Китайцы: Руководство по применению

Расскажу, как можно сделать хорошо в китайском понимании, а в итоге фактически испортить партию готового товара и сорвать сроки поставки.

Я уже говорил, чем чреваты «хорошие новости», которыми китайцы делятся (или не делятся) с заказчиками. Но периодически буду напоминать об этом читателям, чтобы вы к подобным «хорошим новостям» были готовы. Тем более, что китайский подход не меняется, несмотря на годы и фабрики.

Классифицировать китайские «хорошие новости» можно примерно так:

· поставщик без предупреждения и согласования меняет согласованные компоненты устройства на своё усмотрения, так как новые компоненты «лучше» и новее. Естественно, никто при этом не учитывает ни совместимость устройств из разных партий, ни совместимость программного обеспечения.

· то же самое касается программного обеспечение, которое могли поменять без предупреждения, полностью изменив логику работу, которая была описана в документации.

· фабрика меняет упаковку, фасовку под предлогом оптимизации, несмотря на то, что объём груза уже согласован с перевозчиком.

· поставщик меняет или убирает из комплектности аксессуары (кабели, зарядные), так как по его мнению они перестают быть нужны, несмотря на то, что за них заплатили.

· поставщик вообще перестал производить то, что у него заказали и предлагает аналог, который напоминает оригинал лишь от части.

Расскажу, как во имя корпоративной выгоды стал для китайцев предателем.

Впрочем, это не мешает им со мной работать и предлагать новые схемы по предательству конкурентов.

Я занимаюсь потребительской электроникой. Постоянно нужно следить за закупочной ценой продукции и периодически менять фабрики.

Рынок электроники очень динамичный. И производители не могут не следить за тем, как меняются цены компонентов и появляются новые технологии. Если они не меняют цены для заказчика, они просто хотят больше зарабатывать или же потеряли бизнес жилку, что в динамичной среде равносильно гибели бизнеса.

Я слежу за ценами не из-за жадности, а по той причине, что конкуренты делают то же самое. И если где-то не услежу я, это сделают другие, и мои аналоги по высокой стоимости не будут нужны потребителю.

Расскажу о том, как страшно заболеть в Китае и лишний раз предупрежу, чтобы в каждую поездку вы брали самый необходимый набор привычных лекарств. 

Иначе будете как я пить горячую колу, закусывая леденцами с бабушкой.

Думаю, вы слышали о специфике китайской медицины. Самое основное различие с медициной нашей: китайское лечение (по их мнению) устраняет причину возникновения недуга, а наше лечение (так же по их мнению) «забивает симптомы».

«Забивать симптомы» по китайской логике очень вредно и только делает организму хуже. Китаец считает, что сбивая температуру или принимая таблетку от головной боли, мы делаем себе только хуже.

Именно с этой логикой лечения я и столкнулся во время последней командировки, после которой ожидал, что меня будут вывозить из Китая вперёд ногами.

Я живу в Гонконге и западные лекарства у нас доступны. Хочешь – покупай местное из трав, хочешь – западное с примесью антибиотиков. Но в материковом Китае ситуация другая: в обычных аптеках продаётся только местное, а западные медикаменты на рынок не пускают (да и не употребляют их китайцы). Нужно знать места или Вичат группы, где западные лекарства можно купить.

Поделюсь немного драматичной историей расставания с китайцами после долгих бизнес-отношений. Расскажу об основных причинах расставаний с производителями и почему это даже полезно бизнесу.

«Ты меня больше не любишь», - дословно пожаловалась мне представительница китайского представителя после встречи на этой недели. Она имела в виду, конечно, не личные отношения, а количество заказов, которые сильно сократились за последние два года.

И действительно бизнес с этим поставщиком стал уменьшаться и из раздела ключевых фабрика переместилась в раздел «незначительных».

«Люблю», - честно ответил я. – «Просто ты как не понимала, так и не понимаешь моих желаний, что бы я тебе не говорил». Как и в случае с токсичными отношениями мы ещё раз поговорили со всей командой фабрики, ещё раз разобрали ситуацию, но это ни к чему не привело (и не приведёт).

Одной из важных ошибок китайских поставщиков является то, что они считают, что и через несколько лет «всё будет как сегодня». Но при этом и мир, и рынок сильно меняются. Развиваются и дешевеют технологии, меняются вкусы покупателей и представителей розничных сетей.

Мобильные, простая потребительская электроника и автомобили сильно отличаются. Но если это продукты китайского производства, между ними есть много чего общего. Именно об этом и поговорим подробнее.

Недавно я опубликовал материал о поездке на автомобиле, который сейчас является лидером продаж в Китае в своей ценовой нише. В комментариях и вопросах читателей проскальзывала важная сущность китайского производства, которую хотелось бы раскрыть в заметке.

