Китайцы: Руководство по применению

Китайские фабрики только возобновили работу и ещё не успели закончить производство новых заказов (многие ещё не успели его начать).

Тем не менее у инспектора по качеству много работы, и он посещает производителей, осматривая грузы, которые были в спешке собраны перед китайскими каникулами. И часто инспектор находит много интересного: как пластиковые корпуса без внутренностей, так и пустые коробки, набитые электронным мусором.

Об этом я и расскажу сегодня.

Как я неоднократно писал в последнее время, перед китайскими каникулами фабрики работают на пределе возможностей: они стараются побыстрее сдать заказы и уехать отдыхать в свой единственный продолжительный отпуск в году. Менеджеры по продажам стараются любыми способами получить с клиентов платежи, а клиенты прилагают огромные усилия, чтобы забрать грузы.

Но так как поток товаров огромный, все грузы забрать не получается. Мы настаиваем на том, чтобы производство было закончено перед праздниками, прилагаем все усилия, чтобы отправить товар, но часть продукции всегда по разным причинам остаётся на складах до окончания праздников.

Происходит это и из-за того, что порт отгрузки меняет правила приемки товара или его закрывают на карантин, из-за того, что поставщик не предоставляет нужные документы или из-за того, что просто не удалось найти место для перевозки или стоимость сильно увеличилась из-за ажиотажа.

И груз, который остался после праздников обязательно нужно проверить! Ведь этот тот груз, который собирался в спешке, и в нём можно найти много сюрпризов.

В понедельник 6-го февраля большая часть китайских поставщиков вернулась на работу. И первое, что они требуют – денег, невзирая на то, что некоторые фабрики ещё не возобновили работу. Об этой специфике я и расскажу сегодня.

Последние несколько заметок были «сезонными». Я рассказал с какими симптомами китайцы уходят на новогодние каникулы и что мы делаем, пока их ожидаем. Сейчас сотрудники офисов вернулись на работу. И после их возвращения началась настоящая атака с просьбами перевести депозитные платежи. При том, что часть фабрик ещё не открыта.

Мой обычный день был начат с атаки одного из таких поставщиков.

- Алекс, привет! Когда нам ждать вашего платежа? Мы уже вышли, не хотим простаивать. Другие заказчики перевели много денег, нам нужно найти время для производства вашего заказа.

При этом я точно знаю, что фабрика ещё не открыта, и что рабочие в лучшем случае выдут через неделю/две. График этой фабрики мы хорошо изучили, но они об этом регулярно забывают.

С этой недели китайцы начали массово возвращаться на работу, офисы оживают, а фабрики возобновляют производство. Я расскажу о том, чем мы занимались пока китайские поставщики отдыхали, и как мы приготовились к их возвращению.

Я уже несколько раз писал, какую важную роль играет китайский новый год в жизни китайцев и производственном процессе. Фабрики были закрыты, рабочие и управленцы разъехались по родным провинциям и часть рабочих уже не вернётся, так как предпочтут остаться дома на «тёплое время».

Мы тоже немного отдохнули от китайских поставщиков, но не сидели без дела. Ниже я подробно расскажу, чем мы обычно занимаемся в отсутствие китайцев и что готовим к возобновлению совместной работы.

Продолжу историю об «индексе идиотизма китайского поставщика», по анализу которого нами принимается решение о работе с фабрикой.

Сегодня расскажу о наиболее критичных моментах, на которые он влияет: контракте, подготовке образца и производстве.

В прошлый раз я рассказал, как «индекс идиотизма китайского поставщика» может повлиять на работу на ранних этапах. Сегодня переходим к этапам более серьёзным. Если «индекс идиотизма», сильно проявит себя на них, весь проект может пойти насмарку.

Контакт и счета на оплату

Контракт с китайцами нужен не столько для того, чтобы они его соблюдали (большая часть владельцев фабрик его даже не читали, и будут решать проблемы по каждой отдельной проблеме), а для оценки организации дел внутри китайской компании.

Если поставщик просит оплатить образец переводом на Вичат или же на свой личный счёт, то потом он точно так же попросит оплатить за товар на банковский счёт «друга босса» под «гарантию» начальника или перевести деньги на компанию, которая не имеет никакого отношения к той фирме, с которой подписан контракт. Как понимаете, при таком раскладе не возможно ни вести бухгалтерию, ни ввозить товар официально.

Сегодня расскажу о показателе «индекс идиотизма китайского поставщика», по анализу которого нами принимается решение о работе с фабрикой. Поделюсь параметрами, по которому «индекс идиотизма» оценивается и приведу примеры проблем, которые высокий индекс может создать.

На прошлой неделе я писал о том, как китайский поставщик отправил нам четыре образца устройства, ни одно из не соответствовало тому, что у него фактически было запрошено. Это во многом произошло из-за высокого «индекса идиотизма», которым мы награждаем всех китайских производителей.

«Индекс идиотизма» заранее позволяет оценить, насколько сильные проблемы принесёт сотрудничество с той или иной фабрикой и принять решение, стоит ли вообще такое сотрудничество начинать.

«Индекс идиотизма» - показатель комплексный. Для объективной оценки, нужно оценивать разные действия поставщика. При этом часть поставщиков отсеется в самом начале, так как даже самые простые задачи они окажутся не состоянии выполнить.

Здесь уже каждый индивидуально решает, пытаться ли ему добиться желаемого или попробовать найти какого-то другого.

Этот материал написан по просьбе ardelfi который задался вопросом, каким же образом японцы добиваются качества при производстве товара в Китае на тех же самых фабриках, что клиенты из России и Восточной Европы?

