоять!», - продолжил он свои упрёки и поведал мне следующую историю.
Однажды пятничным вечером отец ехал на фуре, в которую было загружено 100 чугунных ванн. Сразу замечу, что для моего отца ситуация с подобным количеством ванн равносильна истории о том, как кто-то другой, например, вёз в своей машине ящик яблок. И если кто-то возит яблоки ящиками достаточно редко, то отец в ситуациях a-la «100 чугунных ванн» оказывается постоянно.
100 чугунных ванн отец должен был сдать на пригородный склад, а после отработать ночную смену в теплопункте и отдыхать законные выходные. Но на складе, как это водится, про ванны ничего не знали и про председателя кооператива, который их направил на хранение, ничего не слышали. Мобильных тогда не было, а потому возникло неприятное замешательство. Один телефонный звонок по стационарному результата не дал: на одном конце провода утверждали о договорённости, а на другом – фактическими действиями эту договорённость опровергали. Ванны так и не приняли.
Пятница, вечер. Водитель фуры нервничал, отец тщетно искал правду жизни. Не найдя правды, он принял решение вести ванны назад в центр города. Водитель упирался. …Разругавшись с водителем в пух и прах, отец пошёл домой пешком по гравиевой дороге, а водителя с ваннами оставил у склада. Однако, не надолго. Фура нагнала отца и согласилась на то условие, что до центра ванны доставит, но там их во что бы то ни стало надо разгрузить. Я не знаю, что бы я придумал относительно места для хранения ста чугунных ванн, но отец из положения вышел моментально – ванны было решено завести к нему на работу. В теплопунктах и правда много места, а в теплопунктах районных подавно. Там при помощи сменщика и автоматического подъёмника ванны разгрузили. Заняло это несколько часов и, несмотря на механические устройства, сил ушло много. Collapse )
Turn

Умозаключения

В последнее время я заключил ряд следующих вещей:

1. Outlook Express на новой практике многим хуже Lotus Notes, который я поносил, работая в МТС. После Лотуса возвращение в Аутлук сродни ощущениям водителя, который пересел с обкатанной иномарки на Ладу и пытается совершать те же манёвры. Дело даже не в том, что местный Аутлук через жопу настроен, а в реальном отсутствии полезного функционала, к которому я привык. Так что всё познаётся в сравнении ;)

2. В грядущие праздничные дни вновь будет происходить массовая миграция населения. Ибо: масса знакомых киевлян собирается в Петербург, а масса знакомых петербуржцев собирается в Финляндию. Куда собираются финны, я не знаю, но точно могу сказать, что всё киевское студенчество отваливает к родственникам. Причём, это будет не просто традиционный «день освобождения Киева» (с), а массовый отъезд на неделю. Так что для тех, кто собирается в Киев, места хватит.
Билетов, к слову, нет уже никуда. Нужна машина.

3. Я, всё же, отлично сохранился для своих лет. И в очередной раз познал это путём вышеназванного сравнения. На сей раз с фотографиями одноклассников, размещённых на одном популярном рессурсе. Молодо выглядеть это уже ТМ =)