Китайцы: Руководство по применению

Продолжу историю об «индексе идиотизма китайского поставщика», по анализу которого нами принимается решение о работе с фабрикой.

Сегодня расскажу о наиболее критичных моментах, на которые он влияет: контракте, подготовке образца и производстве.

В прошлый раз я рассказал, как «индекс идиотизма китайского поставщика» может повлиять на работу на ранних этапах. Сегодня переходим к этапам более серьёзным. Если «индекс идиотизма», сильно проявит себя на них, весь проект может пойти насмарку.

Контакт и счета на оплату

Контракт с китайцами нужен не столько для того, чтобы они его соблюдали (большая часть владельцев фабрик его даже не читали, и будут решать проблемы по каждой отдельной проблеме), а для оценки организации дел внутри китайской компании.

Если поставщик просит оплатить образец переводом на Вичат или же на свой личный счёт, то потом он точно так же попросит оплатить за товар на банковский счёт «друга босса» под «гарантию» начальника или перевести деньги на компанию, которая не имеет никакого отношения к той фирме, с которой подписан контракт. Как понимаете, при таком раскладе не возможно ни вести бухгалтерию, ни ввозить товар официально.

Сегодня расскажу о показателе «индекс идиотизма китайского поставщика», по анализу которого нами принимается решение о работе с фабрикой. Поделюсь параметрами, по которому «индекс идиотизма» оценивается и приведу примеры проблем, которые высокий индекс может создать.

На прошлой неделе я писал о том, как китайский поставщик отправил нам четыре образца устройства, ни одно из не соответствовало тому, что у него фактически было запрошено. Это во многом произошло из-за высокого «индекса идиотизма», которым мы награждаем всех китайских производителей.

«Индекс идиотизма» заранее позволяет оценить, насколько сильные проблемы принесёт сотрудничество с той или иной фабрикой и принять решение, стоит ли вообще такое сотрудничество начинать.

«Индекс идиотизма» - показатель комплексный. Для объективной оценки, нужно оценивать разные действия поставщика. При этом часть поставщиков отсеется в самом начале, так как даже самые простые задачи они окажутся не состоянии выполнить.

Здесь уже каждый индивидуально решает, пытаться ли ему добиться желаемого или попробовать найти какого-то другого.

Этот материал написан по просьбе ardelfi который задался вопросом, каким же образом японцы добиваются качества при производстве товара в Китае на тех же самых фабриках, что клиенты из России и Восточной Европы?

Как человек, который безуспешно пробовал запустить проект с японцами на китайской фабрике своего названого брата, делюсь информацией из первых уст.

Ещё раз обращу ваше внимание на то, что я работаю с малым и средним бизнесом Китая. И все мои истории именно про такое сотрудничество. В корпоративном секторе другая ситуация, другие стандарты и другие скорости.

Это не значит, что крупная китайская производственная компания не может выдать партию брака. Я писал, что как раз может. Но у заказчиков с бюджетами на подобные проекты обычно есть деньги на инспекторов, юристов и инспекторов качества, которые проконтролируют, что работодатель получит именно то, что заказывает, а не то, что ему смогут делать.

Перед крупными заказами на фабрике обычно присутствует несколько представителей заказчика, которые участвуют в обучении, знакомят со стандартами и требованиями к качеству, которые важны именно для них. Перед первой партией товара обычно делается партия пробная, которая выявляет проблемные моменты и позволяет оптимизировать производственные процессы. Уже после настройки производство входит в привычный ритм, следуя производственному плану.

Что важно, сборщик не участвует в закупки компонентов (или же закупает компоненты у тех производителей, которых назовет заказчик). Обычно за закупку компонентов и проверку их качества отвечают подразделения заказчика. А сборщик только технически соединяет компоненты в готовое устройство на линии сборки.

В корпоративном сегменте в производство и контроль качество обычно вовлечено больше людей и шансов на абсурдные ошибки меньше.

Сегодня очередная история, что во взаимоотношениях с китайскими производителями нужно быть максимально внимательными даже в отношении очевидных вещей.

Иначе можно, во-первых, - получить бракованный товар по вашей же просьбе, а во-вторых, - компенсацию брака браком.