Как человек, который безуспешно пробовал запустить проект с японцами на китайской фабрике своего названого брата, делюсь информацией из первых уст.

Ещё раз обращу ваше внимание на то, что я работаю с малым и средним бизнесом Китая. И все мои истории именно про такое сотрудничество. В корпоративном секторе другая ситуация, другие стандарты и другие скорости.

Это не значит, что крупная китайская производственная компания не может выдать партию брака. Я писал, что как раз может. Но у заказчиков с бюджетами на подобные проекты обычно есть деньги на инспекторов, юристов и инспекторов качества, которые проконтролируют, что работодатель получит именно то, что заказывает, а не то, что ему смогут делать.

Перед крупными заказами на фабрике обычно присутствует несколько представителей заказчика, которые участвуют в обучении, знакомят со стандартами и требованиями к качеству, которые важны именно для них. Перед первой партией товара обычно делается партия пробная, которая выявляет проблемные моменты и позволяет оптимизировать производственные процессы. Уже после настройки производство входит в привычный ритм, следуя производственному плану.

Что важно, сборщик не участвует в закупки компонентов (или же закупает компоненты у тех производителей, которых назовет заказчик). Обычно за закупку компонентов и проверку их качества отвечают подразделения заказчика. А сборщик только технически соединяет компоненты в готовое устройство на линии сборки.

В корпоративном сегменте в производство и контроль качество обычно вовлечено больше людей и шансов на абсурдные ошибки меньше.

Сегодня очередная история, что во взаимоотношениях с китайскими производителями нужно быть максимально внимательными даже в отношении очевидных вещей.

Иначе можно, во-первых, - получить бракованный товар по вашей же просьбе, а во-вторых, - компенсацию брака браком.

Основная часть историй о проблемах с китайскими поставщиками начинается с жадности и суеты. Если бы у представителя региональной торговой марки было больше бюджета и времени на подготовку товара, продукция получалась бы более качественной. Но реалии другие. Обычно товар нужно подготовить быстро и дёшево. Именно поэтому у меня так много интересных историй 0=)

Эта история о моих любимых мобильных телефонах, которыми я занимался несколько лет. Мы почти всегда общались с коллегами и делились проблемными ситуациями.

Один коллега сетовал на то, что получил огромный процент брака аккумуляторных батарей, по которым крупная торговая сеть (ей был оперативно нужен дешёвый товар) требовала компенсацию. Если бы не жадность руководителя компании моего коллеги, проблемы бы не было. Но ему была поставлена задача «достичь приемлемой стоимости устройства». В результате над удешевлением мобильного телефона шла длительная работа.

Одной из «работ» был подлог аккумуляторных батарей. Коллега попросил китайцев найти дешёвые аналоги АКБ той же ёмкости, а китайцы поступили проще: они взяли меньшие АКБ, напечатали на них нужные этикетки и «разогнали» их до нужного объёма. Измерительное оборудование показывало заложенные значения. Задача была выполнена.

Сегодня хочу рассказать о китайской схеме, при которой китайские поставщики умудрялись давать на экспортный товар цену ниже себестоимости, зарабатывать на этом и вести успешный бизнес (правда, не долго).

Без мошенничества, подлога документов с вовлечением чиновников и таможенников, а также показательных посадок по факту выявления схемы не обошлось.

Схема, о которой я хочу рассказать, процветала в Китае около 10 лет назад. Сейчас она тоже встречается, но крайне редко, скорее как исключение, а не правило. И пользуются ей только отчаянные поставщики.

У новичков бизнеса (каким тогда являлся 10 лет назад), схема вызывала удивление, а профессионалы, которые всё понимали, старались урвать от ситуации максимум и перестраховаться настолько, насколько это возможно.

Моё удивление касалось цен на китайские электронные устройства. Я тогда занимался мобильными телефонами. Даже при беглом расчёте было понятно, что существенная часть фабрик предлагает трубки ниже их себестоимости.

Я пробовал посчитать стоимость производства телефона с нашим агентом в Китае. Но как мы не подбирали компоненты, закладывая скидки и оптимизацию, не получалось приблизиться к тем расценкам, которые давала основная часть поставщиков.

Мы предполагали, что часть фабрик использует бывшие в употреблении компоненты и отбраковку. И такие поставщики действительно были.

Но основная часть поставщиков использовала нормальные компоненты и другую модель: они завышали стоимость изделия в китайской экспортной декларации и зарабатывали за счёт возврата налога.

Сегодня расскажу, как мы и китайцы по-разному понимаем термин «качество» и что порой получается из-за этого разного восприятия.

Эта заметка продолжает серию последних материалов о шаблонном китайском производстве на высоких скоростях.

Когда работаешь с китайцами, ко многому нужно привыкать. Сложнее всего привыкать к разным стандартам. Например, у них другая система веса. Стандарт – это цзинь (斤), который равен 500 граммам. Когда я первый раз попал в супермаркет, то радовался низким ценам на фрукты и овощи. Оказалось, что зря: я видел цены за 500 грамм, а для перевода в привычные единицы, нужно было умножать на два.

В супермаркете это не было так критично, но когда рабочие на фабрике забыли изменить меру веса на электронных весах и промаркировали все коробки китайскими значениями, наш расчёт стоимости перевозки груза резко увеличился.

Китайцы утверждали, что значения верные, присылали фото и видео, мы не понимали, с чего вдруг расчётные значения выросли в два раза. Перевозчик ждал груз. И только через некоторое время мы поняли, что данные нам отправили в цзинях. Данные на коробках пришлось спешно заклеивать, коробки ещё раз взвешивать. Документы мы так же исправили.