Китайские Национальная комиссия по развитию и реформам и Министерство транспорта опубликовали новую версию документа «Планирование национальной сети автомобильных дорог» до 2035-го года с приоритетами на увеличение покрытия, экологию, безопасность и надежность дорог.
Общая протяженность китайской дорожной сети до 2035 года должна составить 461 000 км, из которых 162 000 км составят скоростные автомагистрали и 299 000 км обычные автомобильные дороги.
162 000 км скоростных магистралей составят 7 основных радиальных направлений, 11 вертикальных направлений с севера на юг, 18 горизонтальных направлений с востока на запад, 6 региональных кольцевые и 12 городских. 58 000 км планируется построить и реконструировать, а 30 000 км – реконструировать и расширить.
299 000 км обычных дорого составят 12 основных радиальных направлений, 47 вертикальных направлений с севера на юг, 60 горизонтальных направлений с востока на запад. Так же планируется построить 182 направления, которые соединят перечисленные трассы.
Для реализации плана планируется построить и реконструировать около 110 000 км дорог.
Телефон-сигнализация, Hello Kitty Phone, мобилка-пчёлка, телефон-машинка, уже подзабытые ретро-мобилки, самые тонкие телефоны и звонилка-спиннер на бис. Сегодня представлю вам новую коллекцию самых безумных и забавных мобильных телефонов из Китая, которые я собираю для себя, и которые вызывают сильное возбуждение всех, кто их видит.
Кому интересно, первую часть публиковал ранее здесь же в ЖЖ.
Начнём с любимца (или любимицы) телефона Hello Kitty. Ми-ми-мишность на уровне 100%. Не верите, что это телефон? Смотрите ниже!
В целом это раскладушечка с соответствующим интерфейсом и разноцветными огоньками. Всё бело-розовое. ( Collapse )
Ничто не помешает существованию хаотичной автомобильной парковки на Сенной площади Петербурга – такое решение вынесли петербургские чиновники из администрации Адмиралтейского района Санкт-Петербурга (их ответ ниже)!
После сноса киосков по продаже ширпортреба и многочисленных шаверм Сенная площадь не станет приятным общественным пространством. Благодаря буквоедству и бюрократии, из помойки (коей площадь была совсем недавно) Сенная легальным образом превращается… в хаотичную автомобильную парковку, в которой каждый волен бросать свой автомобиль так, как ему заблагорассудиться! Не будет ни штрафов, ни принудительной эвакуации, наоборот, администрация признаёт официальное право автомобилистов парковаться на площади и плевать на пешеходов.
Пересечение границы по отпечатку пальца, домофон, интегрированный со смартфоном, отмирание наличных денег, мобильные купоны на скидку и сервис доставки пьяных водителей. Сегодня расскажу о некоторых технологиях, которые активно используются в Китае, и почти нигде не встречаются у нас (а некоторые – вообще не встречаются).
Пересечение границы по отпечатку пальца. Давайте начнём прямо с границы (см. первое фото). На границе Гонконга и Китая (если кто не знает, то эта граница существует, она достаточно строгая, об этом я сделаю отдельный материал) реализована очень удобная система, когда ты пересекаешь кордон не через таможенный контроль, проверку паспорта и уставшего пограничника, а через турникет, к которому нужно приложить пальцы и удостоверение личности (внутренних паспортов в Китае нет). Все прочие данные считываются и уходят в систему автоматически.
Разумеется, для облегчённого пересечения нужно пройти предварительную авторизацию и доказать, что ты пересекаешь границу действительно часто. Но, поверьте, потраченное на авторизацию время стоит того, что вы проходите через турникет (по типу конструкции метрополитена) вместо того, чтобы стоять в обычной живой очереди. Процедура набирает всё большую популярность. Обычную очередь на китайской границе обслуживают 2-3 пограничника (работают они шустро), а электронных ворот – десятки.
При въезде в Гонконг через аэропорт эта система так же работает для всех авторизованных, включая иностранцев. Если вы сумеете доказать, что часто ездите в Гонконг по работе, на паспорт прилепят чип, а отпечаток добавят в базу прямо в аэропорту.
P.S. Историй о том, как кто-то пытался нелегально пересечь границу с отрубленной кистью другого человека, я не слышал :)
Домофон, интегрированный со смартфоном В современных жилых комплексах Китая всё реже встречается вахтёр на первом этаже, и всё чаще встречается умный домофон, который открывается… нет, не электронным ключом, а смартфоном. Жители комплекса устанавливают специальное приложение (доступно для iOS & Android). И для входа в парадную просто нажимают на соответствующую иконку (см. скриншот выше). Магнитные ключи или ввод пароля для ретроградов и пожилых людей так же доступны.
Когда приходит курьер или гость, и набирает номер квартиры на домофоне, через приложение на смартфон поступает видео-звонок. Таким образом, владелец квартиры не только слышит, но и видит, кто к нему пришёл, и принимает решение об открытии двери на основе этой информации. Никакого дополнительного оборудования, помимо смартфона и приложения для этого не нужно.
Разумеется, для использования приложения нужна стабильная передача данных, разумеется, смартфон с таким приложением нужно дополнительно защищать. И, разумеется, тому, кто расколол стекло, нужно вводить код руками или набирать номер квартиры. Но всё равно это удобно. ( Collapse )
Указанная в заголовке цифра – это не стоимость самого автомобиля, ~ 700 000 российских рублей, ~ 11 000 долларов США или 70 000 юаней приходится платить китайцам из города Шенчьжень за возможность ПОЛУЧИТЬ ПРАВО купить автомобиль (сам автомобиль, разумеется, оплачивается отдельно). Это не взятка, не опечатка, это реальный тариф, установленный правительством города.
Сегодня я расскажу, как раз о том, как получить в Китае права, и что нужно сделать, чтобы избежать такой недружественной пошлины на покупку машины.
Про получение водительского удостоверения в Китае ходит много баек. Хотя по факту процесс получения удостоверения не особо отличается от нашего – так же нужно ходить на курсы, сдавать теоретический и практический экзамен. Стоимость самих курсов составляет от 5000 до 10 000 юаней (~50 000 – 100 000 рублей или ~800 – 1 600 долларов) в зависимости от школы, часов вождения.
По поводу возможности дать взятку за прохождение экзаменов, ничего не слышал, и никто из моих знакомых её не давал. Замечу, что в Китае сейчас всё активнее развивается механизм механической проверки знаний, при которой «багаж студента» проверяет циничная и бездушная машина. Понятное дело, что навыки вождения так проверить нельзя, но теорию по любому предмету – очень даже можно. Например, результаты моего экзамена по китайскому (которые я сдавал в московским МГЛУ) были отправлены на проверку в Пекин, где их оценивала машина. Из Пекина обратно мне пришёл уже сертификат с результатами.
Но, вернёмся к автомобильной теме. Факт получения китайских прав совсем не означает, что теперь их счастливый обладатель, проживающий в Шенчьжене, может купить недорогую китайскую или дорогую заграничную машину. Здесь начинается самое интересное.
