Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Eyes

Как мы с китайцами бодались по поводу валютных колебаний



Было это в далёкие-далёкие времена, о которых многие мои читатели уже не вспомнят, а некоторые данные и факты будут воспринимать как некие мало реальные легенды от «старожил». Я про 2012-й год.

Я тогда работал с Азией и Китаем второй год, опыт уже имел, но ещё очень многому предстояло научиться. В тот период каждый второй китаец старался вписать в договор (или счет) НАШУ (но не свою!) ответственность за валютные колебания.

Закупки в Китае (как тогда, так и сейчас), в основном, осуществляются через доллары, так что во всех счетах внизу мелким шрифтом (который мы не обязательно должны были замечать и лучше, чтобы не замечали), была приписка, что в случае изменения курса более, чем на 1%, стоимость устройств должна быть изменена. Изменение это принималось только в пользу китайцев. То есть, если дешевел доллар, мы были должны платить больше; а если дешевел юань, они оставались при своём. Разумеется, на такое условие мы идти были не готовы и бодались до последнего.

К слову, по отношению к доллару юань тогда действительно укреплялся. И если в марте 2012-го года за доллар давали 6,3 юаня, то в декабре 6,24. Колебание, как можете видеть, было не таким уж сильным (это около 1%).

Collapse )
I'm

Почему я пишу, что китайцы постоянно работают, а во всех городах мира их полным-полно?


Друзья, сегодня отвечаю на банальный вопрос, вынесенный в заголовок. Мои читатели нередко спрашивают, почему я пишу о 6-ти дневной рабочей неделе в Китае, о работе без отпуска, а, в то же время, китайских туристов можно встретить везде. Причём, они перемещаются галдящими толпами, а потому они более чем заметны.

В связи с ситуацией с вирусом, китайцев, конечно же, стало меньше. Но с уверенностью говорю, что они не исчезли полностью из тех городов, которые я посетил в ближайшее время. Пусть небольшими группами, китайцы так же бродят по городам, питаются в своих кафе, фоткают и бесконечно зависают в смартфонах.

Итак, в чём же секрет? На самом деле, «никакого секрета здесь нет» (с) - простая арифметика. Согласно данным population.un.org, население Китая сейчас уже 1,4 млрд человек. В 10 раз больше России (а русских туристов так же можно встретить везде). Даже если 1-2% населения не работает на убой и имеет возможность выезжать за рубеж, это 14 000 000 – 28 000 000 человек.

Просто невообразимая цифра, превышающая население нескольких стран! Вы только представьте, что какая-то страна целиком снялась с места и выехала посмотреть мир! Так что никакого секрета нет – китайцев просто МНОГО, и небольшая часть из этого множества путешествует. Collapse )
Turn

Почему (ещё) мне нравится работать с китайцами


Недавно я написал заметку «Почему мне нравится работать с китайцами», где в качестве серьезного преимущества обозначил скорость работы. Но, разумеется, это не единственный плюс. Так как статья показалась читателям интересной, я решил развить тему и написать ещё несколько фактов, благодаря которым я раз за разом возвращаюсь к китайским поставщикам.

Отсутствие ненужной формальности.
С китайцами всё достаточно просто, и их критерии оценки клиента достаточно просты: если ты заказываешь много – ты хороший, уважаемый клиент, заказываешь мало – обычный, много спрашиваешь и не заказываешь – shit customer (дерьмовый клиент). Их не интересует ни компания, где вы работаете, ни объём бизнеса. Их интересует только то, сколько вы можете заказать в краткосрочной перспективе. Вы можете показывать какие угодно презентации с красивыми цифрами, но без фактического размещения уважительного отношения вы не получите.

По этой причине и на формальности у китайцев времени нет. Им некогда прикрываться регламентами и процедурами, им важно побыстрее сделать и получить деньги, чтобы снова пустить их в оборот. Вопросы по проекту они часто задают в мессенджерах, бегло спрашивают о важных изменениях по электронной почте. Я, тем не менее, настаиваю, чтобы критичные договорённости были задокументированы.