Основная часть историй о проблемах с китайскими поставщиками начинается с жадности и суеты. Если бы у представителя региональной торговой марки было больше бюджета и времени на подготовку товара, продукция получалась бы более качественной. Но реалии другие. Обычно товар нужно подготовить быстро и дёшево. Именно поэтому у меня так много интересных историй 0=)

Эта история о моих любимых мобильных телефонах, которыми я занимался несколько лет. Мы почти всегда общались с коллегами и делились проблемными ситуациями.

Один коллега сетовал на то, что получил огромный процент брака аккумуляторных батарей, по которым крупная торговая сеть (ей был оперативно нужен дешёвый товар) требовала компенсацию. Если бы не жадность руководителя компании моего коллеги, проблемы бы не было. Но ему была поставлена задача «достичь приемлемой стоимости устройства». В результате над удешевлением мобильного телефона шла длительная работа.

Одной из «работ» был подлог аккумуляторных батарей. Коллега попросил китайцев найти дешёвые аналоги АКБ той же ёмкости, а китайцы поступили проще: они взяли меньшие АКБ, напечатали на них нужные этикетки и «разогнали» их до нужного объёма. Измерительное оборудование показывало заложенные значения. Задача была выполнена.

Сегодня хочу рассказать о китайской схеме, при которой китайские поставщики умудрялись давать на экспортный товар цену ниже себестоимости, зарабатывать на этом и вести успешный бизнес (правда, не долго).

Без мошенничества, подлога документов с вовлечением чиновников и таможенников, а также показательных посадок по факту выявления схемы не обошлось.

Схема, о которой я хочу рассказать, процветала в Китае около 10 лет назад. Сейчас она тоже встречается, но крайне редко, скорее как исключение, а не правило. И пользуются ей только отчаянные поставщики.

У новичков бизнеса (каким тогда являлся 10 лет назад), схема вызывала удивление, а профессионалы, которые всё понимали, старались урвать от ситуации максимум и перестраховаться настолько, насколько это возможно.

Моё удивление касалось цен на китайские электронные устройства. Я тогда занимался мобильными телефонами. Даже при беглом расчёте было понятно, что существенная часть фабрик предлагает трубки ниже их себестоимости.

Я пробовал посчитать стоимость производства телефона с нашим агентом в Китае. Но как мы не подбирали компоненты, закладывая скидки и оптимизацию, не получалось приблизиться к тем расценкам, которые давала основная часть поставщиков.

Мы предполагали, что часть фабрик использует бывшие в употреблении компоненты и отбраковку. И такие поставщики действительно были.

Но основная часть поставщиков использовала нормальные компоненты и другую модель: они завышали стоимость изделия в китайской экспортной декларации и зарабатывали за счёт возврата налога.

Сегодня расскажу, как мы и китайцы по-разному понимаем термин «качество» и что порой получается из-за этого разного восприятия.

Эта заметка продолжает серию последних материалов о шаблонном китайском производстве на высоких скоростях.

Когда работаешь с китайцами, ко многому нужно привыкать. Сложнее всего привыкать к разным стандартам. Например, у них другая система веса. Стандарт – это цзинь (斤), который равен 500 граммам. Когда я первый раз попал в супермаркет, то радовался низким ценам на фрукты и овощи. Оказалось, что зря: я видел цены за 500 грамм, а для перевода в привычные единицы, нужно было умножать на два.

В супермаркете это не было так критично, но когда рабочие на фабрике забыли изменить меру веса на электронных весах и промаркировали все коробки китайскими значениями, наш расчёт стоимости перевозки груза резко увеличился.

Китайцы утверждали, что значения верные, присылали фото и видео, мы не понимали, с чего вдруг расчётные значения выросли в два раза. Перевозчик ждал груз. И только через некоторое время мы поняли, что данные нам отправили в цзинях. Данные на коробках пришлось спешно заклеивать, коробки ещё раз взвешивать. Документы мы так же исправили.

В последних заметках я рассказал про китайские фабрики, которые работают по шаблонам, спешно производя продукцию, но не всегда думая. От этого возникают проблемы, в результате чего ущерб несёт как производитель, так и заказчик.

Сегодня я расскажу, почему работать приходится именно с такими фабриками.