Я опишу пример мобильных и потребительской электроники, которыми занимался и занимаюсь. Но по факту ситуация касается и других технологичных устройств, с которыми я продолжаю работать.

Итак, делаем мы с командой мобильный телефон: работаем над переводом, программным обеспечением, делаем тестирование в обычной среде. Работа идёт несколько месяцев и выпускается несколько версий ПО, последнее из которых идёт в производство.

Далее модель выпускается, приезжает на рынок, поступает к пользователям, а уже потом программное обеспечение может дорабатываться в зависимости от обратной связи.

Идут продажи, понятно, что модель понравилась. Мы готовы к новому заказу. Мы отправляем заказ поставщику, а в ответ получаем примерно такое: «А эта модель больше не производится. Поставщик чипсетов остановил производство. Новые чипы со старыми не совместимы. Поэтому давайте переходить на новые модели на новых чипах».

Я занимаюсь электроникой и гаджетами. И автомобиль, на котором меня прокатили больше напоминает именно гаджет: он водит и паркуется сам, имеет кучу мониторов, навороченную аудисистему и управляется голосовым помощником.

Предлагаю вам виртуально прокатиться со мной на этой машине и вынести свой вердикт.

Сразу оговорюсь, что я не разбираюсь в автомобилях, и эту статью не нужно воспринимать как автомобильный обзор. Это обзор интересных функций «крутой мужской игрушки», как машину называет мой китайский приятель.

Я дам лишь базовую информацию про машину и её характеристики, а остальную информацию вы сможете изучить на сайте производителя.

Давайте познакомимся с автомобилем Huawei Wenjie M9.

Сегодня я расскажу не о том, как китайцы зарабатывают на проектах с иностранцами, а об иностранцах, которые зарабатывают на китайцах. Читайте и вы узнаете, как африканцы и русские научились делать деньги во время Кантонской выставки.

Выставка в Гуанчжоу (Кантонская выставка, Canton Fair) – возможно самая масштабная выставка, где выставляются китайские товары, которые производятся на экспорт. На выставке можно найти всё: от автомобилей до мелких сувениров.

Выставка проходит в три фазы по 4 дня. На каждую фазу съезжаются разные поставщики и разные посетители. Народа на выставке не просто много, а невероятно много. Так много я видел, наверное, только на футбольном матче на Чемпионате мира и Раммштайне, когда они ещё приезжали.

Каждый день на выставке просто тьма народа. Профессиональные чаты постоянно делятся информацией о пробках из людей или публикуют лавины посетителей, которые перетекают из павильона в павильон.

Организаторы утверждают, что выставку посетило 250 000 человек, я не удивлён. По факту вовлеченных людей даже больше.

Сегодня заметка про дресс-код для всреч с представителями малого и среднего бизнеса Китая. Отвечу на вопрос, нужно ли одевать на встречу деловой костюм или можно приехать в шлёпках и шортах, и как одежда повлияет на результат переговоров.

Для начала нужно обратить внимание на то, как одеваются сами китайцы. Я работаю с компаниями, производство которых, в основном, находится на юге Китая. Там даже в холодный сезон никто в деловой одежде на работу не ходит.

Во-первых, - это жарко. Во-вторых, - китайский начальник не сидит на месте: он бегает, подгонят, суетиться, выходит покурить (или смолит прямо в кабинете) и уезжает на встречи.
Чаще всего стандартный китайский лаобан (начальник) на юге одет в рубашку или поло с коротким рукавом, брюки и туфли или кроссовки. Пиджаков я почти не замечал, а галстуков никто вообще не носит.

Честно говоря, начальник в костюме, дающий инструкции на линии сборки типичной китайской фабрики смотрится противоестественно.

Дорогой одежды что на мужчинах, что на женщинах в китайских офисах я не замечал. Что тоже понятно: работа – это работа, а выход в свет – это выход в свет. У отдельных людей могут быть дорогие аксессуары или сумки, но в целом это не распространено.

Сегодня будет заметка сотрудничестве между индийцами и китайцами. Индийцы сбивают цены, шантажируют, врут, но фабрики Китая продолжают с ними работать. Всё потому, что есть косвенная выгода, подробности о которой вы прочитаете ниже.

Китайские поставщики постоянно жалуются на клиентов из Индии. Эти заказчики торгуются за каждый цент, стараясь занизить цену везде, где только можно. Индийцы постоянно обманывают поставщиков, называя одни количества, а реально закупая другие. А перед финальным платежом индийцы каждый первый раз начинают шантажировать фабрику и требовать дополнительную скидку, стращая тем, что заказ с фабрики не заберут.

Тем не менее, сотрудничество не останавливается, а развивается.