Об изменениях китайцы информируют не в виде: «В связи с возникшими обстоятельствами есть необходимости произвести некоторые модификации/замену материалов. Просим произвести согласование. Во вложении документы, которые необходимо подписать и направить нам, после чего мы начнём процесс». А примерно так: «Мы тут решили пластик немного поменять – нормально?» или «У поставщика больше нет материалов, которые мы обычно использовали, но есть аналоги у других – брать будем?». Разумеется, в сильных изменениях стоит разбираться, но небольшие модификации вполне допустимы при таком неформальном согласовании.

Разумеется, важно соблюдать рамки и не превращать общение в панибратство. В этом случае, поставщик быстро сядет на шею и перестанет согласовывать вообще что-либо.


Производство товара любого качества. Collapse )
WOW!

Миф о том, что Китай – это страна, где всё невероятно дёшево, ч. 3 ("Китайцы - рук. по применению")


В третьей части материала о природе низких цен китайских товаров можно будет узнать, почему так дёшево покупать на Али, и за счёт чего ценник в российской рознице уже далеко не так привлекателен.

Предыдущие посты:
Вступление
Первый визит в Китай (то, что изменило меня и мою жизнь навсегда)
Миф о том, что Китай – это страна, где всё невероятно дёшево (часть 1), (часть 2)
Визит на китайскую фабрику
Энди, она же Вивиан или китайцы, с которыми мы работаем (часть 1), (часть 2)

Многих моих знакомых закономерно волнует вопрос, почему же на китайских онлайн-барахолках такие привлекательные цены? При том, что качество товаров вполне соответствует ожиданиям. Ответить на этот вопрос помогает ряд приведённых выше сведений, факторы 2 и 3 из предыдущей части главы, а также информация, которая будет опубликована ниже.

Китайцы действительно мало зарабатывают даже на онлайн продажах, а их интернет-магазины устанавливают низкую комиссию за использование площадки. Потому, что если не заработают одни, заработают другие. Например, ваш любимый Aliexpress зарабатывает на перепродаже товара всего 6% (всего - в сравнении с той информацией, которая будет опубликована ниже). Эта сумма, за минусом расходов на поддержку и развитие торговой площадки и оплату персонала, приносит крайне небольшую чистую прибыль. А основная цель владельцев Ali – постоянное увеличение cash flow (движения денежных средств в рамках компании). Торговая площадка уже несколько лет как вышла на IPO и зарабатывает на стоимости своих акций, а не на перепродаже товара. О том, как генерируется стоимость акций, и каким мыльным пузырём в большинстве своём она является, вы можете прочитать в специализированной качественной литературе. В интернет-бизнесе лопнуло уже немало пузырей, часть из которой в своё время провоцировали экономические кризисы, но с истечением времени всё раз за разом возвращается на круги своя.

Продавец товара внутри Ali (магазин с хорошим рейтингом), если это не делает сам владелец торговой марки, тоже зарабатывает немного – 3-5% в зависимости от категории товара. Т.е. суммарная наценка на товар, выпущенный с китайской фабрики составляет 9-11%, при том, что существенных расходов на доставку и налоги просто нет.

В китайском интернет-магазине вы, в большинстве своём, покупаете розничный товар по оптовой цене, которая всегда ниже. Сток берётся из произведённого про запас количества (оно закладывается всегда и при любом производстве); из складских остатков, которые не ушли к клиенту, или же из целенаправленной оптовой закупки, сделанной на радость мелким клиентам. Периодически оптовые закупки возникают и на российских онлайн-форумах, очевидная выгода всегда видна из идеи предложения.

Судя по личным наблюдениям, цены в китайских онлайн-магазинах мало кто контролирует, а понятие «рекомендованная цена» отсутствует. Между тем, российские и европейские торговые сети за ценами на основных площадках достаточно жёстко следят. Некоторые торговые сети даже предлагают снижение цены, если на площадке конкурента товар нашёлся дешевле (в расчёт принимаются только крупные и основные конкуренты, но, тем не менее).