Итак, каким же образом, несмотря на опыт, получается стабильно находить китайские фабрики, которые больше делают, чем думают и которые постоянно воспроизводят проблемы из-за своей спешки и шаблонной работы?

Читатели могут подумать, что такая подборка делается сознательно, так, как только такие фабрики могут производить недорогие и дешёвые изделия. Но правда несколько другая: фабрики, про которые я пишу уже прошли отбор и по своему оснащению, организации производства и бизнеса оказались лучше других производителей, которых точно так же проверили.

На прошлой неделе я рассказал о том, как любое дополнительное требование осложняет китайское шаблонное производство.

Сегодня продолжу тему и поделюсь реальными историями об ошибках и проблемах, которые возникают из-за китайской шаблонной работы на высоких скоростях

Все это случилось и периодически случается со мной и коллегами.

Китайцы работают не на качество, а на скорость. За качеством нужно следить заказчику и его инспекторам. Цель китайской фабрики – быстрее произвести, отгрузить товар и получить деньги. Думать о качестве здесь особо некогда, а том, что получается брак, китайцы тоже думать не успевают. Поэтому и случаются те истории, подборку которых я сегодня сделал.

Начнём с мобильных телефонов. За последние годы мы с командой сделали много интересных гаджетов, но мобильные телефоны я продолжаю любить и помнить, как одну из самых любимых категорий. Проблем в которой, впрочем, тоже хватало.

Бывает так, что одни и те же марки с одного рынка заказывают похожий товар на одной и той же китайской фабрике. Заказчики не любят такие ситуации, но цена вопроса и здесь всё решает. Китайцы стараются повернуть всё в свою сторону, но ошибаются, так как работают на высоких скоростях и не успевают контролировать всё то, что делают.

Сегодня подниму важную тему, которая касается производства китайцами шаблонного товара. Любое изменение – это сложности и потеря выгоды. Изменение вызывает паралич этой системы, массовые ошибки и даже остановку конвейера.

Причина в том, как выстроена система китайского поточного производства. Об этой схеме и однотипных проблемах, которые с ней возникают, расскажу в сегодняшней заметке.

Невысокую цену китайских товаров обеспечивает не только условия труда и оплаты рабочих, уход китайских компаний от налогов, и поточное производство. За счёт использования аналогичных компонентов китайцы изготавливают похожий товар для разных регионов.

Производитель может изменить упаковку, элементы отделки, поставить логотип клиента, но в целом товар остается таким же, как был. Фабрика старается объединить заказы от разных клиентов (с уведомлением заказчиков или без) для более выгодной закупки ключевых компонентов.

Поскольку в стандартной китайской компании всё происходит в формате хаоса, а данные обо всех заказах хранятся только в голове босса, это порождает ошибки.

Заказы для клиентов из разных регионов могут перемешать, перепутать, использовать другие компоненты, установить вилки для розетки или положить в комплект зарядные устройства другого формата.

Сегодня очередная история о невероятной китайской предприимчивости. Расскажу, как поставщик перепродал чужой товар другому заказчику. Основной клиент ничего бы не узнал, если бы план фабрики удался.

Сейчас есть сложности с доставкой грузов из-за политической ситуации. Товар не так просто отправить, а сам фрахт стоит дороже. Все эти сложности, конечно, решаемы, если решением заниматься.

Поэтому часть заказчиков просят поставщиков придержать товар на складе до момента, пока они не решат вопрос по доставке. Это касается небольших заказчиков, так как у крупных в Китае есть свои склады, и экономить на хранении им не нужно. Иногда груз храниться в таких условиях пару недель, а иногда дольше.

Поставщика длительное хранение понятное дело не устраивает: товар занимает место, чаще всего он не оплачен (так как отправка происходит по факту загрузки на борт). Да и даже хранение оплаченного товара – это дополнительные расходы.

Мои знакомые как раз столкнулись с такой ситуацией. Компания у них небольшая: каждый человек занимается несколькими вопросами и не очень успевает. Они заказали у поставщика партию электронных товаров. Товар был готов в срок, вопросов по качеству не возникло. Но вот вопрос с отправкой со склада решить никак не получалось.