Сайты-дискаунтеры, которые пытаются демпинговать при достижении определённого объёма заказов и аудитории, стараются ограничить и обязать соблюдать правила. Представители крупных сетей связываются с представителями местных брендов с требованиями оказать влияние на такие площадки путём переговоров или юридических санкций, в результате чего менеджеры продаж и дистрибьюторы ограничивают (или останавливают) отгрузки. Есть и другая малоприятная для бренда мера влияния: крупная торговая сеть снижает цену в своей сети до уровня дискаунтера, а разницу компенсирует за счёт поставщика.

Те, кто начал пользоваться интернет-площадками давно, смогут вспомнить, что ещё в конце прошлого десятилетия покупать товары в интернет-магазине было выгодно. А с тех пор, как покупка в интернете начала обретать популярность, стала исчезать и разница. Компаниям, которые готовы зарабатывать меньше и предлагать покупателям лучшие цены, перекрывают воздух акулы бизнеса.



Давайте детально разберём, какие дополнительные причины обуславливают стоимость товара в нашем регионе: Collapse )
I'm

Asian Fit

Я о глобализации, а так же о размерах (не глобализации а того, о чём поймёте ниже). В этот раз помимо вожделенного мешка семплов мобильных устройств я планировал привезти себе японскую бритву. Японские товары даже в Гонконге безапелляционно считаются хорошими, а мне с моим нелёгким процессом удаления щетины эффективный станок ой как важен!
Но благодаря глобализации японских бритв я не нашёл. В ассортименте магазинов косметики и парфюмерии те же Gillette, Schick & Bic, а локальные японские марки, если и представлены где-то, то я их не нашёл. В итоге я утешил себя Schick-ом, который у нас не продают (я купил станок на 5 лезвий, а наш локальный максимум – это 4). В качестве утешения я решил потешить себя… японскими презервативами, выбрав марку подороже (и потоньше, как гордо заявляла упаковка). В Россию я вернулся с ощущениями, что как минимум в интимной сфере японцы меня порадуют. Но не тут-то было. Мне кажется, что на подобных видах изделий как и на марках одежды следует писать Asian Fit. Потому, что fit изделий номер 2 Made in Japan явно не рассчитан на европейца. Когда я первый раз попытался воспользоваться данным сверхтонким причиндалом, у меня было ощущение, что я влезаю в свою школьную куртку, которая того и гляди разлетится по швам. Ну а после того, как куртку надеваешь, создаётся ощущение, что стоять в ней можно, но двигаться – уже нет. Шаг вперёд, шаг назад могут привести к тому, что одежда просто напросто затрещит и лопнет. Так что, дорогие друзья, при покупке азиатских изделий обращайте внимание не только на качество, но и на размер. Extra Large, быть может, станет лучшем решением. Но, положа руку на сердце, лучше пользуйтесь экспортными японскими приспособлениями для нашего рынка. Они хоть и дороже, зато точно подогнаны под нужный диаметр ;)
Glad

Неизвестные уголки мира: Гайана

Вчера мы с коллегами открыли для себя новую страну. После того, как пришло уведомление об открытии роуминга с Гайаной, всем сразу стало интересно, что это за страна, и где она находится. Вот что сразу бросилось в глаза:

Гайана остается одной из беднейших стран Западного полушария (на втором месте после Гаити), с самым низким доходом на душу населения среди государств Южной Америки. Хроническими проблемами экономики остаются нехватка квалифицированной рабочей силы и убыточность инфраструктуры. Не менее 9% рабочей силы – безработные.
В 2002 внешний долг Гайаны составлял 1,2 млрд. долл.
Протяженность автодорог – 7970 км, из них лишь 590 км. имеют твердое покрытие. Железнодорожная сеть небольшая (протяженность 187 км.). используется только для перевозки руды (читать больше)
Казалось бы, зачем там роуминг? Но это проясняют события последних лет:

В 2005 году компания «Русский алюминий» открыла в Джорджтауне (столица Гайаны) свое представительство, а в 2006 году заключила с правительством Гайаны соглашение о приватизации бокситовых рудников в Берберисе, в соответствии с которым её доля в этом предприятии составит 90%.

Так благодаря русским паутина мобильной сети ещё больше опутала мировые просторы =)
Turn

Прощай и... ЗДРАВСТВУЙ! :)

На крыше уже ставшего легендарным бизнес-центра на Лейпцигской 15 уже с прошлой пятницы красуется новый логотип ярко-красного цвета. Аббревиатура, принадлежащая одному из лидеров рынка телекоммуникаций Украины, изменилась на символику крупнейшего мобильного оператора Восточной Европы и стран СНГ.
Сменилось название, изменилась цветовая гамма, меняется концепция и потребительский подход в целом (для тех, кто не в курсе, "ребрендинг" - это не просто смена цвета, а ряд комплексных мероприятий, как внутри компании, так и направленный на ее абонентов; так что банальной "покраской яиц" все не ограничится =) ).
Чтож, “фиолетово-оранжевый” оператор UMC уходит в прошлое – такова правда жизни. С понедельника стартовала кампания «Переход», после которой о UMC будут вспоминать разве что по привычке. Кампания эта чем-то напоминает ремонтные работы, к которым долго готовились, и на проведение которых отведено очень ограниченное время. Сначала всем станут заметны перемены внешнего вида, ну а далее – «начинки», одновременно с чем продолжится работа с восприятием абонентами всех изменений.
Глобализации противостоять крайне сложно, и описанное изменение – лучший тому пример. Впрочем, это пример позитивной глобализации. Слово «позитив» - это и моя оценка происходящего.
Так что прощай и… ЗДРАВСТВУЙ!
I'm

Экономная экономика

Мои соседи по поезду были не из Киева, а из Винницы. Приятные, в общем-то, люди. В том числе благодаря беседам с ними, за 24 часа дороги я не умер без плеера. В Киев они приехали на автомобиле, который буквально бросили у вокзала. Не буквально бросили, а просто припарковали в ряду других авто на обычной неохраняемой парковке и… уехали в Санкт-Петербург на 4 дня. Они могли, конечно, оставить авто и на платной парковке у того же вокзала, но не сделали этого. Им просто стало жаль 80 гривен за простой авто =) Меня это улыбнуло – авто (судя по разговорам – одну из последних моделей «Лады») им не жаль. Машина, видимо, цениться дешевле, чем 80 гривен.
К счастью, авто никто не упер – ни преступники, ни эвакуаторы на штрафстоянку. Машина стояла на своем месте, покрывшись слоем пыли, и ждала владельцев.
… По мне вышеописанное – ярчайший пример абсурдной экономии. Помня себя, как-то я весь день просидел в московской квартире у знакомых потому, что четко рассчитал насколько мне должно хватить карточки метро, и надо было экономить поездки. Мне даже интересно – что именно и какая разновидность абсурда руководили мной и этими людьми в подобных ситуациях? Что заставляет неоправданно рисковать имуществом и ограничивать себя по причине параноидального жлобства? Мой отец одно время просчитал, что до зарплаты не хватит денег, и на весь остаток купил макарон с тушенкой. Каким-то образом он питался этим 3 недели и с гордостью говорил, что зато «дотянул». Я, кстати, с тех пор макароны почти не ем. Для меня они навсегда остаются синонимом тяжелого положения, необходимости питаться, а не наслаждаться едой.
Парням из Винницы повезло и я за них рад. Но это везение из той категории, на которую не стоит уповать все время. Потому, что есть на этой планете и разум. Который говорит, что иногда за себя, чувство безопасности и комфорта надо заплатить или даже пере-платить. В противном случае будет как с макаронами =)